【重型车网  原创】昨天小编看到这样一条新闻，四川省道路交通安全综合整治办公室举行了主任会议，而在此次会议上透露了一条重要消息：从2015年1月1日起，四川省内高速公路将禁止高度超4.2米、宽度超2.55米、车长超30米的轿运车驶入高速公路，换句话说，四川从元旦起将禁止国内主流的飞机板轿运车进入高速公路。

明年元旦起，只有这样的普通轿运车才能进入四川高速

        四川省道路交通安全综合整治办副主任廖中平在会上表示，现在很多运商品车的专用运输车擅自把车厢加宽加长，导致转弯半径增加，安全隐患很大。而经过整治后，一辆专用运输车将每次少运6辆左右的商品车。

资料图：飞机板轿运车

        按照普通的轿运挂车的设计标准，一辆未经改装的轿运车长度应该在14米，能够运输6辆普通轿车，就算司机嫌拉得少不赚钱，通过增加挂车尾部的跳板，能够多拉2辆车，这样一台算是在目前市场看来相当标准的轿运车能够运输8辆轿车。可惜在现在，这样标准的轿运车实在是太少。比14米轿运挂车长近一倍达到27米的轿运车已经是现在的主流，为了增加装载量，这种本来就已经超长的挂车在上面一层还通过加宽的形式达到能够并排运输的效果，也就是我们常说的“飞机板”。

        虽然四川省能够下决心整治超规轿运车，从2014年元旦起实施的超载车禁入高速也颇有效果，但这能在根本是治理飞机板吗？答案无疑是否定的，很多轿运车会选择走国道甚至绕道的方式避开四川高速继续成为路上一霸。从现在的市场来看，完全禁止轿运车的超限行为很难。如果强制要求轿运车必须按照政策法规的要求运营，将没有任何一家运输公司能够获取足够利润维持经营，究其原因无非是单辆轿车运输成本太低。按照国家政策规定来从事运输的话，每辆轿运车顶多只能拉10辆左右的轿车，这完全不能抵消运输成本。

        至于明年元旦四川开始实行的这项规定将会对轿运车市场产生怎样的影响？重型车网将持续关注。

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        http://www.zhka.com/zixun/news/2014/0418/4535.html