【重型车网  转载】查特中汽深冷特种车(常州)有限公司总经理韩秉中，日前用这3个“最”对记者描述查特LNG槽车的特点。

　　查特中汽专业生产深冷特种车辆，由查特(亚洲)公司和中国汽车工业国际合作总公司于2007年联合组建。中国第一辆LNG带泵罐车(ORCA车)，就是由查特公司2010年引进的。现在，他们拥有世界先进水平的低温液体槽车生产线，产品包括15个半挂车型和2种底盘5个品种低温移动式应急加液车(ORCA)等，都是专利产品，用于运输液化天然气、液氧、液氮、液氩、二氧化碳等五类低温液化气体。

　　查特槽车在技术上有5大特点：

　　一是产品采用查特全球最顶级的轻量化设计方案，罐车自重比国内同类产品轻2吨左右，每年可为用户节约可观的燃油消耗及轮胎更换费用。

　　二是采用进口真空材料和吸附剂，真空维持度长而且稳定。

　　三是罐车上设置了多套气动紧急切断装置及按钮，遇到突发状况，只需按下紧急按钮，气动阀门就自动关闭，使罐体与外界安全隔断，确保运输安全。同时，还设置了Anti-tow防拖拉装置，在阀门舱未正确关闭的情况下，车辆将无法移动，以避免罐车在充卸操作时被错误开动。

　　四是采用国际知名品牌的车轴、刹车系统，多项安全设置可供选装，确保行走机构安全可靠。

　　五是罐车采用下沉式阀门仓设计，所有阀门都触手可及，操作方便。压力表等仪表也一改传统的高位安装，均在阀门仓左侧合适位置，便于观察及日后维护和校验。

　　资料显示，槽车每轻1吨，不同地域客户每年可减少的营运费用为：欧洲用户可节约9万欧元；中东客户可节省8万美元；中国用户可省8万元人民币。

　　记者还了解到，2013年扩建的查特新厂，全部采用全球最先进的工装及设计，年产达600辆。韩秉中自信地说，追求“更轻、更省、更先进、更安全”，使槽车质量达到国际先进水平，是查特永恒的目标。