【重型车网  原创】当2013年11月底东风与德国潮牌挂车施密茨（Schmitz)在武汉进行厂房奠基仪式后，这家专注于高端挂车制造的合资公司似乎就没有什么新闻了。直到前几天，小编居然在国外的网站上见到了这两张图片，才意识到与欧洲真正同步的挂车已经离我们不远了。因为东风施密茨的挂车已经开始亮相欧洲的公路了。

带有中文的施密茨挂车亮相欧洲公路

        从照片中可以很明显的看出这辆挂车是一辆欧洲常见的13.9米边帮篷布3轴半挂车，车桥采用宽胎的形式，整个挂车外观是彻头彻底的欧洲风格。而唯一能够透露它身份的则是篷布上面的东风商用车与施密茨标志性的大象和施密茨挂车武汉的字样。

东风商用车与施密茨挂车武汉的字样都透露出该车不一样的身份

        为什么从来没在国内曝光过的东风施密茨挂车会出现在欧洲的道路上？小编通过电子邮件与拍摄者联系才了解到，这其实是施密茨挂车公司的一次丝路之旅，通过采用在中国武汉工厂量产的施密茨挂车宣传东风施密茨的产品。

        虽然挂车上面有明显的东风字样，但遗憾的是，由于东风商用车尚未进入欧洲市场，用于牵引这个挂车的所使用的是奔驰Actros。

        根据报道，今年9月位于武汉的东风施密茨挂车工厂就将正式投产。了解国内挂车市场的人都知道，相比于卡车制造，国内的挂车与国际水平的差距更大，当国产卡车通过努力已经逐渐获得国际市场认可的时候，挂车整体水平却还停留在上世纪。目前国内的运输连厢式运输都尚未普及，技术含量低、车身质量大、装卸效率低下的挂车是最常见的种类。

        国内挂车市场对于任何挂车制造商来说都是块巨大的蛋糕，国际巨头进军国内挂车市场的案例并不鲜见，但结果却不尽如人意。在施密茨之前，德国另外两大挂车巨头都已经与国内的挂车厂合作生产过与欧洲同步的挂车产品，但却没能获得市场认可败走中国，它们分别是与山西卓里挂车合作的Krone克劳耐以及与济南红旗（现中集）合作的Kogel考格尔。

        事实上，东风施密茨合资在更大程度上是推动国内的挂车发展，引入欧洲的技术来提升国内挂车的整体水平。高端挂车在今后物流市场中是个趋势，东风史密斯的目标是在今后的挂车市场中取得10%的市场份额。从现在来看，东风的强势市场在于整车制造，而施密茨专注于挂车生产，两者的结合是个互补。据称合资公司内部建立自主研发机构，并将与东风商用车公司在新型商用车项目上进行拖挂一体化联合研发，以实现最佳匹配，并同步进行市场推广。

        版权申明：该图片已经过原作者授权使用，图片版权归原作者所有，严禁裁剪水印