【重型车网  原创】明天，为期9天的北京车展就要落下帷幕了。虽然每届车展都遭到不少人的吐槽，虽然今年并没有一家进口整车制造商前来参展，但并不能否认今年的北京车展商用车部分就没有亮点。通过观察，参展的重卡品牌中，除了北奔之外，其它重卡品牌都将自己的平地板车型带到现场展示。接下来就由重型车网小编盘点一下本届车展中的那些平地板卡车。

        1：福田戴姆勒欧曼GTL

        作为从南通道进入车展的首个展台，福田戴姆勒占据了非常有利的位置。在今年的车展上，欧曼卡车并没有什么新产品发布，倒是天然气车型成为了本次车展的主打。但天然气卡车并不是今天的主角，展台中央酒红色的欧曼GTL才是重点。相信很多人对这车都不会陌生，上一届的北京车展，欧曼也将这款平地板的GTL带到了现场。

        这辆430马力的欧曼GTL卡车采用奔驰OM457LA发动机，直列6缸形式，排量为12升，搭配法士特变速箱。重型车网在以前详细介绍过该车，在这里就不多啰嗦了，想了解这车的朋友请参考以前的文章，链接如下。

        为了展示平地板GTL的大空间，欧曼还将一个GTL的驾驶室完全切开，更直观的让观众去感受超大的驾驶室空间。

        国产Megaspace 图解欧曼GTL平地板牵引车

        http://www.zhka.com/qynews/2013/0605/2215.html

        2：四川现代创虎Xcient

        作为首次参加北京车展的合资品牌，四川现代此次可谓高调亮相。带来了3辆现代创虎Xcient重卡，其中2辆牵引1辆自卸。作为韩国现代的最新产品，创虎重卡彻底脱离了日系技术影子，外观与底盘配置完全倾向于欧洲化设计，并采取全球采购策略，不得不说这是韩国本土车的一次转型与进步。韩国人这次把刚面世的新产品就拿到国内合资新工厂生产也颇有诚意。

        在内饰方面，平地板的设计让创虎拥有能够与欧洲卡车媲美的内部空间，与此同时，为了讨好消费者，创虎在内饰的设计上也采用了不少欧洲司机的使用习惯，包括车灯的开启也采用了独立开关控制，而非日系风格在转向柱旁边的多功能杆上实现。

        3款车型齐亮相 四川现代创虎重卡车展发布

        http://www.zhka.com/qynews/2014/0420/4541.html

        3：一汽青岛解放JH06

        作为与解放J6同平台的兄弟车型，由青岛解放生产的JH06牵引车首次在本次北京车展上亮相。这款全新车型也算是今年车展一汽展台惟一的一款亮点车型。目前JH06还处于试制阶段，这款亮相于车展的也仅是为数不多的样车之一。从前脸来看，虽然是兄弟车型，但JH06的造型还是与J6有着很明显的区别，特别是保险杠、大灯造型都将两者能够很明显的区分开来。

        由于未能允许小编进入车内拍内饰，所以对于该车的内饰也无法做出任何评价，那就从驾驶室外面看看里面的大概情况吧。

        青岛解放出品 解放JH06牵引车首次公开展示

        http://www.zhka.com/gncar/4542.html

        4：上汽依维柯红岩杰狮畅途版

        作为今年车展力推的一款高配置车型，上汽依维柯红岩试图将杰狮畅途版定位于高端的甩挂运输用车。在畅途版车型上，上汽依维柯红岩应用了许多“第一次”包括全车空气悬挂，ZF变速箱、液力缓速器、低鞍座设计、1000升大油箱等等。这一系列配置所带来的效应就是为了让杰狮畅途版车型成为细分中的领军车型。

        平地板的杰狮内饰大家已经非常熟悉，在这里也不多做介绍了，而畅途版在普通杰狮的基础上增加了车载冰箱等舒适性配置。

        配置高亮点多 杰狮畅途版卡车亮相车展

        http://www.zhka.com/gncar/4540.html

        5：东风天龙旗舰

        作为东风商用车的最高端车型，天龙旗舰亮相于2013年的上海车展，随后又在去年年底的武汉车展上再次亮相，但与前两次不同的是，这次天龙旗舰并没有将底盘部分扣上个盖子不让参观，而是彻彻底底的把整车亮了出来。动力方面。这辆天龙旗舰采用康明斯ISZ系列发动机，搭配ZF AS-Tronic自动变速箱，并采用液力缓速器，很明显，该车是针对国内高端物流用车市场而打造。

        在今年的车展上，东风天龙旗舰仍然未能允许上车拍摄内饰，不过据试驾过该车的重型车网编辑“欧洲运输”表示，该车的内饰并无太多亮点，也没太大的期待价值，所以，就这么着吧。

        走进东风 全方位体验天龙旗舰牵引车

        http://www.zhka.com/qynews/2013/0722/2587.html

        6：大运N9

        作为大运重卡的首款平地板车型，N9可以说是大运近几年来最重要的一款产品之一。自从大运生产卡车起，借鉴的就是沃尔沃卡车外形，今天推出平地板卡车延续这个前脸也无可厚非。不过其实仔细观察，大运N9的前脸其实处理得相当和谐，并且完善的空气动力学套件也很大程度上提升了大运N9的整体视觉效果。

        内饰方面如同外观一样，也是借鉴的沃尔沃卡车的设计。平地板能够让驾驶员完全站立在车内，多功能方向盘、触屏式车载电话，甚至车载饮水机都一应俱全。

        大运首款平地板牵引车N9北京车展首次亮相

        http://www.zhka.com/gncar/4568.html

        编后语：

        从这篇文章总结来看，今年北京车展一共有7家重型卡车整车制造商参展，而有6家都带来了平地板车型，这也说明平地板卡车将是今后国内发展的趋势。只是某些厂家的做法比较让人费解，既然又要来参加车展，又将车门禁锁不让拍摄内饰，心里打的什么算盘，没人知道。