【重型车网  原创】在今年的北京车展上，很多观众会发现东风商用车的展车阵容跟去年上海车展所展示的基本一样，除了天龙旗舰终于不再遮遮掩掩的把底盘扣上个大盖子，其它的车型都是大家太熟悉不过的车型，由于没有太大的亮点车型，在这里就简单的介绍一下北京车展上的东风商用车展台。

        1：天龙旗舰

        作为东风商用车的最高端车型，天龙旗舰亮相于2013年的上海车展，随后又在去年年底的武汉车展上再次亮相，但与前两次不同的是，这次天龙旗舰并没有将底盘部分扣上个盖子不让参观，而是彻彻底底的把整车亮了出来。动力方面。这辆天龙旗舰采用康明斯ISZ系列发动机，搭配ZF AS-Tronic自动变速箱，并采用液力缓速器，很明显，该车是针对国内高端物流用车市场而打造

        惟一目前尚未公布的就是该车的内饰，或许东风商用车想把这个悬念留到天龙旗舰上市的时候再揭晓。重型车网的“欧洲运输”已经试驾过该车，对于此车的详细介绍请参阅重型车网以前的文章介绍。

        2：东风天龙4x2牵引车

        随着国内用户对于卡车的要求越来越高，前几年的产品不经过改进已经逐渐不能够满足消费者的需求。于是东风商用车将天龙牵引车的配置也升级了一个台阶。在车展现场展示的这辆东风天龙4x2牵引车采用Dci350马力发动机，法士特12档变速箱，前后盘式制动车桥。比较有看点的是，该车还采用了后空气悬挂，大幅度提高了整车的舒适性，同时对保护货物也起到一定作用。

        3：天龙准重型中长途运输车

        这也是去年上海车展正式发布的车型。采用东风康明斯ISL340马力发动机，法士特12档变速箱。驱动形式为6x2，虽然现在这种形式的牵引车已经逐渐失去了市场用户的青睐，但东风商用车还是将该车作为天龙车系的一个细分车型用来满足不同需求的客户。

        4：东风大力神欧5自卸车

        这款车也已经在去年上海车展亮相过，排放已经达到欧洲5号标准，从配置来看也是主要针对出口市场的车型。

        5：东风天锦出口车

        “Kingrun”是天锦出口车型的英文，这辆天锦出口车采用右舵设计，明显是针对东南亚国家市场而开发。而270马力的发动机明显不会出现在国内目前的中卡市场上，排放已经达到欧5标准，由此看来东风商用车对于今后国内市场的排放升级已经完成做好了准备。

        延伸阅读：走进东风 全方位体验天龙旗舰牵引车

        http://www.zhka.com/qynews/2013/0722/2587.html