【重型车网 转载】目前市面销售的柴油车基本都是国三标准的，很多车主认为，持有6月份的购车发票理应挂牌，但没想到遭遇“一刀切”,而经销商也认为“应设政策缓冲期。”适当考虑7月1日之前购买柴油车客户的实际挂牌需求。由于柴油车多为商务用车，无论是轻卡还是重卡其价格都要比普通家用汽车贵很多，动辄数十万元。而且所有购车人也都缴纳了相当于购车价10%的税。现在新政出台挂不上牌，导致很多客户要求退车，但他们缴纳的税却无法退还。

    国三的车不能挂牌，那么国四标准的柴油车就具备上路的条件吗？记者在济南的多家加油站进行了走访发现，没有一家加油站有国四标准的柴油出售。

    国四车只能使用国三的柴油，不少业内人士指出，现行油品无法满足国四标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。“国四车使用国三汽油会导致发动机磨损，车辆使用寿命减短，污染物排放反而会增多，失去了节能减排的意义”.据了解，在此之前，国四标准排放实施时间已经从最早预定的2011年1月1日推迟到2012年1月1日，再从2012年1月1日推迟到2013年7月1日，这次国四柴油车标准的实施或将面临第三次推迟。

    国三的车不能挂牌，国四的车没有匹配的柴油，这有些让人抓狂了，标准也是和实际相结合的，目的只有一个就是节能减排，保护环境。相信很快问题就能够得到解决。