【重型车网 原创】备受瞩目的第64届IAA汉诺威国际商用车展已经于9月19日正式拉开帷幕。在本届车展上，戴姆勒为了宣传自己的Actros卡车与半挂车优化设计，联手德国著名的挂车制造商施密茨Schmitz公司展示了一款符合空气动力学的全新挂车。

图为施密茨公司的全新空气动力学挂车

经过大量的道路及风洞试验表明，使用这款全新空气动力学挂车的Actros卡车在车货总重40吨的情况下，燃油消耗能够减少至低于百公里25升。其最主要的原因就是得益于挂车近乎极致的空气动力学设计。有关人士称，这款全新的挂车风阻比起普通挂车减少了18%，帮助节省燃油4.5%。按照目前欧洲主流的5桥配置来说（4x2拖头，3桥半挂车），每年运行15万公里，这样的组合每年可以节约近2000升燃油消耗。

    戴姆勒的卡车产品工程主管Georg Weiberg在接受采访时表示，采用这种挂车能够减少卡车温室气体（二氧化碳）的排放超过5吨。

    施密茨公司这款全新的空气动力学挂车花了超过2600小时的风洞试验，以验证节油效果。Weiberg认为，如果整个德国货运物流业采用空气动力学挂车，每年能够节省超过300万升柴油以及减少80万吨二氧化碳的排放，这个量相当惊人。

    这款空气动力学挂车能够降低风阻的最主要原因是在挂车尾部采用了一个400毫米如同游艇尾部的结构，它能够有效帮助空气流动。位于比利时布鲁塞尔的欧盟负责制定挂车长度的限制，Weiberg建议增加这种设计长度，延长到500毫米，以能够更好的适应空气动力学设计。

    戴姆勒计划在未来几个月里联手施密茨在现实世界中继续进行道路测试以完善这款产品，他们也将选择部分客户来试用这款空气动力学挂车，并在2013年正式推出。

    既然这款挂车能够有如此出色的节油效果，其价格也比普通挂车要高出一截，高达6000欧元以上的成本或许会让一些物流从业者望而却步。戴姆勒预计该投资的回收期在两年内。