【重型车网  原创】34岁的李彬在2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选决赛现场的22位入围选手中并不起眼，来自深圳友和道通的他可以算是所有参赛的沃尔沃卡车驾驶员中接触沃尔沃时间最短的一位。从去年才开始驾驶沃尔沃卡车的李彬以前其实是在邮局工作的一位驾驶员，不满足于国企“养老”生活的他选择了放弃安逸的工作，从而投身到繁忙的快运物流行业中。今天就让我们来听听这位年轻的80后卡车司机驾驶沃尔沃卡车一年时间的心得体会。

深圳友和道通物流有限公司驾驶员李彬

        1980年出身的李彬老家在广西玉林，在2008年的时候，他正式拿到了驾照成为一名卡车司机。在国内，几乎很少有人从拿到驾照开始就成为进口卡车驾驶员，李彬也不例外，与绝大多数卡车驾驶员一样，自己的卡车生涯都是从一辆国产卡车起步的。

        相比于其它行业，邮政的驾驶工作已经算是比较轻松的工作了。但李彬认为自己的一生不能这样平庸的走下去，于是他毅然辞去了国企的工作。经人介绍，来到了深圳友和道通物流物流有限公司，开上了梦寐以求的沃尔沃卡车，成为国内数以万计的长途卡车司机群体中的一员。

        第一次接触沃尔沃卡车的李彬刚上车就感受到了与国产车截然不同的设计风格。人性化的中控台功能键触手可及，仪表清晰易读。虽然分配给他的是一辆行驶里程已达140多万公里的沃尔沃FM牵引车，但这辆沃尔沃在李彬的手里发挥得相当好。这辆沃尔沃卡车在公司之前的驾驶员手中出过一次追尾事故，车辆受损较严重，但当时车内人员都安然无恙。经过修复后，这辆沃尔沃就成为了公司新招聘驾驶员的专车。

        今天，深圳友和道通物流有限公司已经成为一家拥有23辆沃尔沃卡车的运输公司。在进口卡车中，公司所只选择沃尔沃一个品牌，为的是做到品牌专一化，车队统一管理，维修保养也方便。李彬现在的座驾也变成了公司的主力车型沃尔沃FM400 6x2牵引车。虽然同为FM系列，但从手动档转换到自动档，车型的进步李彬有了更多了驾驶体会。

        从操作来说，沃尔沃卡车在国内目前销售的主力车型都已经标配I-Shift手自一体变速箱，在很大程度上降低了驾驶员的劳动强度。李彬表示，以前开沃尔沃手动档的卡车，所有操作都需要驾驶员亲力亲为。而换车后，操作简单的I-Shift则将很多操作都交给电脑去完成，科技的进步让开卡车可以变得如此简单。

        由于公司业务繁忙，李彬所驾驶的沃尔沃FM400跟其它快运公司一样都是属于人停车不停的状态。目前深圳友和道通的线路主要集中在深圳-北京、深圳-江苏、深圳-长三角以及深圳到郑州等主要地区。一个月普遍都在6趟以上，而沃尔沃FM400对于国内这样的快运物流有着很强的适应性，无论是油耗及其车辆质量方面都能让公司经营者感到满意。

        在驾驶FM400整整一年的时间当中，李斌对于沃尔沃卡车最大的感受就是两个字：安全。而沃尔沃卡车也正是以安全闻名于世。据李彬介绍，由于业务繁忙，卡车司机疲劳驾驶已经成为常态，而前不久车队里的一辆沃尔沃卡车就是因为这个原因造成车祸，车辆完全报废，但驾乘人员只受了轻伤并无大碍。公司内部负责安全的管理者看到损毁的驾驶室由衷的感觉到购买沃尔沃卡车是最正确的选择。李彬自己认为，虽然沃尔沃卡车非常好开，但在驾驶过程中，所有的中心都围绕的是驾驶员一个人，好开不应当成为懈怠的理由。驾驶员的操作关系到一整车货物是否能够顺利送达，车上人员的生命都掌握在自己手上。当事故不可避免的发生时，优秀的驾驶室应该最大程度的保护驾乘者的生命安全，而沃尔沃卡车在主被动安全方面所做的努力有目共睹，这亦成为众多物流公司选择沃尔沃卡车的首要因素。

        在采访结束时李彬透露，介于沃尔沃卡车优秀的油耗表现以及出色的安全性，公司又订购了数辆新款的沃尔沃卡车投入运营。从老到新，深圳友和道通物流与国内不少快运公司一起见证了沃尔沃卡车在国内市场的发展。而相信全新的沃尔沃卡车将在国内快运物流市场掀起新一轮的销售高潮，从而让更多的卡车驾驶员亲身领略到沃尔沃卡车创新科技所带来的不同感受。