【重型车网 转载】空气悬挂一直是流行于发达国家和地区的高端配置，在国内属于较为先进的产品。近年来随着国家政策法规加大对空气悬挂的支持，以及用户对车辆的操作稳定性、安全性、经济性要求越来越高，这使得空气悬挂在国内开始逐步普及。
小编之前分析过空气悬挂的优点，那么，使用过程中又有哪些常见故障呢？今天就给大家介绍一下。
空气悬挂最常见故障就是气囊无气或气囊皱褶，导致这两种情况的原因各不一样，处理方法也不相同，实际遇到时要区别对待。
气囊无气
这种情况检查起来比较简单，只要我们了解空气悬挂的气路结构，就可以从何处下手。空气悬挂的气源由制动系统接出来，经过压力保护阀，储存在专用的储气筒内。工作时经过过滤器到空气悬挂的核心部件--- 水平高度阀，再到左右气囊。
出现这种情况的原因可能是：
1、空气悬挂专用储气筒无气或压力很低--- 为了保证制动系统有足够的压力，当挂车气压低于6公斤时，压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气；
2、空气管路堵塞或打折，不过气；
3、水平高度阀联接杆脱落；
4、水平高度阀损坏（此原因较少发生）。
只要找对了故障原因，解决起来就不难了。
气囊有气但气囊皱褶
出现这种情况的原因可能是：
1、车辆转运吊装时，气囊被拉伸出来较多，未复位正常，导致气囊皱褶；
2、车辆进出维修车间或较大坡台时，可能也会导致个别气囊被过度拉伸，造成气囊皱褶。
现场处理方法：
拆开水平高度阀的竖杆子下方橡胶连接件与车桥的连接，将杆子向上提，等所有气囊充足气后，然后将杆子装回去，气囊即可恢复正常状态。另外，在行驶过程中如经常发生这种故障，就要考虑在车桥与车架之间增加限位装置了。
