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楼主: Rokey
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51#
发表于 2014-10-24 13:18:52 |只看该作者
本帖最后由 刘筠 于 2014-10-24 13:35 编辑
Rokey 发表于 2014-10-24 12:55
9300现在还在生产?

官方网站还有这个产品的展示啊。http://www.silverbus.com/product.php不过现在看到这个网站寥寥无几的两三种产品,有点寒颤的感觉。原先的先进大品牌现在产品还不如宇通金龙丰富。大势已去矣

点评

Rokey  是啊,个人看法:其实如果一个企业能吧仅有几个车型做得很精也很好,比如欧洲的客车制造商。有时觉得像青年当6122系列就一堆车型,好难认,这也可能跟国内厂商推出低端抢市场有关。自从高铁全面压制公路客运以来,汕  详情 回复 发表于 2014-10-24 16:36:36

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52#
发表于 2014-10-24 16:36:36 |只看该作者
刘筠 发表于 2014-10-24 13:18
官方网站还有这个产品的展示啊。http://www.silverbus.com/product.php不过现在看到这个网站寥寥无几的两 ...

是啊,个人看法:其实如果一个企业能吧仅有几个车型做得很精也很好,比如欧洲的客车制造商。有时觉得像青年当6122系列就一堆车型,好难认,这也可能跟国内厂商推出低端抢市场有关。自从高铁全面压制公路客运以来,汕头那边的客运公司没有像以前那样主打高端客运,而是转向回本比较快的客运经营方式,大量的穗通和中配海格(H92 配潍柴375)。家那边有家从以前沃尔沃,到现在大部分穗通,一年换一批穗通,不过好在一直主打商务座,觉得这种降低购车成本(穗通 潍柴+商务座  60W)却注重乘坐舒适性应该是高铁冲击下的一种比较好经营方式。

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53#
发表于 2014-10-26 10:30:34 |只看该作者
Rokey 发表于 2014-10-24 16:36
是啊,个人看法:其实如果一个企业能吧仅有几个车型做得很精也很好,比如欧洲的客车制造商。有时觉得像青 ...

现在就是低配车,过几年继续换低配车。回本快。

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