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楼主: 耍娃儿
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奔驰好基友：Paul改Arocs 4451 10X4 [复制链接]

耍娃儿 已手机认证 

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11#
发表于 2014-10-16 16:10:03 |只看该作者
发动机OM471直6,510马力
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耍娃儿 已手机认证 

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12#
发表于 2014-10-16 16:12:15 |只看该作者
驾驶室还带后窗，在欧洲比较少
转向机油的罐子也放在驾驶室后面
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耍娃儿 已手机认证 

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13#
发表于 2014-10-16 16:13:58 |只看该作者
奔驰很多这样的多轴车前转向桥除了第一轴之外都采用这样的两孔甚至无孔轮毂，这是为什么呢？
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14#
发表于 2014-10-16 16:14:28 |只看该作者
柴油箱尿素罐
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耍娃儿 已手机认证 

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15#
发表于 2014-10-16 16:15:08 |只看该作者
变速箱被遮住了
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16#
发表于 2014-10-16 16:15:46 |只看该作者
大梁两侧布满了改装预留孔
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17#
发表于 2014-10-16 16:16:20 |只看该作者
除了第三轴是空气悬挂，其它都是普通的抛物线钢板
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18#
发表于 2014-10-16 16:17:21 |只看该作者
两根轴之间的储气罐，估计也是临时工，改装的时候会移位
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19#
发表于 2014-10-16 16:18:00 |只看该作者
晚些时候把Paul改装的Arocs大脚怪发出来
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dyang

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20#
发表于 2014-10-16 18:17:09 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2014-10-16 16:13
奔驰很多这样的多轴车前转向桥除了第一轴之外都采用这样的两孔甚至无孔轮毂，这是为什么呢？

无解,只能说"被美国"了,美式卡车很多用双孔轮毂,大奔现在更把它们发扬光大,推无孔的.
其实散热也不好,想不明白.

点评

耍娃儿  我也在想散热的问题，连通风口都没有  详情 回复 发表于 2014-10-16 18:19:28

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