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楼主: Rokey
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南京惊现的另类奔驰房车   [复制链接]

Rokey 已手机认证 

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21#
发表于 2014-9-25 13:10:11 |只看该作者
Moby 发表于 2014-9-25 00:46
这叫6X4！这种叫法说的是底盘的驱动方式。不是数有多少轮胎，就算后轮一侧双胎也只能算一个轮轴，这样算 ...

好的~国内13.7m的大客是6X4还是6X2》

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巴伐利亚马厩  当然6X2，最后一轴带转向···  详情 回复 发表于 2014-9-25 19:51:31

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Rokey 已手机认证 

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22#
发表于 2014-9-25 13:11:50 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2014-9-25 02:19
这车全国到处跑

老外开着这车四处旅行，原来还每年都来中国，有机会去见识下。耍哥，最近在拍什么？IAA得到28号吧？

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耍娃儿  我28号回国，IAA要到10月初才结束  详情 回复 发表于 2014-9-26 01:02:20

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Rokey 已手机认证 

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23#
发表于 2014-9-25 13:12:14 |只看该作者
刘筠 发表于 2014-9-25 10:59
这群人不都是老外吗？

老外开这车来中国旅行

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Rokey 已手机认证 

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24#
发表于 2014-9-25 13:22:18 |只看该作者
yuxuan1122 发表于 2014-9-25 11:30
发动机最大功率480马力，ROTEL真是舍得！

480马力，应该是考虑到野外的情况吧？国内不是有460HP的尼奥普兰？

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Rokey 已手机认证 

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25#
发表于 2014-9-25 13:23:01 |只看该作者
Rotel Tours 的官方网站，有兴趣的可以去了解下：
http://www.rotel.de/

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Moby

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26#
发表于 2014-9-25 14:06:27 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2014-9-25 14:10 编辑
Rokey 发表于 2014-9-25 13:10
好的~国内13.7m的大客是6X4还是6X2》

6X2,因为第三轴是被动轮，不带驱动，后面的数字指的就是驱动的轮数，所以后面只有两只轮子驱动，就是6X2
像国内俗称“前四后四”的车也是6X2前两排轮子只负责转向不驱动是被动轮，第三轴驱动。    国内称为所谓“前四后八的车子”是8X4 总共8只轮子，前面两轴不驱动，后面两轴的四只轮子驱动，所以就叫8X4

别管单胎还是双胎，都只能算一只轮子，然后看哪几个轮子驱动，总共多少轮子，掌握这个要领就行了！

点评

Rokey  牵引车的话，怎么样一眼看出是6X2还是6X4？另外轮减桥是不是以车轴突出为显著标志？  详情 回复 发表于 2014-9-25 14:43:11

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Rokey 已手机认证 

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27#
发表于 2014-9-25 14:43:11 |只看该作者
Moby 发表于 2014-9-25 14:06
6X2,因为第三轴是被动轮，不带驱动，后面的数字指的就是驱动的轮数，所以后面只有两只轮子驱动，就是6X2
...

牵引车的话，怎么样一眼看出是6X2还是6X4？另外轮减桥是不是以车轴突出为显著标志？

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Moby

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28#
发表于 2014-9-25 15:38:07 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2014-9-25 16:17 编辑
Rokey 发表于 2014-9-25 14:43
牵引车的话，怎么样一眼看出是6X2还是6X4？另外轮减桥是不是以车轴突出为显著标志？ ...

你说的方法不完全是，就给你详细解答吧！
首先，最笨的办法就是爬车底下瞅瞅，看看哪个轴带转动轴，哪个不带你就知道了！

一般国产车看样子和轮子布局就很好区分。很凭经验就知道是6X2还是6X4，因为国产车6X2的布局和6X4的布局不一样 看外观就能看得出，

拿绝大多数国产车来说，一般6X4的车头都是两根驱动轮靠后，前桥被动轮不驱动只转向，
20101114201033109.jpg

这是6X2的布局，明显的和6X4的不一样，前两轴靠在一起，后面一轴 肯定第三轴驱动，第一轴负责转向，第二轴和第一轴一一样，既不是轮减桥，也不是单减桥，看轮圈造型和第一轴一样也是单胎。所以这就是6X2  国产车6X2的牵引车绝大多数都是前两轴靠在一起的。主要看到这种布局，绝大多数国产牵引车都好区分，
113705.jpg

其次看轴头。车轴的中间有没有突出来的疙瘩。突出来就带驱动（当然少数个例突出来不驱动，还有不突出来带驱动的）但是绝大多数突出来的车轴都是带驱动的，凹进去的就是被动的，一般国产牵引车除了军车特种车，一般都是前轮不带驱动的，只要看到第一轴轮心儿是凹进去的，就是不带驱动，那么这部6X2的天龙你自己看，前两轴都凹进去的，所以就是只有第三轴驱动的！

不带驱动的第一轴，凹进去的轮心，第二轴也不带驱动，并且和第一个一样，也是单胎。顾名思义也是不驱动的，左边第三轴带驱动！其次看轮圈造型也可分辨，不懂车的看了也明白！
捕获.PNG


这是特种车的前轴，这车是前轮也带驱动，轮心也是突出来的！

捕获1.PNG


国产的6X2我刚才说了都是前两轴更近，很容易区分，加上轮轴布局生硬，不那么美观，和6X4的底盘区别很大。而欧洲车底盘布局和6X4的很相近的，
u=3642095526,3922970086&fm=23&gp=0.jpg

欧洲的6X2多为后两轴靠近，看轮圈是单胎还是双胎，看车轮心就能很好的分辨！（第二轴带提升功能）
WF0002612.jpg
这个也是6X2只不过只第二轴驱动，第三轴是带提升的，
mercedes-benz-actros-4-2551-ls,d9a63c97.jpg

前轮凹，后轮凸，标准的6X4
3354-s-3.jpg


8X4

me1902_1_large.jpg

第一轴凸，第二轴凹，三四轴凸   这车8X6    1，3，4轴驱动
1657_3114976301594.jpg

全部凸，全驱车，8X8
actros-4141-AK-1.jpg


还有就是你问的轮减桥和单减桥，这个简单，

看这个就是轮减桥，车轮突出来的疙瘩比较大！大疙瘩就是轮减桥，适合重载，比较费油，高速不行。
1303954499_4db8c4436a753.jpeg

这个突出来的疙瘩比较小，这就是单减桥， 适合跑高速，拉轻货物省油，物流一般都是选用单减，坏处是不能拉重东西！
1359160zgwgwgnwnzni99g.jpg






点评

耍娃儿  行家就是不一样  详情 回复 发表于 2014-9-26 01:05:13
Rokey  好帖！超赞~~~终于明白了  详情 回复 发表于 2014-9-25 22:35:01
Rafael-Chan  顶28#  详情 回复 发表于 2014-9-25 18:10:34

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Rafael-Chan

Rank: 8Rank: 8
29#
发表于 2014-9-25 18:10:34 |只看该作者
Moby 发表于 2014-9-25 15:38
你说的方法不完全是，就给你详细解答吧！
首先，最笨的办法就是爬车底下瞅瞅，看看哪个轴带转动轴，哪个不 ...

顶28#

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巴伐利亚马厩

Rank: 8Rank: 8
30#
发表于 2014-9-25 19:51:31 |只看该作者
Rokey 发表于 2014-9-25 13:10
好的~国内13.7m的大客是6X4还是6X2》

当然6X2，最后一轴带转向···

点评

耍娃儿  似乎还没有6X4的大巴  详情 回复 发表于 2014-9-26 01:04:36

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