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发表于 2014-9-1 21:07:01 |只看该作者

劳斯莱斯发表于 2014-9-1 20:26
猛么

您好，您的顺丰快递到了，请开门查收

q310067797 已手机认证

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发表于 2014-9-1 21:10:55 |只看该作者

跟一张原装右舵V8

劳斯莱斯

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发表于 2014-9-1 21:15:41 |只看该作者

q310067797 发表于 2014-9-1 21:07
您好，您的顺丰快递到了，请开门查收

尼玛，找错人了~我用逆风快递的

Suser

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发表于 2014-9-2 23:38:21 |只看该作者

adg1093 发表于 2014-8-31 22:44

看来1980年代三菱供应本土的轻、中、重型卡车都是方型大灯，中、重卡车门还带观察窗，出口版本的都是双圆灯，还有供出口的FK415，7.50-20-12PR大规格轮胎似乎是80年代国内进口FK415车型的标配。

点评

adg1093 http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=9424&highlight=%E5%A4%A7%E9%87%8F%E5%8E%9F%E5%B7%A6%E6%97%A5%E7%B3%BB 同样左舵车看那大灯和配置比80-90年代中期同时代进到大陆来的车先进多了详情回复发表于 2014-9-3 18:37:03

adg1093 本土车80年代初以后所有品牌普通卡车都改用方灯门都有观察窗出口车要看具体配置低配车都是双圆灯还有就是看出口的地区到大陆的基本就是圆灯台湾同样是左舵不过配置比大陆高得多所以都是方灯香港也是方灯详情回复发表于 2014-9-3 18:30:11

Suser

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发表于 2014-9-3 00:06:12 |只看该作者

adg1093 发表于 2014-8-31 22:44

这样看GVW为25.4吨的长头三菱T901、T902重型车应是1970年代后期—1980年代三菱NV系列长头重型车的前身了？

还有楼主发的三菱W122G型6×6木材牵引车，是否为后来的三菱NW213系列6×6全驱牵引车的前身？

点评

adg1093 没错进入80年代以后长头日系本土都不在销售专门用来出口一直生产到80年代末期至90年代初逐渐停产消失详情回复发表于 2014-9-3 18:23:56

黑咖啡

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发表于 2014-9-3 16:34:22 |只看该作者

Suser 发表于 2014-9-2 23:38
看来1980年代三菱供应本土的轻、中、重型卡车都是方型大灯，中、重卡车门还带观察窗，出口版本的都是双圆 ...

高手来了

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发表于 2014-9-3 18:23:56 |只看该作者

本帖最后由 adg1093 于 2014-9-3 18:26 编辑

Suser 发表于 2014-9-3 00:06
这样看GVW为25.4吨的长头三菱T901、T902重型车应是1970年代后期—1980年代三菱NV系列长头重型车的前身了 ...

没错是继承关系进入80年代以后长头日系本土都不在销售专门用来出口除了五十铃那款长头全驱在本土继续用做军车这些车一直生产到80年代末期至90年代初逐渐停产消失

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发表于 2014-9-3 18:30:11 |只看该作者

Suser 发表于 2014-9-2 23:38
看来1980年代三菱供应本土的轻、中、重型卡车都是方型大灯，中、重卡车门还带观察窗，出口版本的都是双圆 ...

本土车80年代初以后所有品牌普通卡车都改用方灯门都有观察窗出口车要看具体配置低配车都是双圆灯还有就是看出口的地区到大陆的基本就是圆灯台湾同样是左舵不过配置比大陆高得多所以都是方灯香港也是方灯

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发表于 2014-9-3 18:37:03 |只看该作者

本帖最后由 adg1093 于 2014-9-4 03:24 编辑

Suser 发表于 2014-9-2 23:38
看来1980年代三菱供应本土的轻、中、重型卡车都是方型大灯，中、重卡车门还带观察窗，出口版本的都是双圆 ...

http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... 6%E6%97%A5%E7%B3%BB 同样左舵车看那大灯和配置比80-90年代中期同时代进到大陆来的车先进多了就一部90年左右的fp-t850货车来说把台湾比大陆多了涡轮增压（270马力）驾驶楼避震 6档箱一体方灯速度灯带头枕座位三面后视镜这些东西在那个时代这些都还是很先进的玩意

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发表于 2014-9-3 19:55:18 |只看该作者