中通客车-浴火凤凰--国内最年轻“BOVA”大肚婆

truckfancier

VN770 发表于 2014-8-19 22:50
这货一看就知道是早期型号~~~玻璃还是用外粘胶粘合~~~现在的为了美观都用内粘胶了~~~ ...

是呀，老车了。

重型专项作业车

VN770 发表于 2014-8-19 22:48
您让五十铃的10PE情何以堪~~~

你指的是自吸的V10 19升机吗？这个自吸的机当然另当别论。自吸的，OM442也是V8 15升机也普遍装在12米甚至只有10米多的级别安凯上。自吸的别看排量大，功率和扭矩那个叫小，不过由于升功率升扭矩小了，机体工作强度小了，发动机寿命绝对长，基本上只要不人为的操作原因是不会坏的

重型专项作业车

宝贝赵存 发表于 2014-8-19 23:23
求解！12升的奔驰，12升的9800，12升的a90  12..升多的普兰算神马？以后这样的话表说啊！1200转95上下车 ...

我的意思你怎么看不明白，我的意思就是论一个12米级别的客车无非是18吨的级别，对于18吨级别的车要想驱动它绝对是六升级别的机都够了，但是如果论综合因素6升机当然是不能胜任。国内目前主流的12级客车动力为潍柴的WP10.336，一些低档一点的或为YC6L310或330。那个12升OM457的奔驰12升D12H的沃尔沃12升DC12的斯堪尼亚如今也都是凤毛麟角了，你说如今的客运行情你花多花一倍甚至更多的价钱去买一辆高配高档的客车来呢。反正我们这里是没了，原先配曼机的尼奥普兰原先配奔驰机的安凯原先配沃机的西沃如今换代统一是潍柴WP10.336错层客车为375 13.7米客车为WP12.400和WP12.430，更有一些12米的客车换代的车动力只是玉柴6L310或330的（开过310的6L动力比想像的要好）

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重型专项作业车 发表于 2014-8-20 18:49
你指的是自吸的V10 19升机吗？这个自吸的机当然另当别论。自吸的，OM442也是V8 15升机也普遍装在12米甚至 ...

我知道~~~以前的日本车都没掌握增压和中冷技术~~~只能搞搭大排量NA机了~~~我意思是大排量12L的turbo还是有存在的意义~~~

重型专项作业车

VN770 发表于 2014-8-20 20:06
我知道~~~以前的日本车都没掌握增压和中冷技术~~~只能搞搭大排量NA机了~~~我意思是大排量12L的turbo还是 ...

当然了，如果高档高配的肯定是12升的更好，前提是价格也上去了，只要不差钱，肯定是12升机更好了，一分钱一分货嘛

重型专项作业车

宝贝赵存 发表于 2014-8-22 21:05
呵呵
你的理论很符合天朝！

是啊，没有最好的，只有最适合的嘛