探访国内最后的威廉姆（willeme)

耍娃儿 已手机认证

老车狂 发表于 2014-8-13 12:48
还能见到此车，有长见识！

喜欢么

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2014-8-13 13:04
上海大件最初的G 板与N 重型板属同一级别，也是3.6米宽度。
有几家的 N 板是28吨级别的，如中海油下属渤 ...

学习了

qijitlt

耍娃儿 发表于 2014-8-12 19:35
这车报废了你可以收来玩

没市场呀，奔驰的肯定要

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2014-8-13 13:04
上海大件最初的G 板与N 重型板属同一级别，也是3.6米宽度。
有几家的 N 板是28吨级别的，如中海油下属渤 ...

有一事至今没搞懂，请问前辈28吨和34吨的N板在结构上比较明显的差异点是什么？型号上有什么区别，都是MDE系列？
印象中见过28吨和34吨的互拼，这是不是合规的操作？

dyang

Exceptional 发表于 2014-8-12 21:42
早该了，但用户单位舍不得呀！为啥呢？使用过的他们最有发言权！

这有点象抚顺西露天矿，舍不得那些老勒图尔勒铲车，干脆自己弄个陈列馆开放参观，多好

Exceptional

east-flying 发表于 2014-8-13 16:05
有一事至今没搞懂，请问前辈28吨和34吨的N板在结构上比较明显的差异点是什么？型号上有什么区别，都是MDE ...

据在下了解，车架底盘是相同结构，最大区别在承载油缸缸径不同；
MDE 是系列产品，里边包括MDEL，MDED，MHD 等等。。。
MDE 既有28吨亦有34吨级别，而MDEL 是单胎（大宽胎），而MHD
是36吨级别（加强型底盘），各型号货台行驶高度不同，选择完全依照
用户实际使用用途及需求而定（如轴压、行驶速度、运输距离等因素）。
至于28吨级别与34吨级别互拼使用只要不超28吨额定载荷，且还要看
是何种工况，如钢性硬连接异或相互间拉开的软连接。

dyang

cwshamhk 发表于 2014-8-12 14:25
GROVE
在我们这里  市场占有率  江河日下  风光不再

香港地都是日系车天下，特别是越野吊和履带吊
说真的，那些多田野越野吊发动机声音真的很安静

Exceptional

dyang 发表于 2014-8-13 16:59
这有点象抚顺西露天矿，舍不得那些老勒图尔勒铲车，干脆自己弄个陈列馆开放参观，多好 ...

DANIEL 前辈：您要的图片翻出来了（5MB），但抱歉您的邮箱地址找不到了。
能否再发给我？

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2014-8-13 17:06
据在下了解，车架底盘是相同结构，最大区别在承载油缸缸径不同；
MDE 是系列产品，里边包括MDEL，MDED，M ...

多谢前辈指出，说到这个缸径不同，还真是有印象，上次看到某公司6纵列硬拼接，使用28/34混合拼接，左右对称位置的轴线还真是一边高一边低，应该就是缸径不同造成的。
另外问一句中泰的是28还是34的？

dyang

Exceptional 发表于 2014-8-13 17:11
DANIEL 前辈：您要的图片翻出来了（5MB），但抱歉您的邮箱地址找不到了。
能否再发给我？ ...

我发给你了，我好想有机会去看看真车，可惜一直没机会，前辈帮了小辈一把，真是太感谢你了！