与MAN同行

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卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
这个ZF自动变速器大概在1500r/min左右升挡（有时会到1700r/min），一升完挡转速就掉到1100r/min左右，这个 ...

理论是正确的,实际是残酷的.驾驶员应该好好培训,你呢刚上幼儿园.

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卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:26
正常是在50吨左右，反正上下浮动十几吨很正常。但是油耗太烂了，和笨死有的拼 ...

笨死的油耗不高.同样MAN的也不高.匹配合适线路运营,SC,VV,BS,MAN的油耗都差不太多,关键是开车的人.

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卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:28
伦家真不是故意的，反正油耗高，变速器不够机智

人不行怪机器,能用900转开车的比较适合开码头柜的蛤蟆.

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耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:30
黑我大ZF，所以我跟依维柯的时候司机基本上全程手动模式

这才是高手,坡路必须手动.

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Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:34
基本全程手动，还不如直接买个手动箱

优势在一年能少两双鞋钱.

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irizar 发表于 2014-7-22 10:39
金爷的驾驶楼平台上都是芙蓉王和纸巾

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卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:40
也不算黑ZF，这个变速器匹配的确实不行，换挡过程太久，发动机转速变化浮动太大。再加上配置不合理，如果 ...

别怪车,笨死2641配2.7的后桥,总重50以上也能跑进30.

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卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:41
纸巾，秒懂。。。。。。。

等着用你呢!

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卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:57
驾驶员对MAN的总结就一句话：除了底盘扎实没哪里好

泥玛,这算黑吗?

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VN770 发表于 2014-7-22 11:47
在城市裏面走走停停的時候自動擋的優勢就顯露了~~~高速公路基本手動檔就可以~~~你見客運班車有幾臺是自動 ...

减少劳动强度,减少误操作机率,减小驾驶员操作水平差异.