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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 爱聊卡车|贴图分享 › 代号VC61 解析庆铃全新重型车产品
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楼主: krone
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代号VC61 解析庆铃全新重型车产品 [复制链接]

yuxuan1122 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
41#
发表于 2014-5-22 13:44:58 |只看该作者
五十铃一直是轻卡市场的统治者，重卡和客车方面，不仅是五十铃，日系客车在国内的日子都没以前好过，广州五十铃的折戟沉沙，沈飞日野随着中航工业突出主业战略的实施被广汽兼并，三菱和日产自打新世纪后就一直缺席……

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krone  很明显，国内重卡都在往欧系车上面转型，传统的日系空间太小，已经不吃香了  详情 回复 发表于 2014-5-22 13:58:41

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krone

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42#
发表于 2014-5-22 13:58:41 |只看该作者
yuxuan1122 发表于 2014-5-22 13:44
五十铃一直是轻卡市场的统治者，重卡和客车方面，不仅是五十铃，日系客车在国内的日子都没以前好过，广州五 ...

很明显，国内重卡都在往欧系车上面转型，传统的日系空间太小，已经不吃香了

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Cruelty-jia

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43#
发表于 2014-5-22 16:40:25 |只看该作者
JN462A 发表于 2014-5-22 12:49
据说，在商用车排放标准从国二向国三转轨的那个时期，潍柴曾经与华菱重卡等整车企业联手欺骗消费者，用国 ...

国二套国三，华菱、JAC都有，供求关系问题

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fk415

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44#
发表于 2014-5-22 16:46:20 |只看该作者
Giga应该是在日本的叫法吧

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krone  是的  详情 回复 发表于 2014-5-22 16:49:41

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krone

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45#
发表于 2014-5-22 16:49:41 |只看该作者
fk415 发表于 2014-5-22 16:46
Giga应该是在日本的叫法吧

是的

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鄂AK47 已手机认证 

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46#
发表于 2014-5-22 17:48:21 |只看该作者
JN462A 发表于 2014-5-22 12:49
据说，在商用车排放标准从国二向国三转轨的那个时期，潍柴曾经与华菱重卡等整车企业联手欺骗消费者，用国 ...

这个事，要感谢重汽开了个好头

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JN462A 已手机认证 

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47#
发表于 2014-5-22 19:37:03 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2014-5-22 17:48
这个事，要感谢重汽开了个好头

中国重汽开了什么好头？你这是说反话么？
麻烦老兄给我详细讲讲行不行啊！

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cwshamhk

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48#
发表于 2014-5-22 20:27:56 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2014-5-22 20:30 编辑

如能繼承 五十鈴  操作靈敏之極   的優點就好了   
日系車中  轉向半徑小 操作靈敏   五十鈴是一哥

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krone  用户最有发言权！  详情 回复 发表于 2014-5-23 08:28:28

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krone

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
49#
发表于 2014-5-23 08:28:28 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2014-5-22 20:27
如能繼承 五十鈴  操作靈敏之極   的優點就好了   
日系車中  轉向半徑小 操作靈敏   五十鈴是一哥
...

用户最有发言权！

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阿克托斯

Rank: 8Rank: 8
50#
发表于 2014-5-23 10:19:26 |只看该作者
庆铃，江铃中国邮政用的比较多还有顺风。

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krone  是的，邮政是大客户  详情 回复 发表于 2014-5-23 10:20:18

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