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楼主: 芳香之旅

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始于1968年，拉斯ЛАЗ-360系列，苏联第一种低地板大客车 [复制链接]

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21^#

发表于 2014-4-30 21:42:03 |只看该作者

brabusturbo 发表于 2014-4-30 21:26
既然用了电力传动，不如设计成全驱

用不着啊，再说那也是成本

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22^#

发表于 2014-4-30 22:03:02 |只看该作者

芳香之旅发表于 2014-4-30 21:42
用不着啊，再说那也是成本

苏联不是冷么。路滑么，冬天驱动桥套个外置履带也不错哦

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23^#

发表于 2014-4-30 23:37:50 |只看该作者

brabusturbo 发表于 2014-4-30 22:03
苏联不是冷么。路滑么，冬天驱动桥套个外置履带也不错哦

在那样破路不用这个车了，容易刮底盘

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24^#

发表于 2014-5-3 21:50:31 |只看该作者

芳香之旅发表于 2014-4-30 23:37
在那样破路不用这个车了，容易刮底盘

哦，对了，可以用全驱卡车底盘改，乌拉尔，克拉斯这些

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25^#

发表于 2014-5-4 01:26:31 |只看该作者

brabusturbo 发表于 2014-5-3 21:50
哦，对了，可以用全驱卡车底盘改，乌拉尔，克拉斯这些

苏联时代嘎斯51和63系列也是常见的长头卡车改装的客车，嘎斯63和后来的66也是小型的全驱越野客车底盘。这两天发客车的帖子还不少，再过个一两天我的组装伊卡璐斯系列也完成了。到时候请您捧个场。

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26^#

发表于 2014-5-4 13:52:35 |只看该作者

芳香之旅发表于 2014-4-30 00:38
基本上真是这样，苏联车名是某某汽车厂，而俄文汽车和工厂两个词首字母缩写在一起是正好能发出斯的音。 ...

结果是这样

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27^#

发表于 2014-5-4 23:37:37 |只看该作者

芳香之旅发表于 2014-5-4 01:26
苏联时代嘎斯51和63系列也是常见的长头卡车改装的客车，嘎斯63和后来的66也是小型的全驱越野客车底盘。这 ...

一定关注精彩内容

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yuxuan1122 已手机认证

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28^#

发表于 2014-5-4 23:59:52 |只看该作者

很多设想，因为体制的问题而夭折……

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