比青年曼靠谱 MAZ-MAN F2000图集

芳香之旅

刘筠 发表于 2014-4-1 17:00
MAN的驾驶室生命力挺强嘛，而且还有这么多衍生品牌。

除了它，俄罗斯托纳尔，乌克兰克拉斯都在用这个技术驾驶室

芳香之旅

那些花儿 发表于 2014-4-17 01:33
基本差不多吧
本帖子主要问题是 别贬低青年们 在你没有准确答案的情况下
如果在加上匹配程度 青年比毛子 ...

白俄罗斯国土面积要小于俄罗斯，路况也没有俄罗斯复杂。真要是去西伯利亚不用玛斯曼，用瓦力特了。玛斯在苏联时代研发能力还是较强的，从仿制GMC起家，没有几年产品就开始出口，1954年就开始涉足无轨电车自卸车，1972年人家就有前四后四了，80年代玛斯2000计划。玛斯研究全轮驱动始于50年代，在明斯克轮式牵引车厂未从玛斯分离出去的时候有几家车厂能出那样多轴全驱车。现在玛斯开始向城市公交、团体客车等领域研发，你青年把自己专业干明白了吗？

芳香之旅

那些花儿 发表于 2014-4-17 02:13
单纯的讨论MANF2000第三国家组装的问题您把CCCP搞出来 不知道对不对题啊

我倒不是损青年曼，青年曼既然都能出口，那说明它拥有着一些国产卡车的长处。但是玛斯曼生产时尊重原型车，不像青年曼什么零件都往一起装，虽然是举一反三，但是销量没上去，成本没下来。都是分别在各自工厂生产曼F2000，玛斯曼为了吸收曼的先进技术，而青年曼只为了抢占市场份额。二者平台几乎是一个，两家也得看看对方的长处。尤其是青年曼盲目发展的毛躁做法是不利于这个企业发展的。我这么说，您能认同吗。

黑咖啡

那些花儿 发表于 2014-4-17 01:33
基本差不多吧
本帖子主要问题是 别贬低青年们 在你没有准确答案的情况下
如果在加上匹配程度 青年比毛子 ...

青年什么时候跟MAN搞的基呢？没记错的话是2002年吧，不好意思的是，MAZ-MAN在1997的时候就在用MAN的F90的技术了，也不知道是谁经验会多点？

krone