【LNG牵引車】HOWO平顶4X2

阿克托斯

耍娃儿 发表于 2014-3-19 19:49
黑色的HOWO，好少见

嗯嗯，确实少见。这批豪沃牵引车，全是走轻量高速路线。二桥挂车不超25T，3桥不超32T，大马路拉标载

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居然是拖柜的

pgr4

这离地间隙应该配4X4驱动吧

阿克托斯

     加气口都布置在驾驶室右侧。这2个LNG储存管容量足够应付来回500公里的小长途了。

     不错，驾驶还是气囊减震。可前面是机械螺旋避震

水箱加注口在主驾驶室后面。高度有点高。

阿克托斯

   干式空滤，空滤放置在驾驶室卧铺地下发动机上方，有利于空滤保持干燥状态。

    驾驶室前方是机械螺旋避震，为何不全部都用气囊减震？【难道驾驶室太轻了，跑快了遇到微微起浮不平的路面反而更颠簸，不敢确定】

        打看面板，前脸还是比较整洁的。不那么凌乱。

        雨刷的小水箱被放置在主驾蹬车踏板内侧了，驾驶员不在，拍不到，只能从这拍了。司机黄油打的挺勤快的，只要是会磨损的部件位置都打上黄油了，这个黄油也不怎么地，里面被掺假了。

刹车总泵跟离合器总泵都在一起，陕汽Ｆ３０００也是这样的。但是人家的都是名牌

WABCO不知道刹车效果好吗？

阿克托斯

　　这样看比以前好多了，以前豪沃线路比较凌乱，现在看起来好像好多了。不知道驾驶室内部的线路还会不会让电工头疼呢？

蜂窝状的进气格。还有大大的重汽标志

　名牌啊。

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你就这样……把人家面罩掀开了

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老尼姑不解释……

阿克托斯

　　底盘也是轻量版，少数钢板外侧看不见什么管路走线。

前３片后５片的钢板布局。后桥配置了平衡杆。

刹车分泵的推力杆是往前推的，手动调节的调整臂。调刹车还是挺方便的，２-３分钟就能把刹车调好。这个平衡杆感觉有点薄弱的样子。不知道效果好不好。

全车都带ABS，这个很不错。没想到这车配置挺高的。

全车真空胎，而且还是大马力，只拉２桥挂车有点浪费。３２０马力挂三桥的挂车动力有点小，要么选着双驱陪３桥挂车，不大不小的马力。

阿克托斯

耍娃儿 发表于 2014-3-19 20:53
你就这样……把人家面罩掀开了

嗯啊，我轻轻一抬手自己就开了，拍了几张就跑路