连载：华北油田拍大车（更新重庆铁马6X6）

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dyang 发表于 2014-3-19 16:38
-旁边红色有个大轮胎的修井车有拍到吗？吸引哦

有啊……

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qijitlt 发表于 2014-3-19 17:18
期待全进口的奔驰NG呀

NG没有了

yuxuan1122 已手机认证

耍娃儿 发表于 2014-3-19 13:32
车组呢？全是一样的？

不一定，跑衡水的班组跟跑重庆的班组应该是不一样的，因为重庆到北京的车一般不经过衡水，但是我当年做乘务员的时候，别的同学所在的广州客运段九江二组广州到九江车班，就要在执行完广州到九江单程之后，套跑九江到南昌，再执行九江返回广州……
如果套跑线路位于正班线路之中，就一般用正班乘务组。不过若是北京客运段执行北京西到重庆的话，他们就要执行套跑衡水来往北京了~

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yuxuan1122 发表于 2014-3-19 20:22
不一定，跑衡水的班组跟跑重庆的班组不一样……

哦哦

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普通国铁列车的客运票价水平还是1995年的标准，而高速铁路的运价就已经达到2009年的标准了，所以铁老大在普通铁路客运上面还是一直处于政策性亏损的，但也承受了很多骂名，非常奇怪，或许是因为铁路出行的人多导致的吧……

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yuxuan1122 发表于 2014-3-19 20:30
普通国铁列车的客运票价水平还是1995年的标准，而高速铁路的运价就已经达到2009年的标准了，所以铁老大在普 ...

那是，不是每个人都坐得起飞机的

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关于铁路乘务员休息的情况是这样的：一趟列车安排两个乘务员班组，换班情况多种多样，短途的就在始发终到站执行换班（一个车班执行一个单程），若是长途，则安排在单程的中途进行换班（以我当年值乘广州——南昌为例，广州到株洲由甲班值乘，乙班休息，株洲到南昌由乙班值乘，甲班休息，返程时南昌到株洲甲班值乘，乙班休息，一次出乘执行两次来回，第二次来回则乙班值乘广州——株洲，甲班休息，往后同理），旅程超过36小时的，甚至会安排一个单程换班两次（甲乙甲或乙甲乙），所以乘务员普遍都有睡眠不足、胃病等职业病，不是一个能长时间干的活儿……

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耍娃儿 发表于 2014-3-19 20:31
那是，不是每个人都坐得起飞机的

向民航开炮最厉害的就是孟非，但是向铁老大开炮则如破鼓万人捶一样，谁都喜欢跟风，真TM劣根性，你自己没有经历这种生活，却外行充当内行，有个毛意思，出来之后发现朝廷无论臣民都有自以为是、不爱学习的毛病，慎之慎之……

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yuxuan1122 发表于 2014-3-19 20:37
关于铁路乘务员休息的情况是这样的：一趟列车安排两个乘务员班组，换班情况多种多样，短途的就在始发终到站 ...

苦逼

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耍娃儿 发表于 2014-3-19 20:41
苦逼

体验生活就够了，所以每年春运，因为人手不够（车底多，乘务员少），所以广铁集团都会从相关合作高校找政治可靠，素质够高的学生当乘务员。华南师范大学由于有着光荣的党的教育事业传统，学校风气纯正，加上又是211高校，所以每年广铁集团都会跟华师在春运期间勾搭一下，华师出人，解决铁路春运用工荒，铁路出低技术岗位，满足华师这种穷孩子高校所渴求的国字号勤工助学岗位。

广东省的高校里面，广铁最合适的勾搭对象就是我们大华师：中山大学、暨南大学等手无缚鸡之力的小白脸对铁路无感，广铁也看不上他们。华南理工大学和广东工业大学的工科男又近视又木讷，丢了眼镜就等于睁眼瞎，给铁老大帮倒忙。广东外语外贸大学和星海音乐学院的女生们太娇气，铁老大完全就是不敢碰！而广州铁路职业技术学院这些标准的专科技术院校每次春运暑运都忙到要死要活，也拿不出什么人，想来想去，广州地区比较靠谱的高校也就华南师范大学和华南农业大学了，华农也贡献了不少优质廉价劳动力，就是农字号高校没有师字号高校那么多美女，而且华农也不是211……

本叔为华师勤工助学管理中心编写的《广铁乘务员答疑汇总》以及《广铁乘务员纪实》总共七篇文章