沃尔沃动态转向系统有效减少工作伤害

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【重型车网  投稿】根据沃尔沃卡车的研究，欧洲有半数以上的卡车驾驶员都有背部、颈部和肩部疼痛的问题。全新的沃尔沃动态转向系统让驾驶员能够极为轻松地操控卡车，同时减少驾驶员在工作时受到伤害的风险。       长期操控方向盘致使很多卡车驾驶员感到背部上方疼痛，27 岁的 Henrik Gustafsson 就是其中一员。五年前，他从事到挪威的长途运输工作时，左肩后的肌肉开始出现问题。Henrik 因此停止了长途运输工作，开始和他的父亲一起，从事森林木材运输。他还参加了负荷训练，但是这个问题并未完全消失。不过，一年半以前，Henrik 在现场试驾中有机会驾驶全新的沃尔沃 FH 系列卡车，这款卡车配备有沃尔沃动态转向系统。从那之后，他的背部感觉好多了。

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     “现在不一样了，我在驾驶时不需要再紧张地注意保护我的背部了。使用沃尔沃动态转向系统，卡车非常稳定”，Henrik Gustafsson 说。       驾驶员随时会遇到问题

人们早就注意到了这些与职业伤害有关的问题。根据沃尔沃卡车对 160 位欧洲卡车驾驶员所做的研究，有半数以上的卡车驾驶员都有背部、肩部和颈部疼痛的问题。在 2011 年和 2012 年进行的这项研究中，大部分参与者都是从事长途运输业的男性。
       欧洲职业安全健康组织 (EU-OSHA) 在 2011 年进行的另一项研究显示，欧洲运输业中 54% 的女性和 37% 的男性都有肌肉和骨骼方面的问题。这些问题通常集中于驾驶员的背部、肩部和颈部。
       Peter Bark 在运输研究所（一家运输与物流研究机构）负责有关健康与安全问题的研究，他解释了其中的原因。“臂膀和颈部的肌肉紧张，加上重复的动作，某些肌肉群承受了很大压力。我认为，转向时紧握方向盘会导致更大的压力。二头肌这样较大的肌肉没这么敏感，但是当前臂和某些连接到手指和手的肌肉紧绷时，有让人感到疲劳的风险。肩部紧绷也会导致疲劳，然后疲劳感会扩展到颈后部”。
       沃尔沃动态转向系统极大地减少了震动

       路面不平会造成方向盘的移动，全新的沃尔沃动态转向系统极大减少了这种移动。这个系统使转向更容易，驾驶员更舒适，长期使用还能减少对驾驶员的肌肉和关节的影响。
       在普通路面上使用沃尔沃动态转向系统低速行驶，操控方向盘所需用力约减少 75%。在崎岖的路面上驾驶时，几乎可以完全消除方向盘的震动，降幅为 95-100%。如果与自动I-Shift变速箱结合，将大幅减少驾驶员受到的压力。Jonas Nordquist 是沃尔沃卡车产品特色与盈利能力经理：“如果不考虑驾驶员在未驾驶时可能遭受的一切伤害，那么路面不平整以及转向和换挡所造成的重复动作（所谓的‘全身振动’）是造成职业伤害的最大原因。路面不会完全平整，身体总会随之晃动。在人体工程学中，这会导致所谓的 RSI，即‘重复性紧张损伤’。这就像网球肘一样，是一种肌肉劳损。”

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       这就是卡车驾驶员感到背部或颈部疼痛的原因，他们坐着不动，身体却在上下摇动。他或她控制着具有一定负荷的方向盘，负荷越高，造成损伤的风险就越大。Henrik Gustafsson 的背部疼痛后来成了典型的职业病。因此，当他与他父亲购买新卡车时，非常自然地选择了配有沃尔沃动态转向系统的全新沃尔沃 FH 系列卡车。

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  “以前，在狭窄弯曲的道路上驾驶卡车时，我会非常紧张。在崎岖不平的道路上驾驶时，如果从侧面传来压力，在一般情况下车轮会产生摇动，使用沃尔沃动态转向系统却很平稳。这个系统解决了这种问题，作为驾驶员，我可以从容坐着，感觉很放松。现在我驾驶时，感受完全不一样了。”Henrik Gustafsson 说。

       沃尔沃动态转向系统的工作原理

       在传统的机械转向系统中，转向轴连接到转向器，沃尔沃动态转向系统以这一机械转向系统为基础。液压伺服装置产生力，帮助驾驶员转动卡车车轮。沃尔沃的系统中增加了电控电机，并将其固定在转向轴上。电机与液压动力转向系统互相配合，由电子控制装置进行调整，每秒可以调整数千次。低速行驶时，电机提供额外的力；高速行驶时，电机自动调整转向，在侧风或路面不平整对方向盘造成影响时进行补偿。

       背景资料 – 驾驶员 ID

       沃尔沃卡车驾驶员 ID 调查在 2011 年和 2012 年与欧洲各地的 160 位卡车驾驶员合作进行。在参与调查的驾驶员中，超过一半的人说他们的背部、肩部和颈部存在疼痛问题。此项调查的大部分参与者都是从事长途运输业的男性。

       背景资料 – 运输业的职业安全和健康

       职业安全健康组织 (OSHA) 在 2011 年对运输业进行的职业安全和健康研究表明，欧洲运输业中 54% 的女性和 37% 的男性都有肌肉和骨骼方面的问题。对于卡车驾驶员来说，这些问题通常集中于背部、肩部和颈部。调查显示，德国 43% 的运输业工人都报告说下背部疼痛。背部问题通常与机械振动有关，是比利时运输业工人最常见的职业病。在西班牙运输业工人中，2000 年到 2005 年之间报告的与工作有关的伤害中有 90% 是肌肉或骨骼问题。

刘筠

哇靠！这对媚眼好性感哦。

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看过这个视频了，他和他老爸都是拉木头的

ghhs

沃尔沃拉木头不常见哦，看过的视频都是全驱的曼和奔驰

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ghhs 发表于 2014-2-24 17:37
沃尔沃拉木头不常见哦，看过的视频都是全驱的曼和奔驰

北欧到处都是

SWB6120V6LE

电子控制液压辅助好像沃尔沃好几年前就装配了

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