东飞记行-2014

朱叶见

east-flying 发表于 2014-9-29 22:10
最后2台乌尼莫克，U4000和U5000旁边还有好多iveco 500？别着急，明天单独发
...

不知道这个拿来改什么

朱叶见

east-flying 发表于 2014-9-24 21:53
买TGX的都是土豪

MAN什么时候才把新脸的TGX拿进来

朱叶见

east-flying 发表于 2014-9-24 22:03
最后是徐工出口安哥拉的100米、88米和2台68米登高车，有意思的是，这些车的底盘也是由上海港入关的，这个码 ...

这车国内没3C，卖不了

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朱叶见 发表于 2014-10-4 14:04
这车国内没3C，卖不了

这货没3C？没通过还是正在试验中？

朱叶见

east-flying 发表于 2014-10-4 18:55
这货没3C？没通过还是正在试验中？

看过一个报道，徐工在国内允许销售的最高登高车是68米的，更高的，呵呵

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朱叶见 发表于 2014-10-5 19:15
看过一个报道，徐工在国内允许销售的最高登高车是68米的，更高的，呵呵

还有这样的说法啊，啊哈哈哈

Moby

east-flying 发表于 2014-10-5 22:55
还有这样的说法啊，啊哈哈哈

专家，能鉴定下这是哪家的桁架么？是哥特瓦尔德还是K什么什么啊。。。

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Moby 发表于 2014-10-18 04:31
专家，能鉴定下这是哪家的桁架么？是哥特瓦尔德还是K什么什么啊。。。

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对老车没太多研究，但是目测是GOTTWALD的，看下车设计好像是80年代的产品。

Moby

east-flying 发表于 2014-10-18 21:28
对老车没太多研究，但是目测是GOTTWALD的，看下车设计好像是80年代的产品。 ...

这种轴线5~60年代就有了，可能是80年代的家伙，



或许就是MK400看样子很像！车头是不是原配不好说！


就像这个MK650，这车是有原装车头半挂形式的，但是国内淘来的二手的那个不是半挂的，两头都是轴线，美国长头车牵引的，后来长头车也不知所踪了！

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Moby 发表于 2014-10-18 22:14
这种轴线5~60年代就有了，可能是80年代的家伙，

我说的是吊车的下车设计，不是挂车的。我也怀疑是MK400，但是没车主交易证据，车头肯定是换过的，但应该不是MK650，650的上车比这要大。