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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 【年末成都拍车】之 IVECO Stralis Hi-Road
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楼主: 欧洲运输
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【年末成都拍车】之 IVECO Stralis Hi-Road [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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101#
发表于 2014-1-3 00:17:41 |只看该作者
蚊子 发表于 2014-1-3 00:14
始终觉得宽体的盲点太大……

也不是啊，宽体平地板驾驶室内部空间没得说，但右侧确实有盲点，小驾驶室一样的右侧有盲点，像港车样，多加个镜子就解决了

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欧洲运输 已手机认证 

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102#
发表于 2014-1-3 00:24:16 |只看该作者
Cruelty-jia 发表于 2014-1-2 22:51
天龙旗舰 欧曼GTL，对它们的外观不爱。期待解放J7的发布

发动机方面就希望华菱汉马动力不是吹的，真的是 ...

确实，很期待国产全新一代产品。看配置与欧系产品接近了，期待实际使用的表现吧

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Cruelty-jia  配置是接近欧系，但是质量····  详情 回复 发表于 2014-1-3 10:41:30

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重型专项作业车

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103#
发表于 2014-1-3 10:18:56 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2014-1-2 23:12
那就买了吧，做个集装箱，跑温州到重庆，我来给你当驾驶员

好的，下一步就这么打算了，什么时候出来了就什么时候开始干。

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欧洲运输  这话说得，好像你进局子里了，什么时候出来，什么时候干，哈哈哈哈  详情 回复 发表于 2014-1-3 15:07:08

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重型专项作业车

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104#
发表于 2014-1-3 10:19:43 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2014-1-2 23:10
黄兄，你当依维柯太廉价了啊

我的意思是最低配的，甚至都可以是平顶的，能拿下不？

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欧洲运输  没这个可能的，依维柯的定价基本上与之前的雷诺定价范围差不多的  详情 回复 发表于 2014-1-3 15:07:44

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重型专项作业车

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105#
发表于 2014-1-3 10:21:36 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2014-1-2 23:09
10.3升 420马力的机器能够爆发2100的扭力还是足够了，长途标载，快运也足够了。扭力很关键的。这个测试我 ...

10.3升的，2100扭矩算是压榨到极至了吧，对于量产卡车机来讲，升扭矩都超1：200了，都超D20了，不知道这么高的升扭矩是好是坏

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欧洲运输  技术，硬件能达到则不是坏事，就如你开的全顺，那2.4升的柴油机不也被福特压榨到极限了嘛.......  详情 回复 发表于 2014-1-3 15:08:43

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重型专项作业车

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106#
发表于 2014-1-3 10:22:39 |只看该作者
Cruelty-jia 发表于 2014-1-2 23:07
到目前为止，华菱不配DCI、C13、MC11，其它发动机都配

在广东，不用担心华菱的配件

传感器太多的话岂不是用久了毛病会很多，传感器这类电子玩意最怕时间久远，尤其南方多湿潮的天气。

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Cruelty-jia  一个接口接触不良都不能启动  详情 回复 发表于 2014-1-3 10:40:26

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重型专项作业车

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107#
发表于 2014-1-3 10:24:31 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2014-1-2 23:06
会的，温州进口车购买力那么强的

不过最近两年受经济危机的影响进口车销量也是大大的被削了。还好进口车各车型除雷诺外还是有人在买，无论是TGS28.440还是ACTROS2646还是FM440还是G420今年（2013）都有新增车辆入役。

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欧洲运输  所以弄辆跑西南吧，温州跑西南线路的利润还算尚可  详情 回复 发表于 2014-1-3 15:09:31

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三环征腾T360

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108#
发表于 2014-1-3 10:34:27 |只看该作者
看着都比国内的漂亮  

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欧洲运输  这就是国内拍的，谢谢  详情 回复 发表于 2014-1-3 15:09:50

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Cruelty-jia

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109#
发表于 2014-1-3 10:40:26 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2014-1-3 10:22
传感器太多的话岂不是用久了毛病会很多，传感器这类电子玩意最怕时间久远，尤其南方多湿潮的天气。 ...

一个接口接触不良都不能启动

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Cruelty-jia

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110#
发表于 2014-1-3 10:41:30 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2014-1-3 00:24
确实，很期待国产全新一代产品。看配置与欧系产品接近了，期待实际使用的表现吧 ...

配置是接近欧系，但是质量····

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欧洲运输  这还需要时间.........  详情 回复 发表于 2014-1-3 15:11:06

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