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楼主: 老虎

意大利DISSEGNA。 [复制链接]

欧洲运输已手机认证

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发表于 2013-12-31 15:11:10 |只看该作者

刘筠发表于 2013-12-31 15:06
看不出其中的奥秘

牵引座安装方式，是直接与大梁链接的，采用卡式设计，直接用螺栓与大梁外侧固定。没有常见安装形式那复板或瓦槽板了，这样高度得以进一步降低，并且减少重量。

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刘筠

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发表于 2013-12-31 15:16:22 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-12-31 15:11
牵引座安装方式，是直接与大梁链接的，采用卡式设计，直接用螺栓与大梁外侧固定。没有常见安装形式那复板 ...

哦，是。刚刚看到密密麻麻的螺丝。刚开始我还以为这个先进到可以调节位置呢。

点评

欧洲运输可以调整，大梁两侧一样有预留孔，鞍座也可在一定范围内前后移动调整最佳位置，以便适应不同挂车及不同使用工况详情回复发表于 2013-12-31 15:26:21

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发表于 2013-12-31 15:26:21 |只看该作者

刘筠发表于 2013-12-31 15:16
哦，是。刚刚看到密密麻麻的螺丝。刚开始我还以为这个先进到可以调节位置呢。 ...

可以调整，大梁两侧一样有预留孔，鞍座也可在一定范围内前后移动调整最佳位置，以便适应不同挂车及不同使用工况

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刘筠

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发表于 2013-12-31 15:29:19 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-12-31 15:26
可以调整，大梁两侧一样有预留孔，鞍座也可在一定范围内前后移动调整最佳位置，以便适应不同挂车及不同使 ...

这个调整又不是随时随地，要是有一款全自动的，在车里可以调节的，那就牛逼了。

点评

欧洲运输鞍座位置不用经常调整的，一般来说，即便是甩挂运输，通常前后回转半径都是预留充分的，自动调整鞍座前后的装置JOST有生产，不过价格昂贵，所以市面上见到的也不多，JOST生产的这些自动装置包括鞍座前后自动调整，但详情回复发表于 2013-12-31 15:32:39

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发表于 2013-12-31 15:32:39 |只看该作者

刘筠发表于 2013-12-31 15:29
这个调整又不是随时随地，要是有一款全自动的，在车里可以调节的，那就牛逼了。 ...

鞍座位置不用经常调整的，一般来说，即便是甩挂运输，通常前后回转半径都是预留充分的，自动调整鞍座前后的装置JOST有生产，不过价格昂贵，所以市面上见到的也不多，JOST生产的这些自动装置包括鞍座前后自动调整，但不是完全的全自动。鞍座自动解锁装置。挂车的支腿自动升级装置等等.........只要你钞票足够，什么东西都可以有的