一组雷诺新车 T系拖头照片

老虎

很好很强大。法国人就得玩科幻，而且还得彻彻底底的玩

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不是国人的菜  不看不看

刘筠

欧洲运输 发表于 2013-12-17 13:53
正面进风口线条有些过多繁琐了

真的不如马格农来的干脆，简洁，刚硬有力。

Kinland

欧洲运输 发表于 2013-12-17 13:05
最后一张 非平地板驾驶室，能从正面看出与前面那台车的差别来

   有点解放P和H的赶脚。   

三环征腾T360

看见这款车  我表示  我们的国产车 已经走向国际化的外观了！

VN770 已手机认证

还别说~~~这车现在同质化厉害了~~~以前AE出来的时候样子的确前卫~~~但是也带来的很多科技和布局的革新~~~反观这个K系列~~~除了那科幻的造型外别无建树~~~连虚拟仪表都不搞了~~~退步~~~这车永远我都不会喜欢~~~

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-12-17 13:05
最后一张 非平地板驾驶室，能从正面看出与前面那台车的差别来

平地板车型和非平地板车相比就像J6H和J6P一样加高了一层，不过J6P就像是硬加塞了一样，这个雷诺的T系列要协调许多。不知道平地板车型是否沿续马格农的完全平地板

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重型专项作业车 发表于 2013-12-17 19:37
平地板车型和非平地板车相比就像J6H和J6P一样加高了一层，不过J6P就像是硬加塞了一样，这个雷诺的T系列要 ...

一直没找到中间地板处的照片，所以还不知道啊。国外的平地板车型虽然使用模块化生产，但都经过重新设计，所以不会让人有视觉上的不适感，国内的J6 GTL M7三款平地驾驶室都有被拔苗助长的感觉，相反引进欧洲技术生产的杰狮，C7H则和谐很多

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VN770 发表于 2013-12-17 18:32
还别说~~~这车现在同质化厉害了~~~以前AE出来的时候样子的确前卫~~~但是也带来的很多科技和布局的革新~~~反 ...

虚拟仪表还只出现在雷诺一款概念车型上，相对来说新系列的雷诺车型使用了更多沃尔沃技术来支撑

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Kinland 发表于 2013-12-17 14:58
有点解放P和H的赶脚。

解放P和H效果可差原了，远没这和谐，好吧