这斯堪尼亚摔得够呛

hmw88

欧洲运输 发表于 2013-12-23 20:34
盘式的散热效果应该优于那鼓式吧......不知道那V8为何还用鼓刹的.........后来接触了其他车型，感觉盘式 ...

盘刹的优点就是更换刹车片方便，散热效果好，但是制动摩擦面积没有鼓式的多，摩擦系数会小，物流车型标配都是盘刹车了，SC今年新车好像都是盘刹了

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hmw88 发表于 2013-12-23 20:39
盘刹的优点就是更换刹车片方便，散热效果好，但是制动摩擦面积没有鼓式的多，摩擦系数会小，物流车型标配 ...

所以更需要强大的辅助制动啊........斯堪不装液缓的话，那排气制动效果与沃尔沃VEB还有奔驰的发动机制动效果就差远了

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忧伤的Kiel 发表于 2013-12-23 19:08
听说赛宇确实有第二辆，R560国内应该有4辆了

目前为止进入国内的R560这款牵引车只有三辆，赛宇一台，杨海物流一台，还有深圳一家什么物流拿去了一台。

brabusturbo

看这样子是右侧直接着地并且滑行了，轮毂上还有泥土

刘筠

靠！他居然这么走了。

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欧洲运输 发表于 2013-12-23 20:52
目前为止进入国内的R560这款牵引车只有三辆，赛宇一台，杨海物流一台，还有深圳一家什么物流拿去了一台。 ...

不知道深圳的是不是这辆...上周拍的。

如果不是，那可能真有第四辆了

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忧伤的Kiel 发表于 2013-12-23 22:19
不知道深圳的是不是这辆...上周拍的。

如果不是，那可能真有第四辆了

不知道是不是这台了，去年在上海瑞宝停了台，还有两台在深圳合益里的，这3台车是斯堪中国公司专门为中国市场定制车型，卖出来的价格也是非常优惠，都是销售给斯堪的老用户，也意在采集V8动力在国内使用的数据，为下一步V8车型推向国内市场作准备。去年6月我在深圳合益还专门拍了这台车，把车开出来详细拍摄的，当时合益里还有一台在大库中。配置很屌丝的，也就是发动机是亮点，虽然使用了R系驾驶室，但里面配置已经降到很低了。【北欧猎人SCANIA实拍之 R560】

阿良

很多驾驶员有种错觉，觉得好车就应该开快，沉溺于操控与速度的快感，把生命寄托于高科技，其实生命在自己手里，老师说过，某国际汽车公司生产车间的座右铭是“再先进的科技亦不可违背自然法则”！
高效率不仅仅是速度。

krone

开着拖拉机 发表于 2013-12-23 14:02
赛宇还有第二辆？

不知道

刘筠

补图，生前照片：