昨天又去温州港体验了一天港口集装厢还是那部车但芯已换

重型专项作业车

    这段时间太忙了，一直没时间去试驾或代驾，上周我的老朋友侯师傅新买了西康420的欧曼GTL在温州装卸货打电话给我，我也没空去体验，只能等下次有机会来温了，前段时间在温州港开集卡的刘师傅打来电话说他的车换了动力的，原先的7.146升280马力道依茨换成9.726升290马力潍柴的WD615发动机了，现在动力十足，叫我什么时候有空来开开，正好昨天难得补休一天就去找刘师傅了，他的车去年这时候曾体验过一天，这次正好可以对比一下两种不同芯的动力比较了。
    今天体验了高速及国道的空车，国道（一级公路，限速100）的重车都体验了一下，的确和原先的动力是没法比，可惜由于车速表转速表均坏的少了一个参考值。空车动力的确不错，但是空车（总重约45吨）平路可以，但上坡就不行了，一个上桥约3.5%—4%的坡，6档上坡转速拉得很高了，但入7档就不行就是是上不去，唉，这一下感觉这款9JS119的档还是少了，6—7档之间要是再多一个档就好了，由于就是换了芯，变速器依旧是原先那台直接档的9JS119后桥还是原先那个大速比的斯太尔轮减桥（应该是4.88的吧），所以还是依旧跑不快，但刘师傅说了油耗还是比过去要省了，这同时也是验证了大排量大马力省油的实践，当然对于一个拉标厢标载的标准集装厢来说此机也算大排量大马力了。这车刹车依旧是那么给力，方向盘的自由度及震动比上次开的时候更大了，驾驶室的震动依旧是那么的大，唯一就是动力完全不同了，发动机的噪音也不同的，如今换成了潍柴发动机变得低沉铿锵有力了，虽说马力就大了10，但毕竟排量大了2.6升，发动机的憋劲就更好了。昨天瑞安到飞云再走新104国道再走滨海大道（限100）再到欧海大道，足足体验了一天，虽是同一台车感觉感觉完全是另一台车，好久没开重卡了，手的确很痒痒昨天的确好好的过足了瘾虽然不是什么好车但也同样过瘾。

欧洲运输 已手机认证

换发动机？手续怎么解决哦？

irizar 已手机认证

这车大灯好邪恶

卡车追求者

大灯看起来像大mm，有点想去摸的感觉

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2013-11-30 08:03
换发动机？手续怎么解决哦？

我想既然搞港口集装厢车队的老板一定关系不错，这些都应该不是问题，发动机损坏更换发动机手续应该不是问题

重型专项作业车

irizar 发表于 2013-11-30 08:11
这车大灯好邪恶

大灯的灯罩损坏了，所以看似有邪恶感不过看似更有力量

重型专项作业车

卡车追求者 发表于 2013-11-30 08:37
大灯看起来像大mm，有点想去摸的感觉

我告诉你绝对没什么手感，硬硬的冰冰的

卡车yi生 已手机认证

换成潍柴了

重型专项作业车

卡车yi生 发表于 2013-11-30 08:55
换成潍柴了

是的，此潍柴动力在他们港集车队当中算大马力大排量了

卡车追求者

重型专项作业车 发表于 2013-11-30 08:53
我告诉你绝对没什么手感，硬硬的冰冰的

放几个包子在上面就有手感了