群星闪耀 巴西制造重卡主流车型一览

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依维柯：    拉丁美洲对于依维柯来说是一个非常重要的市场，在这里依维柯带来了在欧洲销售的主流车型并实现本地生产。
Stralis：这款曾经获得Truck of the year2003的年度卡车在巴西本地很受欢迎，与欧洲的动力源一样，巴西生产的Stralis也采用Cursor10发动机。

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Trakker：既然与Stralis共用品牌，那就没有不一起引进生产的道理。Trakker在拉丁美洲主要针对非铺装路面与重载市场。

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Tector：这款本为FPT柴油机的名字在巴西依维柯直接被用在了一款中卡身上，其实从图片就可以看出这款卡车是基于Eurocargo而改进的，这类采用中卡驾驶室的牵引车在很多发展中国家相当受欢迎，但该款车仅在南美市场上销售。

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斯堪尼亚：早在上世纪60年度，斯堪尼亚就已经在巴西设厂生产卡车了，而且在巴西生产4系列卡车曾经销往中国，国内的用户在很早之前也就知道国内的斯堪尼亚卡车有瑞典版与巴西版的两种。至今为止，每年约有2万辆斯堪尼亚卡车在位于里约热内卢的卡车工厂下线销往拉丁美洲。

斯堪尼亚位于巴西路约热内卢的工厂

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P、G、R系列：在欧洲销售的P、G、R系列都在巴西工厂有生产，但需要说明的是V8车型不会在这里下线，毕竟那是斯堪尼亚的旗舰车型。

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正在巴西工厂下线的G420

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其实光从外观来看很难看出巴西版斯堪尼亚与瑞典版的区别，但在今天，由巴西工厂生产的卡车仅对拉丁美洲国家销售，在国内销售的斯堪尼亚卡车全部都来自瑞典南泰利耶的总厂。

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沃尔沃：既然瑞典的竞争对手都已经把全系列车型拿到巴西生产了，那么自己也没有道理保留，是卡车就是竞争吧。沃尔沃在巴西生产的车型也相当齐全，其中还包括专门为巴西打造的VM系列中型卡车。
FM、FH系列：沃尔沃的重型卡车系列在巴西从2011年7月开始销售排放达到欧洲5号标准的卡车，这也是目前在巴西市场首家大规模推行欧5排放车型的卡车制造商。沃尔沃认为，发展中国家的环保更应该值得重视。在当时在巴西市场上销售的沃尔沃卡车很多都维持在还在欧洲3号排放标准，而7月销售的新车则达到了Proconve P7（巴西当地排放标准，等同于欧5）的要求，其中新款的FH卡车配备了强劲的13升发动机，功率有420、460、500和540马力。