卡车论坛

 找回密码
 注册(卡车相关的理由,或将注册名发QQ信息至825858940)
楼主: 卡车yi生
打印 上一主题 下一主题

联合K12.420 6x4牵引车实拍   [复制链接]

Rank: 8Rank: 8

21#
发表于 2013-8-20 00:01:04 |只看该作者
DSC_8375.jpg
总质量25吨:前轴7吨,后轮并装双轴18吨
准牵引质量还没达到最大的40吨,可以猜到这部车整备质量已经超过9吨,不过看这车的配置需要干的活远远不止这39吨多一点

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

22#
发表于 2013-8-20 00:01:05 |只看该作者
横置门把手,整个外形和车身的设计还是协调的。有了门碗再也不用担心开关车门的时候手指把车漆刮花
DSC_8373.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

23#
发表于 2013-8-20 00:01:06 |只看该作者
左右两侧都设计了外置储物箱
DSC_8381.jpg DSC_8374.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

24#
发表于 2013-8-20 00:01:07 |只看该作者
在翼子板上面还设计了一个侧转向灯,只是这个位置是不是高了点?
DSC_8380.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

25#
发表于 2013-8-20 00:01:08 |只看该作者
导流罩上面预留的进气口做工也比较精致,不像一些车型做的比较粗糙
DSC_8382.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

26#
发表于 2013-8-20 00:01:09 |只看该作者
再配合这个大的唐纳森空滤让发动机呼吸顺畅
DSC_8384.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

27#
发表于 2013-8-20 00:01:10 |只看该作者
空滤双边进气口增加了进气量
DSC_8383.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

28#
发表于 2013-8-20 00:01:11 |只看该作者
本帖最后由 卡车yi生 于 2013-8-19 22:56 编辑

驾驶室后围的线管有点杂乱,和SCANIA等进口车比还是有不少差距,在国产车来说算是不错的
DSC_8385.jpg
驾驶室后部的减震气囊,全车四点悬浮气囊减震

DSC_8419.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

29#
发表于 2013-8-20 00:01:12 |只看该作者
导流罩左右两边不可调,顶部的可以调整,只是麻烦了点缺少人性化的设计
DSC_8424.jpg

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

30#
发表于 2013-8-20 00:01:13 |只看该作者
联合卡车刚出来的时候排气口是下吹,现在都改进成侧吹。很可惜还没见到过联合的小型蓄电池,现在这辆车安装的还是普通的蓄电池,体积明显大很多。
DSC_8401.jpg

点评

欧洲运输  侧吹比下吹的好  详情 回复 发表于 2013-8-20 19:23:05

使用道具 举报

Archiver|手机版|中国重型车网 ( 渝ICP备06001360号 )

GMT+8, 2024-11-24 20:08 , Processed in 0.046875 second(s), 11 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部