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楼主: 卡车yi生
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吃两只少见的鸡 [复制链接]

刘筠

Rank: 8Rank: 8
61#
发表于 2013-7-11 09:40:06 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-10 19:32
外观哦，看车子高度都不一样的了。斯堪5系之前的R驾驶室其实内部空间就是5系车型中的G系产品，完全一样的 ...

我以前发了一个帖子专门说这个，不知道你看过没：http://bbs.360che.com/thread-158607-1-1.html
照你这么说，5系G其实就是4系R的延伸，那么发动机呢？也一样？只是5系的R改进了？

抬高的高度对于一个凸出的发动机罩其实是微不足道的。我总觉得不是那么简单的一个抬高。再说，4系的R似乎驾驶室用久了会下沉的，这两张照片可以说明这个问题，不知道下沉后会不会影响发动机罩。

SCANIA 124G-99(10989)styrbar bogie;disc brakes;400hp_2.jpg (106.16 KB, 下载次数: 579)

SCANIA 124G-99(10989)styrbar bogie;disc brakes;400hp_2.jpg

SCANIA 124-04(11055)470hp;bogie;Nice truck_2.jpg (125.04 KB, 下载次数: 551)

SCANIA 124-04(11055)470hp;bogie;Nice truck_2.jpg

点评

欧洲运输  那高度不光是前面那一点，外观上看只是那一点区别，车门把手，翼子板都有变化的，所谓的平地板驾驶室并不是地板中间完全平的，目前除了BENZ ACTROS的平地板驾驶室中间真没有凸出的发动机罩外，沃尔沃的FH 斯堪尼亚的  详情 回复 发表于 2013-7-11 21:26:17

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卡车yi生 已手机认证 

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62#
发表于 2013-7-11 12:00:46 |只看该作者

还有一张Streamline，6x2的
点击链接查看我的微博：http://weibo.com/2803495832/prof ... ;wvr=6&is_all=1

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刘筠

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63#
发表于 2013-7-11 16:42:33 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-7-11 12:00
还有一张Streamline，6x2的

这个拍过。看看4系的内饰：http://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=2095

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卡车yi生 已手机认证 

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64#
发表于 2013-7-11 17:51:46 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-7-11 16:42
这个拍过。看看4系的内饰：http://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=2095

你的小号？

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
65#
发表于 2013-7-11 21:26:17 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-7-11 09:40
我以前发了一个帖子专门说这个，不知道你看过没：http://bbs.360che.com/thread-158607-1-1.html
照你这 ...

那高度不光是前面那一点，外观上看只是那一点区别，车门把手，翼子板都有变化的，所谓的平地板驾驶室并不是地板中间完全平的，目前除了BENZ ACTROS的平地板驾驶室中间真没有凸出的发动机罩外，沃尔沃的FH 斯堪尼亚的R 曼的TGX超大版平地板驾驶室中间都还有凸出的发动机罩，只是这个发动机罩相比传统的来说下降很多了，能够让驾驶员在车内活动自如。

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刘筠

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66#
发表于 2013-7-12 09:17:13 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-7-11 17:51
你的小号？

什么小号？

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刘筠

Rank: 8Rank: 8
67#
发表于 2013-7-12 09:18:19 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-11 21:26
那高度不光是前面那一点，外观上看只是那一点区别，车门把手，翼子板都有变化的，所谓的平地板驾驶室并不 ...

这个我明白，不可能全平嘛。不过不太理解上面两部SCANIA的驾驶室为什么会下沉。

点评

欧洲运输  驾驶室下沉是因为驾驶室的气囊悬挂原因，长时间停车，或者气路有漏气的情况短时间停车也会有这种现象出现，国内的欧卡都还只是使用的4点螺旋弹簧+液压筒式减震器而已，气囊悬挂的驾驶室相比还少一点，所以视觉上不会  详情 回复 发表于 2013-7-12 12:28:32

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卡车yi生 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
68#
发表于 2013-7-12 11:01:00 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-7-12 09:18
这个我明白，不可能全平嘛。不过不太理解上面两部SCANIA的驾驶室为什么会下沉。 ...

气囊没气了

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
69#
发表于 2013-7-12 12:28:32 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-7-12 09:18
这个我明白，不可能全平嘛。不过不太理解上面两部SCANIA的驾驶室为什么会下沉。 ...

驾驶室下沉是因为驾驶室的气囊悬挂原因，长时间停车，或者气路有漏气的情况短时间停车也会有这种现象出现，国内的欧卡都还只是使用的4点螺旋弹簧+液压筒式减震器而已，气囊悬挂的驾驶室相比还少一点，所以视觉上不会出现这样的情况

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刘筠

Rank: 8Rank: 8
70#
发表于 2013-7-12 13:54:57 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-12 12:28
驾驶室下沉是因为驾驶室的气囊悬挂原因，长时间停车，或者气路有漏气的情况短时间停车也会有这种现象出现 ...

哦，国外的驾驶室还是采用气囊来支撑啊。国内进口的这批好像没见过这样的，应该就是你所说的“使用的4点螺旋弹簧+液压筒式减震器”。不过这一下沉会不会影响驾驶室的翻转呢，两部分紧挨到一块了。

093939yl9ytbwjclb5gjnl.jpg (105.48 KB, 下载次数: 469)

093939yl9ytbwjclb5gjnl.jpg

点评

欧洲运输  看似挨在一起但实际上还是有距离的，并且翻转驾驶室时欧洲车都要求开启前面的面罩，仿制损坏，4系车型的面罩开启方式比较特别，相比5系而言繁琐一些  详情 回复 发表于 2013-7-12 14:23:17

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