2013上海车展：商用车制动领域第一品牌 克诺尔产品简介

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【重型车网 原创】克诺尔作为一家世界领先的轨道及商用车辆制动系统制造商，一直致力于以领先科技推动商用车现代制动系统的开发，生产和销售。



装备克诺尔制动系统的斯堪尼亚卡车进行路试

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2013上海车展期间更是带来旗下商用制动系统部分展示品，克诺尔在这次发布会中特别向中国市场推出了三款产品。（重型车网车展期间已作报道）

作为全球第一家商用车ESP制造商，克诺尔也已将此成熟，领先技术带进中国，克诺尔的电子稳定程序ESP可以直接集成到ABS和EBS系统中。为已经购买了装备克诺尔ABS系统商用车用户带来成本最低，最佳便利的改装。


EBS电子控制单元

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EBS双通道气压控制单元

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即将在中国投入市场的气动增压助推系统PBS更加是大型商用车用户的的福音，主要用于克服柴油发动机发动涡轮延迟的问题，并且改善燃油经济性。在起步加速的过程中，PBS直接将储气罐的气充入发动机进气歧管，之后较多的燃油可以喷入及燃烧，以此提高发动机效率，可以在很快的时间内提高发动机的瞬态响应，提升扭矩。PBS内置自己的ECU，并且可以直接与发动机的管理系统进行连接。从效率的角度来说，发动机加速性能的提升可以使得将发动机小型化并且降低转速来提高发动机的燃油经济性。

PBS气动增压系统

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排气制动：在柴油发动机中，排气制动是通过关闭排气通道上的阀门对发动机进行制动。排气制动器是由一个气缸来控制的。传统的未控制的排气缓速器的背压是与发动机的转速成一定比例的，控制的排气缓速器装配了一个能够在一定气流范围内保持固定背压的机械装置。因此使得固定的缓速独立于发动机转速和负荷之外。

可控排气制动器

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AMT电控档位控制单元：一个电子档位控制单元实现了将传统手动变速箱改造成能够全自动换档的自动变速箱。控制单元通常被安装在变速箱的顶部。电子档位控制单元由机械部件（如：气泵）以及电子部件组成（如：电磁阀，线以及电控单元）。由于集成了很多的功能，如今的AMT模块达到了一个非常复杂的情况。AMT已经是提高舒适性和减少驾驶员疲劳不可缺少的部件。由于AMT，驾驶员已经不用再把注意力分散在手动换档，而可以专心去驾驶。一个优化的换档方法（系统通过驾驶情况来选档），意味着AMT与传统的手动变速箱比较，可以大幅度提高燃油经济性以及提高拖车和挂车之间的传动。

AMT控制单元

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电子离合器执行机构：一个电子离合器执行机构实现了商用车的离合器的电子控制。气缸的进气和排气是通过电磁阀来进行控制的。一个行程传感器被集成在了电子离合器内部，用于持续的来监测离合器的位置。

ECA 电子离合器执行单元

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盘式制动器是卡车用的车轮制动器。凭借用于总重量为6吨到44吨以上的商用车辆的气动压紧式盘式制动器，克诺尔树立了标准。与传统的系统相比，决定性的优点是：重量更小，制造结构紧凑，制动片的磨损均匀，更便于维护，节省成本和安全性得到提高。 通过引入重大后续开发成果，如制动鞍的整体结构方式，能够降低热裂应力的“花键制动盘”以及针对客户利益不断进行产品改进，克诺尔进一步扩大了其作为盘式制动器和商用车辆工业用的全套系统供应商的领先地位。在全球范围内已经安装了近两千万个由克诺尔制造的盘式制动器。ProTecS式制动片压簧由克诺尔研发并已作为产品持续改进的一部分成功应用到最新一代盘式制动器。

气压盘式制动器

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刹车调节臂：自动刹车调节臂自动补偿制动片和制动鼓的制动磨损并在其间确保一个恒定的间隙。

自动间隙调整臂

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克诺尔的另一项创新是带有离合器的压缩机，它除了明显节省燃油外还能减少机油消耗。克诺尔可以为不带压缩空气制动装置的轻型商用车辆和乘用车提供两级无油电动压缩机，用于气动空气悬挂或泊车制动。

带离合器的空压机