楼主: 黑咖啡

这张图太有感觉了！黄河一拖二 [复制链接]

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发表于 2013-7-9 09:49:25 |只看该作者

把车牌PS掉，轴头突出太多了

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论坛元老

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发表于 2013-7-9 09:58:30 |只看该作者

卡车yi生发表于 2013-7-9 09:49
把车牌PS掉，轴头突出太多了

尖轴头证明是黄河后桥。
后期的好多黄河二代重卡，已经装用斯太尔后桥了。
而“血统纯正”的黄河卡车在1993年之后的产量就一直被压缩……

点评

耍娃儿哎……重汽也算毁掉不少好东西的企业了详情回复发表于 2013-7-9 10:26:00

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超级版主

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23^#

发表于 2013-7-9 10:26:00 |只看该作者

JN462A 发表于 2013-7-9 09:58
尖轴头证明是黄河后桥。
后期的好多黄河二代重卡，已经装用斯太尔后桥了。
而“血统纯正”的黄河卡车在19 ...

哎……重汽也算毁掉不少好东西的企业了

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发表于 2013-7-9 10:42:46 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2013-7-9 10:45 编辑

耍娃儿发表于 2013-7-9 10:26
哎……重汽也算毁掉不少好东西的企业了

在当时的历史条件下，可能也是无奈的选择。
毕竟，90年代中期时，中卡+挂车的“畸形车”挤占了很大一部分本该属于重卡的市场。
以东风EQ153（EQ1141G）为代表的中重卡（或称“准重卡”）车型也产生了很大冲击。
原中国重汽集团就是在这个时候陷入困境，被迫于2000年进行重组。
而重组之后的中国重汽集团有限公司曾经一度在民用卡车领域放弃黄河平台，而主打斯太尔一个品牌。
黄河二代重卡系列基本上就是在这个时间点永远走入了历史……

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