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楼主: 卡车yi生

港版A7 [复制链接]

VN770 已手机认证

论坛元老

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发表于 2013-4-18 12:59:50 |只看该作者

看来这只螃蟹不好吃啊~~~

PS：驾驶室后部布局不是一般的凌乱~~~

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发表于 2013-4-18 21:30:50 |只看该作者

劳斯莱斯发表于 2013-4-18 12:04
觉得500贵了

500贵了？

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劳斯莱斯

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发表于 2013-4-18 22:07:58 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-4-18 21:30
500贵了？

窄体单拖曼处理价要50W我觉得贵了

点评

欧洲运输真不算贵啊！详情回复发表于 2013-4-19 02:58:41

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论坛元老

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发表于 2013-4-18 22:40:49 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-4-18 02:02
接挂时方便点，有些时间挂车不一样是在与牵引车相等高度的，但那挂车导轨也还不至于撞到挂车大梁，毕竟是 ...

噢噢只是保护大梁的吧

点评

欧洲运输对啊，也就是让挂车滑板与其接触，更顺利接挂详情回复发表于 2013-4-19 02:49:10

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75^#

发表于 2013-4-19 02:49:10 |只看该作者

中国重卡发表于 2013-4-18 22:40
噢噢只是保护大梁的吧

对啊，也就是让挂车滑板与其接触，更顺利接挂

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发表于 2013-4-19 02:58:41 |只看该作者

劳斯莱斯发表于 2013-4-18 22:07
窄体单拖曼处理价要50W我觉得贵了

真不算贵啊！

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77^#

发表于 2013-4-19 12:32:42 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-4-19 02:58
真不算贵啊！

真的不贵啊，对于A7价格引用香港卡友的一段原话：最高配置的  6x4  (看起来高大威猛得多)
加强大梁 (双重夹梁)  前後加强型簧板 (  弹弓较厚 )
前轴 (9吨国产)
後轴 16吨级  (国产/有轮减桥)
13升  460马力 (国产发动机主机德国进囗柴油泵/喷咀/电控)
国产ZF16s 变速箱
J0SE双向鞍座
喊价  70万港元 (已含约10万港元进囗税)
普通的 6x4
8吨前轴
9吨尾轴(没轮减系统) / 标准轻量化大梁
13升 420马力
普通单向鞍座
喊价  64万港元 (已含近10万元进囗税)
价钱极吸引  耐用与否  要待时日考验
买入此车都是天长地久从一而终的了] ***** 没二手市场承接******
买台欧系的 (高配) 要近120万港元买台倭贼的(普通版) 也近百万
一分钱一分货  不能对这价位的车再作多多的无理要求了