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楼主: 芳香之旅

谈谈几款经典东风 [复制链接]

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发表于 2013-4-6 21:51:24 |显示全部楼层

调整大小 DSC03158.JPG

这个比140-1要好一些，叫EQF140-1

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发表于 2013-4-6 22:03:37 |显示全部楼层

问：EQ140车与EQF140车驾驶室在结构上有何不同？
答：EQF140车因驾驶室采用曲面全景玻璃，因此与EQ140车相比，更美观，大方，视线开阔，具体地讲，EQF140车驾驶室在结构上作了如下改动，1、后围改用夹层，使保温更好。2、顶盖不同，由方形改成尖顶形使强度提高，并开有可调节风量的通风顶窗。3、顶部由泡沫改用纤维板，不仅使整车成本降低，而且对装配工人的健康有好处。4、前围通风口由一个改为两个。5、刮水器由气动改为电动。6、仪表盘由数个小表改成组合式二哥大表。7、仪表由金属铁皮改成泡沫软化件，还可以选装收录机。8、底板梁局部加强，以解决开裂。9、前围板内侧加护板，保温性好，10、电器操纵开关改为安装在方向盘柱上的复合开关。11、刮水器改为快、慢，间隙、三个档位。12、方向盘改为双辐条。13、后围后窗玻璃加大。

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发表于 2013-4-6 22:06:54 |显示全部楼层

EQ140和EQF140驾驶室可以互换，都是四点悬置软垫解构，二汽建议连同方向盘和转向柱一道更换，但是如果能对转向柱上的复合开关另行布置不换方向盘和转向柱也行。

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发表于 2013-4-6 22:13:32 |显示全部楼层

调整大小 DSC02350.JPG

这个叫EQF140-47，还是五吨车，但是可以理解把FQF140拉长了

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发表于 2013-4-6 22:25:51 |显示全部楼层

44心.jpg

这个叫EQ144，新旧两代而已，早期试验的EQ144是10轮，量产以后为8轮

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发表于 2013-4-6 22:27:42 |显示全部楼层

8林.jpg

最后的单胎没有动力

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发表于 2013-4-6 22:28:52 |显示全部楼层

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发表于 2013-4-6 22:30:14 |显示全部楼层

这个不是实验的EQ144，早期144试验型为双后桥，驱动型式6x2，载重8吨。前脸中网涂装为全黑，同期部分140-1也有类似涂装！
这个叫EQ155

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发表于 2013-4-6 22:31:34 |显示全部楼层

EQ155目前不太容易看见，是6*4的车

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发表于 2013-4-6 22:37:25 |显示全部楼层

转向灯245.jpg

发一台怪车

我们苏维埃的无边的土壤，一望无际的田野和工厂。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。

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