“隐形”的投资 卡车气囊减震座椅简介

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【重型车网 原创】卡车座椅是卡车的重要组成部分，也是卡车中将驾驶员及乘员与车身联系在一起的重要部件，它直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性，但作为驾驶员，会舍得在这上面投资吗？进口卡车价值上万的座位真的那么舒服吗？



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中国卡车从上世纪80年代末期引进奥地利STEYR 91系列车型上开始出现机械式减震座椅。当然对于机械式减震座椅全面在国内卡车上普及则到了90年代末期。弹簧式机械减震座椅配合半浮减震驾驶室是应用为长途行车的司乘人员可谓提供了一个舒适的工作环境。随着大型商用车技术发展，现在越来越多的车辆开始采用气囊减震座椅，相对弹簧机械式减震座椅而言舒适性方面是一个质地飞越。气囊减震座椅技术最早是应用在长期坐在轮椅上的病人,用来提高他们的生活质量，后来被广泛应用到卡车以及客车等大型长途商用车上。

重型卡车的特点:长途、重载，易于造成驾驶员的疲劳驾驶，导致交通事故。目前越来越多的重型卡车开始使用气囊减震座椅，它可以有效地提高在长途驾驶过程中的舒适性，能够降低疲劳驾驶的几率，降低发生交通事故的可能。

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目前气囊减震座椅知名品牌主要来自德国，其中以Recaro、Grammer和ISRI最为出名。这3个品牌中ISRI已经实现国产化，它为以下品牌车辆配套座椅 ：DAF、Daimler AG、Fiat、Hino、Irizar、Isuzu、Iveco、MAN、Mitsubishi、Renault、Scania、Tata、Volkswagen、Volvo。

作为驾驶员，进入卡车驾驶室后第一个接触的部位就是座椅，这也是一台卡车内饰给驾驶员最直观的第一印象。座椅气囊软硬适中，根据体重自动调节高度，座椅的包覆性好，安全带与座椅一体化设计等等人性化设置让很多人接触进口卡车都会对它们的座椅留下深刻的印象，一分价钱一分货的道理在这里体现得尤为突出。

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以SCANIA卡车配套的座椅简单介绍下多功能气囊减震座椅可提供的优良舒适性。SCANIA卡车的人性化设计是最大卖点，那么至关重要的座椅方面SCANIA一定提出了更多要求。座椅种类繁多，但通常情况下大致可分为三大等级产品：

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1：经济版气囊减震座椅。提供最基本的减震、高度调节、以及一级腰靠调整。座椅面料采用普通针织材料制作。
2：舒适版气囊减震座椅。除了提供最基本减震，高度调节外还提供软硬可调节功能，以便适应不同道路状况下使用，并额外提供电加热功能，座椅靠背分两段调节，腰靠为两级调节。座椅面料采用皮革＋织绒的合成材质制作，舒适性更佳。

3：豪华版气囊减震座椅。除了提供上述所有功能外座椅外观设计得更加类似于沙发，为长途行车驾驶员提供更加舒适的工作环境，并且座椅还具有通风透气功能，使驾乘人员长时间保持坐姿清爽舒适。座椅面料为带有透气小孔的皮革制造。

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各款座椅根据安装车型不同还能提供快速前滑，折叠为茶几，可旋转等功能。当然这些选装的功能根据车主需要来装配，这也是额外付费项目。

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国产车所配备的气囊座椅一般在千元左右，比起进口卡车动则上万的座椅完全无法比拟。这也是国产卡车普及气囊减震座椅时间不长，所装备座椅的功能性，舒适性还不能与世界顶级座椅相比较，但目前国内的主流重型卡车基本都以标配气囊减震座椅为卖点，吸引驾驶员购买。

卡车yi生 已手机认证

国产的质量不行，欧系车的太贵，买日系车的改装

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卡车yi生 发表于 2013-6-20 18:17
国产的质量不行，欧系车的太贵，买日系车的改装

国产的不是质量不行这么简单，关键还是舒适度也跟不上，这才是要命的

卡车yi生 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-6-20 21:09
国产的不是质量不行这么简单，关键还是舒适度也跟不上，这才是要命的 ...

国产车接触的少，联合我感觉舒适性还不错