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楼主: 欧洲运输
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Škoda Xena 19.40(斯柯达400系列拖头)   [复制链接]

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101#
发表于 2013-3-26 22:58:51 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-26 22:46
这个确实是,当年在新疆,风吹得方向都要把不住了

想想看新疆山口的风能把满载的货运列车吹脱轨,裹挟着沙石能把客运列车迎风一侧的车窗几乎全吹碎,还是相当猛。

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欧洲运输  看过那新闻的,2010年跑乌市,晚上在红山口,风太大了,只能把车停下,晚上睡在车里,车都一直在摇晃  详情 回复 发表于 2013-3-26 22:59:54

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102#
发表于 2013-3-26 22:59:54 |只看该作者
brabusturbo 发表于 2013-3-26 22:58
想想看新疆山口的风能把满载的货运列车吹脱轨,裹挟着沙石能把客运列车迎风一侧的车窗几乎全吹碎,还是相 ...

看过那新闻的,2010年跑乌市,晚上在红山口,风太大了,只能把车停下,晚上睡在车里,车都一直在摇晃

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103#
发表于 2013-3-26 23:02:35 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-26 22:59
看过那新闻的,2010年跑乌市,晚上在红山口,风太大了,只能把车停下,晚上睡在车里,车都一直在摇晃 ...

出门在外就是辛苦啊,卡车司机更辛苦,遇上堵车冻油什么的,没有热饭,没有热被窝,没有热水。。。

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欧洲运输  我还算好,以前自己的车跑长途就跑广州线,不不至于冻着  详情 回复 发表于 2013-3-26 23:04:47

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104#
发表于 2013-3-26 23:04:47 |只看该作者
brabusturbo 发表于 2013-3-26 23:02
出门在外就是辛苦啊,卡车司机更辛苦,遇上堵车冻油什么的,没有热饭,没有热被窝,没有热水。。。 ...

我还算好,以前自己的车跑长途就跑广州线,不不至于冻着

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105#
发表于 2013-3-26 23:09:21 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-26 23:04
我还算好,以前自己的车跑长途就跑广州线,不不至于冻着

呵呵,那就好多了~我们这冬天有时候都会冻柴油的。如果没有-10号柴油,公交车司机会用兑煤油的方式解决。到最冷的时候经常能看到烤油底壳和油箱的。有一批公交车还配备了独立的柴油取暖炉

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欧洲运输  兑点汽油还是没问题的不过现在大部分都是电控机了,最好不要这样做,以前机械泵的没什么事  详情 回复 发表于 2013-3-26 23:10:59

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106#
发表于 2013-3-26 23:10:59 |只看该作者
brabusturbo 发表于 2013-3-26 23:09
呵呵,那就好多了~我们这冬天有时候都会冻柴油的。如果没有-10号柴油,公交车司机会用兑煤油的方式解决。 ...

兑点汽油还是没问题的不过现在大部分都是电控机了,最好不要这样做,以前机械泵的没什么事

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107#
发表于 2013-3-26 23:13:59 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-26 23:10
兑点汽油还是没问题的不过现在大部分都是电控机了,最好不要这样做,以前机械泵的没什么事 ...

机械的皮实点,坏了也容易修理,不那么精确。电子的一旦出点问题,“吃”的不合适就要罢工,自己还修理不了

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欧洲运输  这个确实是,对油品质量的要求还不低.....其实相比而言我还是更加怀念以前的机械泵,真的方便很多。  详情 回复 发表于 2013-3-26 23:17:18

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108#
发表于 2013-3-26 23:17:18 |只看该作者
brabusturbo 发表于 2013-3-26 23:13
机械的皮实点,坏了也容易修理,不那么精确。电子的一旦出点问题,“吃”的不合适就要罢工,自己还修理不 ...

这个确实是,对油品质量的要求还不低.....其实相比而言我还是更加怀念以前的机械泵,真的方便很多。

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109#
发表于 2013-3-26 23:21:49 |只看该作者
斯柯达重型车好像彻底停止发展了~~~东欧还健在独立有自己风格的卡车企业就剩下芬兰的西苏和捷克的太拖拉了~~~

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欧洲运输  芬兰不算东欧吧  详情 回复 发表于 2013-3-26 23:23:42

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110#
发表于 2013-3-26 23:23:42 |只看该作者
VN770 发表于 2013-3-26 23:21
斯柯达重型车好像彻底停止发展了~~~东欧还健在独立有自己风格的卡车企业就剩下芬兰的西苏和捷克的太拖拉了~ ...

芬兰不算东欧吧

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