宁C特色的保险杠

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pgr4 发表于 2013-3-24 03:15
他们拉什么货南下的？
走京珠经常看到这样装货的大板，不超宽，也不高，薄薄的（相对来说啦)的一层。基本 ...

拉的煤炭，我之前也不知道，后来跑西安才看到用平板车这么装煤的，先是四周用编织袋的煤包码起来，中间的散装的，最后盖雨布

劳斯莱斯

欧洲运输 发表于 2013-3-24 01:19
但要说那“DONGFENG”以及“Kinld”标识是自己帖，为何就集中在藏区的车喜欢帖呢？！这点确实很疑惑！就 ...

欧运锅，为神马藏区的都是买出口版的天龙？难道他们要

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这种保险杠俗称“宁夏大杠”或“宁夏大铲”，其来源是澳大利亚，以前宁夏畜牧业比较发达的时候，跟老澳交流比较多，一来二去的，除了学了点养牛羊技术，顺带把这种杀伤力极强的保险杠学了去，在十年前吧，全国都流行过，现在在南方见得很少了……

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转自西风博客

国内牛栏最普及的地方----宁夏
    说起宁夏的大大保险杠，肯定很多喜欢卡车的朋友们在网上早有看到图片。我曾经也照过不少，还专门去了解过宁夏“牛栏”的成因，其实很多地区牛栏的成因多多少少还是和地理特征有关。在西北地区，尤其是新疆、宁夏原来及现在都存在着很多盘山公路以及长坡，西北地区也比较缺水，在很多荒凉的地区很难见到一个加水站，无法使用淋水。有时候车辆在长时间制动后刹车因为热效力疲软，造成翻车以及追尾事故的发生。对于不堪一击的国产驾驶室来说，当然这个对驾驶员是很致命的。所以为了在追尾以及制动失灵挂蹭时驾乘人员生存几率更大，“牛栏”就进入了大家的眼帘。
      宁夏卡车选装的保险杠个头很大，全钢制，自重当然也大。在04年治理超限超载的时候为了减轻自重有一部分车拆掉了保险杠，但是在后来换车潮之后，上了半挂牵引车这点重量自然也被忽略了。显然在大家的心中生命是第一位的，新车回来大都安装了保险杠。宁夏的保险杠是横杠以及上网格杠一体的形式，下面的横杠直接固定在大梁前部。现在的新款车大灯基本在原车保险杠上，往往会被自己安装的保险杠所掩盖。所以宁夏大保险杠的横杠上自带大灯，一般是用4个EQ153的方灯组成，听车主说晚上的灯光效果比天龙原车的都还要好。
在细看大保险杠以后发现，这些保险杠并非自己加工制作的，还是由宁夏的一些改装厂设计、制作、安装，在宁夏地区新车上户前装上大保险杠，入户是没有一点问题的。可能这也是自治区比较人性化的政策，在内地一些省份安装大保险杠后上户比较麻烦，很多地方设置了瓶颈，内地有山的地方也不在少数，可是“牛栏”没有流行起来。
     对于宁夏卡车装配的大保险杠还有这么个说法，很多车的保险杠从侧面看象一个铲子，呈月牙形状。宁夏为回族自治区，回族的兄弟们信奉伊斯兰教，清真寺顶端多有月牙形状的标志，月牙自然也是伊斯兰教信奉之物。所以大家把大保险杠做成带弧线呈月牙弯弓形状。这无疑不成为一个趣谈

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继续转自西风大湿博客
国内较早的定制“牛栏”的地区----湖南     在90年代，路上就能见到安装大保险杠的车辆。当时我们这仅有一台，虽然车牌是我们本地的，但是车主是湖南人。这种保险杠样式比较类似于澳洲公路列车的保险杠，但是材质为全钢，在保险杠的前方有4-8个橡胶缓冲垫。刚度比较强，在保险杠中间有“真安”二字，后来据本人查询，这是湖南的一家专门制作保险杠的公司。当时在湖南确实掀起了安装“牛栏”之风，现在时不时的还能在路上看见一些湖南车、江西车安装此类大保险杠。

     在车辆失控发生正面碰撞事故的时候，有个“牛栏”作为缓冲确实能给驾驶员的生存带来保障。现在长途车辆行驶的路况越来越好了，在高速公路上因疲劳驾驶、雨雪雾天造成的追尾事故屡见不鲜，事故现场通常惨不忍睹。行车安全，确实是不能忽视的问题，但我认为有“牛栏”也只是被动保障行驶安全，主要还是得靠驾驶人自己。还有一点，大型保险杠很坚固，在发生严重追尾事故或者大车追尾小车的时候，对别人的伤害也会加剧。所以，最坚固的“牛栏”在驾驶人心中，而非挂在车头上。

     很多人肯定都会问，平头车在维修保养的时候会把驾驶室锨起来，有了“牛栏”挡在前面，这怎么锨呢？有机会仔细看大型保险杠的朋友就会发现，在下横杠和上网格杠的中间有卡扣，在翻转驾驶室的时候可以把卡扣打开，把上网格杠同时翻下来。这就不会因为安装了保险杠给车辆使用造成什么不便了。

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国内最袖珍的“牛栏”-----陕西渭南     陕西渭南地区的卡车安装的保险杠按道理不能叫“牛栏”，要按照形象的称呼来说可以叫“猫栏”。因为他确实很小，相比大型保险杠单薄很多，但是现在已经巍然成风。这股风席卷了整个渭南，连临省山西的运城地区也有车效仿，但是使用他的地区还是仅限于潼关黄河两岸。渭南卡车安装的小型保险杠，只由一个横杠组成，透过原车保险杠连接在大梁之上。横杠在原车保险杠前居中，长度一般只有原车宽度的三分之二，现在很多车主也喜欢给小保险杠上加装两个大灯，以备夜间行车用。

    说起这一保险杠的形成，不的不感谢一个现在已经消失的卡车品牌------“春兰”。在02、03年的时候，春兰集团当时生产单桥货车，以9米6长度的货箱和舒适的驾驶室风靡一时。当然运输大市陕西渭南的用户也购买了不少，但是当时路况比较差，起伏路比较多，桥少很多时候需要坐渡船，上渡船时有比较陡的坡，春兰原车后部带的防钻杆位置比较低老是会被挂到。很多车主新车买回来就把后面防钻杆取了下来，放在家中。卡车司机从来都不缺奇思妙想，于是就有人把取下来的防钻杆安装到了车头前面，成为一个小保险杠。卡车一般比较高车头有一定的盲区，在狭窄的地方掉头倒车的时候，轻微的碰撞不会损坏原车保险杠。加之这种小保险杠成本非常低，大家一看还比较美观，于是“猫栏”之风一直延续到了现在，希望未来还会有所改进发扬光大。
    上述四种“牛栏”只是使用大型保险杠比较有特色，比较典型的地区。在国内的其他地方比如广东、福建、中国香港也拥有大量使用“牛栏”的地方，在这我就不一一介绍了。在国外的南北美洲、欧洲地区也有不少车辆安装了美观大方的“牛栏”在一些地区已经成为卡车改装的一部分，在保障安全的同时也增添了不少可看性，非常值得借鉴。军用“牛栏”的用途则更加广泛，其钢度以及必要性都超越民用车辆，成为车辆不可获缺的一部分。

重型专项作业车

问一下欧运，当发生猛烈撞击时，这种牛栏式的保险杠能起多大作用？

不死鸟归来

工地的自卸装个，貌似很实用，很多自卸的保险杠都掺不忍睹

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重型专项作业车 发表于 2013-3-24 11:55
问一下欧运，当发生猛烈撞击时，这种牛栏式的保险杠能起多大作用？

曾经看到过大保险杠的车发生碰撞事故，貌似这玩意没起到太大作用，当时是一辆13米的大保险杠半挂追尾到前面一个拉货柜的集装箱车尾部，整个驾驶室变形严重.......驾驶室都几乎废了

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劳斯莱斯 发表于 2013-3-24 08:25
欧运锅，为神马藏区的都是买出口版的天龙？难道他们要

刚才与五吨兄就在讨论这问题......不见得是出口版