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楼主: 张中立2013

美国lampson目前世界最大的起重机之一 [复制链接]

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发表于 2018-4-30 02:33:43 |显示全部楼层
本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 02:37 编辑 8 x- G! O" _: J' V
Exceptional 发表于 2018-4-29 17:18 , a7 T- h) K2 P
呦,腻害了,我的国 !; h  Z  y' }# d4 I- f9 H* n

& y4 _2 z8 V7 A9 E, j0 Q* B五年多前的帖子,咋竟无人问津?
5 ~2 X, _, L  P/ b! y. N% w8 n
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。
6 A, |! R3 X* N1 F6 W这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找人按自己设计标准打造的,就像犸姆特的PTC环轨吊,属于自己和厂商结合的自研产品。兰普森在美国吊装体育馆履带吊翻了,那件事当时轰动一时,据说逝者亲属每家都领了几千万美刀,赔了好几个亿。
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) p  d, j5 g( r3 l: e9 }7 h9 j  K8 \7 E" A. M1 w% u" ?5 p+ o
图上是三姨的那车,山寨了双体CC8800的上装结构。底盘是山寨马尼托瓦克的四履带底盘。
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( f% M' N4 T7 W* h2 Z" O9 p
) U3 W9 J* I. A也有完全山寨德玛格CC8000的
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8 Z7 O7 `  N0 S1 _原装正品,差不多
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. ~% A* N3 `8 X5 d( Z6 p- B" L' g; y, ^5 w2 {
这只3200吨的双体CC8800,这个级别的主流产品
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1 X$ T. o, J5 \; i
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马尼托瓦克31000也属于这级别的拳头产品。# o- p& P. Q# ]' @" Q, L
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6 R. [+ y$ I2 Z" j( w6 |( B6 P

6 O$ \, Z% ~$ n# V4 z- i利勃海尔的LR13000更不用说* z! t9 ~' H' l
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; p& W& v2 d3 T
' z+ N$ \- Y, `) v8 H国内在吨位是不算刷新外国记录,但是主流还是那些外国货,结构完全还是照搬。徐工破纪录的4000完全就是双体德玛格CC8800的放大翻版。有何值得腻害的。如果小红粉批评我,那我只能说我没怀着炽热爱国情怀来看待这些设备,战狼2和红海行动没看燃了,没看哭,没连续买票不停回看去刷,说明也没怀着一颗爱国情怀看,是时候检讨一下了,对不起国家对我这些年的栽培还是您老有觉悟上来就厉害了我的国。
' A& m6 J! j  u9 o4 E
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发表于 2018-4-30 03:58:54 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 04:01 编辑 4 o) ~1 ?3 G1 f. W- |

/ L. z* W. F, C/ W/ {  ]: tMOBY
( \$ U6 b; ?3 o3 K在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
0 d# z3 M5 g; h3 x  ]8 \. m& Q是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷  (這貨設計竟是有主軸的?????)
2 M: c1 y+ v( m- d9 R. p. m
1 k, G% v* [) `4 |$ s& V. U! U是否意味這貨設計時  安全系數低  !!!!
5 W, {  A: N. N; a3 @+ S1 u3 b5 m或是操作上超重了???
- Q9 u! V6 _) Q3 o
$ ~& S. J) z6 n3 L$ `- i% t真的不解??  + C% I& g0 V; j1 z  k! l# @# u' A* _
像大藍這級數的現代起重機 轉盤還要用立柱主軸的 看起來很恐怖( w/ ~% a5 Z* d
(有主軸的設計 一般所見 大都用在十來噸級的微型吊車上啊)! g5 Y/ \  X( P0 N0 H

. m9 H9 n6 ~7 R) V% E7 t主流設計  大噸位的不是用走珠轉盤的嗎    e5 h: j# D0 Z" A- J
是發現頻道不專業搞錯了????4 M4 F7 D9 N, v8 X" s( z, @

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发表于 2018-4-30 07:35:15 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:37 编辑   m0 z7 C6 R6 G6 s% b
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
% w5 {! i' a1 y! o* {3 T7 i4 Y图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。2 S9 y! S0 y. f
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

  b6 D& S; Q1 d  M9 s
$ [( L9 m' y/ }- M6 Q3 E7 n图不对题大侄子以为竟有人视而不见吗?有时要营造一种气氛,不“腻害”就能引出出头鸟?增加一次
8 X8 M0 q* a6 E6 h/ L. _& {学习机会嘛。在下短板,谢谢传授

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发表于 2018-4-30 08:33:55 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2018-4-30 03:58
: w& F' i4 X! x$ NMOBY# ]5 @) s/ o" _
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討 1 B5 h4 w8 p5 b5 \
是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷 ...
/ K" j. ?& m) G
反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承包商。法律上断定的事故原因只是事先吊装前没做风荷测算造成的,但是我觉得说不过去,当时并未出现强阵风,吊装的体育场屋顶也是钢架网状结构,风阻没那么大的,这么弱不禁风。我觉得很大一部分原因是起重机不靠谱,换知名品牌的起重机都不一定会有这种情况发生,但是工程是日本人承包的,吊装是美国人,砸死的是美国人,砸坏的体育馆是美国的,官府肯定断案的时候会偏袒自己人,并且赔了10亿美刀。肯定是把锅甩给三菱没做风荷测算了。
$ S* y" f% ]7 R! \# ^# G并且对簿公堂的时候三菱一直坚称兰普森的LTL-1500存在机械故障。当天起吊不合适。
. @% x+ t7 s, r; H, p$ S; K兰普森一直坚称没做风荷测算,三菱催促他们赶紧起吊,没做风荷测算出了事他们负责。
. O5 C5 k4 t1 O) M2 Q后有三菱又指出回转的铜垫片不符标准。兰普森违规操作。
  I! V1 K5 S5 n) v7 x最后案子还是断的三菱重工没做风荷测算就要求施工,责任百分之97,兰普森百分之3.(强龙不压地头蛇啊)7 U1 ]. K6 A" `" y! d3 ?
$ L6 |. M) E) j! _( h+ {
咱们再来看看LTL1500是什么货色,和那个2600的一样。兰普森家的大吨位都是自己联合厂家一起攒的,您觉得能和德玛格,马尼托瓦克,利勃海尔这些批量出的大品牌质量比么?我个人觉得肯定是这东西不靠谱造车的,只不过把锅甩给了日本人,8 A* w  ?- V0 a% C; B+ A8 W% A

8 ?7 f+ H& F% D: ^. L% d8 H并且后续2004年在釜山现代造船,兰普森的LTL1000也翻了,原因据说是操作事故。2005年在怀俄明的煤矿 LTL1100也翻了,原因是地面压力,我觉得怨天怨地还是怨自己,兰普森自己攒的东西不靠谱。
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Rank: 8Rank: 8

发表于 2018-4-30 09:17:56 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:41 编辑 ; I7 c( a3 {9 R3 X% B4 t
Moby 发表于 2018-4-30 08:33
5 g( F& g  a( v. o1 B反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承 ...
5 f7 y6 f, L& v6 `, N* h$ A1 H* `! x

- a9 I5 |$ D- u; B. T8 f. i有介绍、有图、有分析、有观点,受教了。
' m9 o( P0 g6 N) j俺外行仅看热闹:1- 下部结构看似简化并单薄,有些头重脚轻感觉;
; ?! e5 S- Q# e                           2- 主枢轴扭曲变形,并从根部断裂,原想象主枢轴应比此强壮许多,
& K) z1 Q0 m$ ^  O0 l                               起码应小半怀直径;因其最主要应承受侧向及横向拉力,其次才是纵向;# k5 x$ j8 @0 ?
                           3- 仔细观察受损图片后,感觉底座设计恐存在问题。
) o, b6 Q  q+ \9 c  T% l* L4 b
0 l# F( C3 l: }1 I) h胡言乱语,请大师指教。
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发表于 2018-4-30 12:22:11 |显示全部楼层
Moby 发表于 2018-4-30 02:33 - T6 X+ ^; O/ J6 ~
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。6 `5 j( b" j. p0 V6 c
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

$ t; a" S3 t0 K* h& F' t' I- A8 S当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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发表于 2018-4-30 12:53:16 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
: ]. x; F4 I) E当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
. ~' V& ~1 K0 C2 ~' G* H
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大9 J% v3 o7 D3 b2 Q+ k
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)- ~8 \5 u- P# `+ p; D' E
; q. V5 Y. g  z/ o
現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  4 t: b0 t3 v7 X; p' a1 h8 U: u
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:53:37 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
4 L1 P* g  y& ^: D. _- b' D当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

6 B  _* u* l$ i$ k  I/ O大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大* y. Y2 F  P9 j+ d2 O& p/ ]
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)) F2 |$ E) G% a! _7 R. b
. M$ q! l$ S' O4 A6 q( y
現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  ! \& Q' H. [4 I3 K7 Q
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 - N, O+ O% ~, e( h
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

* {, u9 F" [$ _/ t) @大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大: f. A# T! {9 |" ~
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
$ C! J* {4 U  I8 R' Z# B/ o5 E- j1 o6 E: \
現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
: G; e8 A5 W) M折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
' P( {. Z" x8 U: M9 s$ Y当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

; Y* x4 A7 u/ B/ x1 ~大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
! o- e1 X  O7 h# Q安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
0 r0 ~2 \* v' O& z" v* D0 x
6 h5 ^# [+ E- g( K- D5 N. M現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
6 q3 e/ {* w1 o- \折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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