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楼主: 张中立2013
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美国lampson目前世界最大的起重机之一 [复制链接]

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发表于 2018-4-30 02:33:43 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 02:37 编辑 6 }( ~, A% r7 n
Exceptional 发表于 2018-4-29 17:18
2 Z" T& O+ m' C) {呦,腻害了,我的国 !
* m. J+ ]9 [! f1 J9 `1 r  Q
5 w; v. ?: L6 _0 Q0 _- q, e五年多前的帖子,咋竟无人问津?
3 u9 o$ K. t/ }: V' O8 m! r8 O
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。1 ~, o# R; n+ H- z+ e' R
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找人按自己设计标准打造的,就像犸姆特的PTC环轨吊,属于自己和厂商结合的自研产品。兰普森在美国吊装体育馆履带吊翻了,那件事当时轰动一时,据说逝者亲属每家都领了几千万美刀,赔了好几个亿。3 E$ u" k: }/ L" Q
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prod-LTL-1000-1.jpg ; b; c. [" \! \/ ?% y4 U. X# x
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4 d: q, ?5 p1 p3 ]
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$ _$ i8 ]2 S6 h7 X' U图上是三姨的那车,山寨了双体CC8800的上装结构。底盘是山寨马尼托瓦克的四履带底盘。; W; ], X$ n$ ~2 Q
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2 |1 C2 E  u6 x( {' G1 B8 w" H  e. }& I6 @: G: C- v
也有完全山寨德玛格CC8000的
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+ ], ~9 c0 s, @- G6 }) h
原装正品,差不多# `0 }9 [) v# \! }: W8 k1 X4 X) K
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这只3200吨的双体CC8800,这个级别的主流产品
8 N' P& m+ o, T* R
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, c! }, G. G/ X) f) C. x
% @9 c8 [) N% N" r马尼托瓦克31000也属于这级别的拳头产品。# `! h: M: |! }7 [$ O
20103256tvvgrpgir0d5g0.jpg ( B% ?! J* m; V/ x5 r4 R

* T: M) }& K) T7 f利勃海尔的LR13000更不用说
1 [) V6 `* Q$ W 113794aa4f699954687b8fb4ab4e38c5dcaaa5570f5d2056c1c131480ba65d67_m.jpg 2 O! B5 [/ F9 z
5 i: o5 [" f/ `- P; S+ _' m6 t
国内在吨位是不算刷新外国记录,但是主流还是那些外国货,结构完全还是照搬。徐工破纪录的4000完全就是双体德玛格CC8800的放大翻版。有何值得腻害的。如果小红粉批评我,那我只能说我没怀着炽热爱国情怀来看待这些设备,战狼2和红海行动没看燃了,没看哭,没连续买票不停回看去刷,说明也没怀着一颗爱国情怀看,是时候检讨一下了,对不起国家对我这些年的栽培还是您老有觉悟上来就厉害了我的国。* J4 a' i( R5 D9 L2 i8 P

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发表于 2018-4-30 03:58:54 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 04:01 编辑 8 v% U* W4 X1 ], B: Z7 \

, V  Q* i4 g2 tMOBY
! J1 t; d, S( H& K# ?+ b7 O在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討 7 U* w1 Q8 x/ X1 a* ?/ N
是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷  (這貨設計竟是有主軸的?????)
) G( q, _  P* r4 v' U/ N, h& ]* S" K# c3 `0 F8 r
是否意味這貨設計時  安全系數低  !!!! & `! z$ B* a5 T# w
或是操作上超重了???% t, h, ~, ^: I9 Y; C
5 a, g! \+ \# z: p0 p3 t
真的不解??  
/ L, a$ H* k" x( s* y像大藍這級數的現代起重機 轉盤還要用立柱主軸的 看起來很恐怖* D/ q, I* @; ]6 h' _% w' Y
(有主軸的設計 一般所見 大都用在十來噸級的微型吊車上啊)1 p' M) c6 P; P! _3 V# L

* K% U0 E7 U0 c0 c( d5 u主流設計  大噸位的不是用走珠轉盤的嗎  
6 }. q6 E0 s0 I/ j是發現頻道不專業搞錯了????7 j9 Z9 D! t' J6 a1 K- N: l

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13#
发表于 2018-4-30 07:35:15 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:37 编辑
) }' s2 D# H  y6 T% D& _
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
( j& c- n4 |5 y1 v/ ^图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。: a' d0 F9 O  B6 g2 R
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

6 j# U0 t. f" @6 b6 E, ]/ {1 J
" m' M0 N/ d* |0 b, c8 }图不对题大侄子以为竟有人视而不见吗?有时要营造一种气氛,不“腻害”就能引出出头鸟?增加一次
2 f6 {" a5 L5 [4 ^( Q( x8 s, y* E* f( W学习机会嘛。在下短板,谢谢传授

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14#
发表于 2018-4-30 08:33:55 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2018-4-30 03:58
& L: ?  z5 V0 B$ Y( U) p* @MOBY2 j9 z0 _. ~* `1 ~4 F% Q  i" L
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
& M( _% j$ E) k' }6 t% ]  O0 W2 M1 i+ s是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷 ...

1 q# I% h5 F* r$ U反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承包商。法律上断定的事故原因只是事先吊装前没做风荷测算造成的,但是我觉得说不过去,当时并未出现强阵风,吊装的体育场屋顶也是钢架网状结构,风阻没那么大的,这么弱不禁风。我觉得很大一部分原因是起重机不靠谱,换知名品牌的起重机都不一定会有这种情况发生,但是工程是日本人承包的,吊装是美国人,砸死的是美国人,砸坏的体育馆是美国的,官府肯定断案的时候会偏袒自己人,并且赔了10亿美刀。肯定是把锅甩给三菱没做风荷测算了。) L+ X1 f, c: s
并且对簿公堂的时候三菱一直坚称兰普森的LTL-1500存在机械故障。当天起吊不合适。
  G1 n0 O, F* Z3 _/ q9 E# Z兰普森一直坚称没做风荷测算,三菱催促他们赶紧起吊,没做风荷测算出了事他们负责。9 L9 t0 a7 F/ n, n3 m; e
后有三菱又指出回转的铜垫片不符标准。兰普森违规操作。$ k, F& D- \7 I
最后案子还是断的三菱重工没做风荷测算就要求施工,责任百分之97,兰普森百分之3.(强龙不压地头蛇啊)
! [0 p- d; Q8 q, c4 G* J& P
1 R1 c/ X/ {$ u) B" a' }咱们再来看看LTL1500是什么货色,和那个2600的一样。兰普森家的大吨位都是自己联合厂家一起攒的,您觉得能和德玛格,马尼托瓦克,利勃海尔这些批量出的大品牌质量比么?我个人觉得肯定是这东西不靠谱造车的,只不过把锅甩给了日本人,! q) g1 p9 F' Z: G

- i5 v& t% G/ C% I% v并且后续2004年在釜山现代造船,兰普森的LTL1000也翻了,原因据说是操作事故。2005年在怀俄明的煤矿 LTL1100也翻了,原因是地面压力,我觉得怨天怨地还是怨自己,兰普森自己攒的东西不靠谱。* E. g" f9 s) t, k  H* |
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发表于 2018-4-30 09:17:56 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:41 编辑 3 B2 Z' N- Q' z: ^. W. k
Moby 发表于 2018-4-30 08:33 $ p4 e* ^! q- u& h/ l2 w% D
反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承 ...

1 z; H8 D8 f+ ^4 H- F
. X: }+ H; X2 `4 _& M6 z0 `3 C& o有介绍、有图、有分析、有观点,受教了。
0 `" _: h% S, W9 m& b# j俺外行仅看热闹:1- 下部结构看似简化并单薄,有些头重脚轻感觉;  R8 c, k3 t  X; _% w  O
                           2- 主枢轴扭曲变形,并从根部断裂,原想象主枢轴应比此强壮许多,
1 q4 Q# g0 }/ _! s$ P/ P( h/ o                               起码应小半怀直径;因其最主要应承受侧向及横向拉力,其次才是纵向;. r. d: x# L3 _9 Z1 h% T
                           3- 仔细观察受损图片后,感觉底座设计恐存在问题。3 I+ y( W8 O' |$ G( d$ |/ n; B

; Z1 V5 b3 k5 I0 Q9 g# p# ?4 w. ^胡言乱语,请大师指教。7 `! o: k- ?* h( i* s9 }  n
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16#
发表于 2018-4-30 12:22:11 |只看该作者
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
* s- p0 @$ R2 s& M, `& H) T' r  v图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。" X  ]$ x' I* H2 h8 @/ Z9 ]
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

7 B" M. f( K+ @; }8 }  o" q当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

07khgdemag68.jpg (88.48 KB, 下载次数: 840)

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17#
发表于 2018-4-30 12:53:16 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 ( x2 t5 L& ?+ X- ^
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大# t1 k( d" V6 h1 a' a
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
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# s$ U3 p. o& r% _( W# d' P; u現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
8 A* x1 @- v1 z折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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18#
发表于 2018-4-30 12:53:37 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
3 O( d4 `/ I- I" x当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

7 N( p2 W2 {$ a  u: M3 k5 V大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
: H- P& k5 t1 m/ ]0 p0 Z安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
  H. A1 f4 m9 H# [5 ?
% G8 h' t  T! j現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
  L# v; B9 R$ L9 x% v  U& j折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
* H( d, \! {2 h) |当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
0 r9 R$ o$ L; q4 c: w4 w
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大/ Y5 j& s1 a2 @# E. B. i
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
; U( _! t0 j- ]2 i0 D  i4 g8 M
0 |. u- o* s2 I* M現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)    \* L7 L$ F8 H  s
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 ; f8 J7 J! Y$ I# o! u
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大3 x& B9 U; n+ c  t. {
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤), X1 e: ~0 L  ~+ r0 I. U( S! K& j  O

1 d) a( [2 C5 m5 ^6 r8 A4 g現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
& D; q, E" o0 [" t# j( ^折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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