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楼主: 张中立2013
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美国lampson目前世界最大的起重机之一 [复制链接]

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发表于 2018-4-30 02:33:43 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 02:37 编辑 . O- \: M) X5 R$ @% T' b
Exceptional 发表于 2018-4-29 17:18
2 H" \$ T3 ]- p' J. B" V( x( r呦,腻害了,我的国 !  D6 `: c: [, {! ~- d6 F

& X1 O6 G* C* @2 }. g五年多前的帖子,咋竟无人问津?

! i0 [3 R9 E& r* R( n图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。( s. m0 x) ^  {- C6 M# X
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找人按自己设计标准打造的,就像犸姆特的PTC环轨吊,属于自己和厂商结合的自研产品。兰普森在美国吊装体育馆履带吊翻了,那件事当时轰动一时,据说逝者亲属每家都领了几千万美刀,赔了好几个亿。
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1 n! ^8 K" H, x* |图上是三姨的那车,山寨了双体CC8800的上装结构。底盘是山寨马尼托瓦克的四履带底盘。1 o2 f& Z8 O7 _% F/ \
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也有完全山寨德玛格CC8000的/ _: m- I8 u. T4 M' y) }3 j
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# d- }+ q/ M( _3 P2 R原装正品,差不多
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, o4 @) Q) g3 X; T2 F5 B' X) J% j! L# z. c
这只3200吨的双体CC8800,这个级别的主流产品: ~9 k- q$ Y. x& y3 R

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马尼托瓦克31000也属于这级别的拳头产品。: p. [4 T  W  t- T4 E. _
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0 _3 t+ j0 M* C# L# e
9 o0 U! f- }( ]+ V/ R8 D" o8 r利勃海尔的LR13000更不用说
* C2 C- b5 W* G6 U; w6 b4 o' _ 113794aa4f699954687b8fb4ab4e38c5dcaaa5570f5d2056c1c131480ba65d67_m.jpg
& n6 d9 n. |/ V! V% p+ J! a
) Y2 u  H6 I; p国内在吨位是不算刷新外国记录,但是主流还是那些外国货,结构完全还是照搬。徐工破纪录的4000完全就是双体德玛格CC8800的放大翻版。有何值得腻害的。如果小红粉批评我,那我只能说我没怀着炽热爱国情怀来看待这些设备,战狼2和红海行动没看燃了,没看哭,没连续买票不停回看去刷,说明也没怀着一颗爱国情怀看,是时候检讨一下了,对不起国家对我这些年的栽培还是您老有觉悟上来就厉害了我的国。
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12#
发表于 2018-4-30 03:58:54 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 04:01 编辑
% f$ C: e" F; q; {5 |  L. _2 m- N0 m
, w1 _1 k- c) o. `MOBY
3 s3 _; ^: a3 i8 O在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討 8 w$ M9 b' [' ]- Y/ Y$ [& f4 O
是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷  (這貨設計竟是有主軸的?????)+ S% e& Z! [& x2 t/ U$ K$ T; t9 Z: Q

' b% G7 T! Z7 f& z  }6 p$ u9 d是否意味這貨設計時  安全系數低  !!!! % ?/ A% n  k! y2 k2 ?
或是操作上超重了???
& s" W6 |3 l7 z+ V
! [& {2 b3 ]) A9 q2 J9 `/ ]真的不解??  
  g3 Z3 o0 p& B9 _* @0 t像大藍這級數的現代起重機 轉盤還要用立柱主軸的 看起來很恐怖
: \4 _8 R: x! A! L" _(有主軸的設計 一般所見 大都用在十來噸級的微型吊車上啊)0 f" O, g! D" `5 p0 y% x8 |. M
. j+ Q1 t; q  Y: M
主流設計  大噸位的不是用走珠轉盤的嗎  
* O5 E- S& y8 ~' M1 y* A3 z是發現頻道不專業搞錯了????+ Z6 t8 Y' N  p' k5 u

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13#
发表于 2018-4-30 07:35:15 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:37 编辑 % x$ q: C6 B, u- k) c+ H% o6 Q: T
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
  H3 r8 a1 e+ n: B& `图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。. j0 k7 G; g9 c! Z( n
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

3 a, p. f! ^( Q- a5 F# m3 n. a2 L
( l/ {2 G! {6 ]. u图不对题大侄子以为竟有人视而不见吗?有时要营造一种气氛,不“腻害”就能引出出头鸟?增加一次
" s, W  B& S! q$ ?学习机会嘛。在下短板,谢谢传授

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发表于 2018-4-30 08:33:55 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2018-4-30 03:58
% [9 Q# U0 `3 l% N" dMOBY  w; M% b* R3 k8 M
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
$ H( |6 ?' u2 G) j( H是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷 ...

& |. r) N% |" ?反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承包商。法律上断定的事故原因只是事先吊装前没做风荷测算造成的,但是我觉得说不过去,当时并未出现强阵风,吊装的体育场屋顶也是钢架网状结构,风阻没那么大的,这么弱不禁风。我觉得很大一部分原因是起重机不靠谱,换知名品牌的起重机都不一定会有这种情况发生,但是工程是日本人承包的,吊装是美国人,砸死的是美国人,砸坏的体育馆是美国的,官府肯定断案的时候会偏袒自己人,并且赔了10亿美刀。肯定是把锅甩给三菱没做风荷测算了。
/ h$ H! V2 ]/ {& D& ^. U- T4 |并且对簿公堂的时候三菱一直坚称兰普森的LTL-1500存在机械故障。当天起吊不合适。% p2 u, {8 s8 o6 a
兰普森一直坚称没做风荷测算,三菱催促他们赶紧起吊,没做风荷测算出了事他们负责。
  C/ m( o3 f# _+ W0 d后有三菱又指出回转的铜垫片不符标准。兰普森违规操作。
) U- Q* a4 ~0 W, q6 g( ^$ K0 p. `最后案子还是断的三菱重工没做风荷测算就要求施工,责任百分之97,兰普森百分之3.(强龙不压地头蛇啊)
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咱们再来看看LTL1500是什么货色,和那个2600的一样。兰普森家的大吨位都是自己联合厂家一起攒的,您觉得能和德玛格,马尼托瓦克,利勃海尔这些批量出的大品牌质量比么?我个人觉得肯定是这东西不靠谱造车的,只不过把锅甩给了日本人,, B! \5 {/ c9 C% Q
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并且后续2004年在釜山现代造船,兰普森的LTL1000也翻了,原因据说是操作事故。2005年在怀俄明的煤矿 LTL1100也翻了,原因是地面压力,我觉得怨天怨地还是怨自己,兰普森自己攒的东西不靠谱。
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15#
发表于 2018-4-30 09:17:56 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:41 编辑
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Moby 发表于 2018-4-30 08:33
1 Z' k( L; P2 |反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承 ...

4 B( C' _6 d0 w5 Z8 o" U
4 K/ o+ g6 ^; Z1 f2 z有介绍、有图、有分析、有观点,受教了。
3 {8 f* M# i( l俺外行仅看热闹:1- 下部结构看似简化并单薄,有些头重脚轻感觉;7 o2 K* f& J. f2 E" i( h
                           2- 主枢轴扭曲变形,并从根部断裂,原想象主枢轴应比此强壮许多,8 W, q3 O% C" q! u6 x" j
                               起码应小半怀直径;因其最主要应承受侧向及横向拉力,其次才是纵向;' J6 u/ g6 t* i- y1 n* q. G
                           3- 仔细观察受损图片后,感觉底座设计恐存在问题。
* `: S2 [5 U; L! M  K" h. p  Q! c/ C+ O
胡言乱语,请大师指教。
) r' S8 W9 o% B, y/ q) U3 V) h& }; ?" j1 L9 V

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16#
发表于 2018-4-30 12:22:11 |只看该作者
Moby 发表于 2018-4-30 02:33 , H# E5 x* Z8 W/ e: ?
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。, R' y' [, P* Y$ w1 L
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...
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当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

07khgdemag68.jpg (88.48 KB, 下载次数: 822)

07khgdemag68.jpg

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发表于 2018-4-30 12:53:16 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 2 U' `1 g8 m) G% D
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
5 T& {$ o* \" Y0 u3 Q8 _
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大$ [5 V) O& S/ f$ {
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)1 v( t  i9 X. c+ T* h0 F7 X

( X0 V/ Y' \) `& P4 e現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
( |3 i/ d& q; a- H2 [折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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18#
发表于 2018-4-30 12:53:37 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 5 q7 ?8 ~$ E% w$ f* ~- F& t/ x; a  q
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

) u4 {, z( {; W  I- Q5 z: g大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
& `! a& m0 I2 Z) w安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤), ?+ I1 m3 W0 i7 z0 D

9 W! }+ n; z2 T/ W6 c" F現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
7 t' b" S+ |$ n: a+ W折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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19#
发表于 2018-4-30 12:54:40 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
  Z( M2 Q1 E6 [7 r4 U当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

2 ]( g% Q# t( l- N7 v. w大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大, N- v+ I/ y' u5 D! M
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)' l9 @) |! e- v: ?0 I6 @
* s2 G$ V9 K& K
現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  , C( P9 M' Y% V6 ^& ~
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
: o# R. K1 C: _当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大: H3 K1 i( }8 a9 U/ A
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤); t, o( z+ d) M( P1 v, f8 o  x
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現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  8 p5 K2 f. F# b% F! V  p5 G
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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