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楼主: 张中立2013
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美国lampson目前世界最大的起重机之一 [复制链接]

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发表于 2018-4-30 02:33:43 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 02:37 编辑
# O8 k9 M- I/ n1 b; O  t
Exceptional 发表于 2018-4-29 17:18
/ ?) {' e! J3 ~4 w呦,腻害了,我的国 !
8 Z, ^) Q/ }- A3 }6 X" r# _- p, _- ?. V  F, z5 v8 N" |. [
五年多前的帖子,咋竟无人问津?

" n% V% U' f. W: A) y/ o: N1 L! [' G图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。- L* E) f) y7 `7 A# \
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找人按自己设计标准打造的,就像犸姆特的PTC环轨吊,属于自己和厂商结合的自研产品。兰普森在美国吊装体育馆履带吊翻了,那件事当时轰动一时,据说逝者亲属每家都领了几千万美刀,赔了好几个亿。
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  G& L2 F" l# w  A# Y, g
* r& n0 S! |# j) c$ R  V0 Y( {" i图上是三姨的那车,山寨了双体CC8800的上装结构。底盘是山寨马尼托瓦克的四履带底盘。8 [" d$ r- n$ I) L, i* D3 M0 F5 T7 O
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8 R) V3 Y2 I' F/ o0 i: T2 W* [也有完全山寨德玛格CC8000的
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原装正品,差不多
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这只3200吨的双体CC8800,这个级别的主流产品! y1 ]# _! ]# X5 d+ Y
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* L6 k2 \  ^5 ?* c8 E. ~: M马尼托瓦克31000也属于这级别的拳头产品。
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* p! y7 y2 A$ S& v3 G! x9 w! @! D7 }1 P" l5 w" b
利勃海尔的LR13000更不用说4 T% e: e+ w( J
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8 u8 ?. x$ b# U5 j+ f国内在吨位是不算刷新外国记录,但是主流还是那些外国货,结构完全还是照搬。徐工破纪录的4000完全就是双体德玛格CC8800的放大翻版。有何值得腻害的。如果小红粉批评我,那我只能说我没怀着炽热爱国情怀来看待这些设备,战狼2和红海行动没看燃了,没看哭,没连续买票不停回看去刷,说明也没怀着一颗爱国情怀看,是时候检讨一下了,对不起国家对我这些年的栽培还是您老有觉悟上来就厉害了我的国。
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发表于 2018-4-30 03:58:54 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 04:01 编辑
! `" E. L: U3 |* |0 I2 ^
9 C- ^& t3 @# ^MOBY3 }) d/ i. ?$ r
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
8 w8 [/ c0 s% m$ X6 L2 E是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷  (這貨設計竟是有主軸的?????)6 L3 G  G% m7 o4 y
+ X; O+ ~8 F* }9 f. H8 D; E% A  ?: O0 P9 [
是否意味這貨設計時  安全系數低  !!!!
$ @! W7 a; y& O9 e; U或是操作上超重了???' b: m1 I6 q1 c: o, q
! x: }4 @0 z! q* l9 v+ A% f
真的不解??  # _" t2 T# T2 [% k  z% H7 p5 w
像大藍這級數的現代起重機 轉盤還要用立柱主軸的 看起來很恐怖. a! ~4 r8 z# R% i
(有主軸的設計 一般所見 大都用在十來噸級的微型吊車上啊)6 L* N+ C& p: k7 d: Y

) H) F. i! T/ ^( `& F9 H5 r主流設計  大噸位的不是用走珠轉盤的嗎  # M, R/ c, U' w& J9 p
是發現頻道不專業搞錯了????$ b+ A+ C( G; [. `" n3 ]7 z

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发表于 2018-4-30 07:35:15 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:37 编辑 3 Y2 W+ j1 Q# A; k# T
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
9 {! T5 u, S: H6 D图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。
9 w+ \* e3 i+ J这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

* R4 t+ \8 F3 F) x3 h: L9 F( g
- y1 |5 o6 _/ o3 b+ t9 \6 ~6 a图不对题大侄子以为竟有人视而不见吗?有时要营造一种气氛,不“腻害”就能引出出头鸟?增加一次! ]/ p! M. m# I  j" @, z
学习机会嘛。在下短板,谢谢传授

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发表于 2018-4-30 08:33:55 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2018-4-30 03:58 + |  H# G- E) X, ]% ?
MOBY" G2 i4 W6 g! o$ a
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討 % ~* U; M$ t. u+ y4 Z+ z# S
是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷 ...
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反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承包商。法律上断定的事故原因只是事先吊装前没做风荷测算造成的,但是我觉得说不过去,当时并未出现强阵风,吊装的体育场屋顶也是钢架网状结构,风阻没那么大的,这么弱不禁风。我觉得很大一部分原因是起重机不靠谱,换知名品牌的起重机都不一定会有这种情况发生,但是工程是日本人承包的,吊装是美国人,砸死的是美国人,砸坏的体育馆是美国的,官府肯定断案的时候会偏袒自己人,并且赔了10亿美刀。肯定是把锅甩给三菱没做风荷测算了。
3 [* w7 [7 n- o) @) }) z并且对簿公堂的时候三菱一直坚称兰普森的LTL-1500存在机械故障。当天起吊不合适。, O- {7 Q& m5 }7 ?! V
兰普森一直坚称没做风荷测算,三菱催促他们赶紧起吊,没做风荷测算出了事他们负责。) P8 j7 f, N% T& K2 W( _
后有三菱又指出回转的铜垫片不符标准。兰普森违规操作。& q2 j; j& Z$ T3 i
最后案子还是断的三菱重工没做风荷测算就要求施工,责任百分之97,兰普森百分之3.(强龙不压地头蛇啊)
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咱们再来看看LTL1500是什么货色,和那个2600的一样。兰普森家的大吨位都是自己联合厂家一起攒的,您觉得能和德玛格,马尼托瓦克,利勃海尔这些批量出的大品牌质量比么?我个人觉得肯定是这东西不靠谱造车的,只不过把锅甩给了日本人,
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并且后续2004年在釜山现代造船,兰普森的LTL1000也翻了,原因据说是操作事故。2005年在怀俄明的煤矿 LTL1100也翻了,原因是地面压力,我觉得怨天怨地还是怨自己,兰普森自己攒的东西不靠谱。
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15#
发表于 2018-4-30 09:17:56 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:41 编辑
: j1 o$ E) X3 n: d5 I8 D- L
Moby 发表于 2018-4-30 08:33 1 v7 W! J* k% [; y
反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承 ...

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0 S: l, I2 [7 V1 U- O有介绍、有图、有分析、有观点,受教了。& ^' u  \- x' M' o/ Q% N  [2 q# D
俺外行仅看热闹:1- 下部结构看似简化并单薄,有些头重脚轻感觉;
& j, D; |5 L& e                           2- 主枢轴扭曲变形,并从根部断裂,原想象主枢轴应比此强壮许多,
4 [3 [0 `6 i+ c9 H. w1 i2 Y                               起码应小半怀直径;因其最主要应承受侧向及横向拉力,其次才是纵向;7 A" E( A$ @1 s3 h
                           3- 仔细观察受损图片后,感觉底座设计恐存在问题。9 t" v" G1 R5 @8 E$ Q
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胡言乱语,请大师指教。
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16#
发表于 2018-4-30 12:22:11 |只看该作者
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
- C5 \8 k, J# T- ?图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。
  j* U4 c! o: j这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...
( j0 ~' T6 C6 u- t- r. Y
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

07khgdemag68.jpg (88.48 KB, 下载次数: 804)

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发表于 2018-4-30 12:53:16 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
$ ?' E# M% Q" @4 y/ C当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

; l" R, Y4 ?3 p; x& S9 |0 k! S3 e大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大- N& `- B9 H( n3 e4 e" b$ F
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
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. U7 H, ^" e, j4 U0 |: p- ?現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
! x; q: {# X& ?" b/ Q3 d1 y折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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18#
发表于 2018-4-30 12:53:37 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 : E9 _4 m2 f3 W( G
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大6 M3 V9 z. b. u/ U- K7 _) y  C
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
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現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  : u; j' n5 E; N! E" x
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
$ j  O4 o( I, x* q' i' C2 L  E当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

. m( f* K6 L  P( g大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
) @- y& a' {3 \! S- Y  O/ B安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
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現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  & k7 z) K  V9 m% v/ w
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |只看该作者
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
5 D6 r$ h  P5 R当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
1 t) p1 }) d4 Z
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
0 P% }5 W2 X5 d+ F' S, ^  D9 v安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
& Y# A" p" f# Z8 M9 f
0 J. q" c) V$ W3 N8 `" j0 ~現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  3 |3 C5 i; J, o& {
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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