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楼主: 张中立2013

美国lampson目前世界最大的起重机之一 [复制链接]

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发表于 2018-4-30 02:33:43 |显示全部楼层
本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 02:37 编辑 5 S' }; [4 s/ b" y5 I
Exceptional 发表于 2018-4-29 17:18 / V  v5 X7 X1 o6 S
呦,腻害了,我的国 !
, h1 |* {3 r4 c. M3 W6 e! d- W1 m
: N( Q: O, B/ u6 Z% ]# T! T7 K* b: A五年多前的帖子,咋竟无人问津?
  u7 p: w$ i  q
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。
/ g" b" H4 S+ h$ T; ]这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找人按自己设计标准打造的,就像犸姆特的PTC环轨吊,属于自己和厂商结合的自研产品。兰普森在美国吊装体育馆履带吊翻了,那件事当时轰动一时,据说逝者亲属每家都领了几千万美刀,赔了好几个亿。
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  q$ c7 b7 K2 c% G# {6 D  c3 E$ c; ~: s
图上是三姨的那车,山寨了双体CC8800的上装结构。底盘是山寨马尼托瓦克的四履带底盘。: V& I" x& O* @8 V( G: N* k
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也有完全山寨德玛格CC8000的  E+ A9 L( D3 d  z/ ?
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* d( o4 {& ?1 @5 f
6 d( x  v4 k3 r' H3 Q6 d原装正品,差不多
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3 H; @1 V! `  c: Z% o6 e; ?% x

9 L3 [$ T: t4 Y4 ^这只3200吨的双体CC8800,这个级别的主流产品
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马尼托瓦克31000也属于这级别的拳头产品。
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5 U0 l/ G7 R3 U/ G+ {

; ~+ n/ e* H  `5 ?* Q$ r# X# F利勃海尔的LR13000更不用说
) V( |% t5 |! }# Z: T4 _2 I6 [ 113794aa4f699954687b8fb4ab4e38c5dcaaa5570f5d2056c1c131480ba65d67_m.jpg

9 Y% A; \4 i( k/ m, K, y7 p4 L4 @& l7 \9 @* @$ D, A
国内在吨位是不算刷新外国记录,但是主流还是那些外国货,结构完全还是照搬。徐工破纪录的4000完全就是双体德玛格CC8800的放大翻版。有何值得腻害的。如果小红粉批评我,那我只能说我没怀着炽热爱国情怀来看待这些设备,战狼2和红海行动没看燃了,没看哭,没连续买票不停回看去刷,说明也没怀着一颗爱国情怀看,是时候检讨一下了,对不起国家对我这些年的栽培还是您老有觉悟上来就厉害了我的国。
, a+ g* ]& w) A: M
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" c9 q, g$ b" m2 i; b  }, }
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2 G0 p. Z# V1 N7 g5 A: [7 b0 C2 Q1 d

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发表于 2018-4-30 03:58:54 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 04:01 编辑 ; I" x, _; y+ X

; C+ {% @/ D7 ?  H- BMOBY; @+ y) ~3 Z! u- x$ I7 I. r- T
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討   q; e2 ~5 d3 j; p; t  g
是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷  (這貨設計竟是有主軸的?????)5 D* m) c4 y; D& M8 H

# X6 s  u+ g; H' h& L' _  P是否意味這貨設計時  安全系數低  !!!!
. s5 _* K1 n- _4 B3 R或是操作上超重了???" V# T: D$ o8 H" W- m" a

1 Q  X' J1 B3 i. l9 v% M; U" ?真的不解??  0 A8 C. t5 O1 S) R/ g
像大藍這級數的現代起重機 轉盤還要用立柱主軸的 看起來很恐怖
2 L* L! g% C; g) ]( g(有主軸的設計 一般所見 大都用在十來噸級的微型吊車上啊)
* V2 o6 I( d- N/ Q2 I) M2 e9 S. ^: _2 H
主流設計  大噸位的不是用走珠轉盤的嗎  
8 g# f5 _5 q$ [$ N是發現頻道不專業搞錯了????. J. J6 t+ ^/ @; r

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发表于 2018-4-30 07:35:15 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:37 编辑 $ n# i3 y$ u2 t/ H8 V
Moby 发表于 2018-4-30 02:33
& V- U" W1 D, C- K8 F- h  J4 J图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。
  b( r( Q& [# C这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

: K9 h& w- B* U+ C
# S' o1 s& q3 g6 I% ~9 d( `; O图不对题大侄子以为竟有人视而不见吗?有时要营造一种气氛,不“腻害”就能引出出头鸟?增加一次
  Z5 B. |; _, `学习机会嘛。在下短板,谢谢传授

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发表于 2018-4-30 08:33:55 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2018-4-30 03:58   J; V( F. W  ^7 M
MOBY$ X( z' h- f8 D/ g3 {  W) m) G5 n
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
$ d8 [! e8 T$ n2 i0 \是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷 ...

2 i2 O& K- f% ]  e- J反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承包商。法律上断定的事故原因只是事先吊装前没做风荷测算造成的,但是我觉得说不过去,当时并未出现强阵风,吊装的体育场屋顶也是钢架网状结构,风阻没那么大的,这么弱不禁风。我觉得很大一部分原因是起重机不靠谱,换知名品牌的起重机都不一定会有这种情况发生,但是工程是日本人承包的,吊装是美国人,砸死的是美国人,砸坏的体育馆是美国的,官府肯定断案的时候会偏袒自己人,并且赔了10亿美刀。肯定是把锅甩给三菱没做风荷测算了。( A" t* V9 w( o( J: C& Y: ^
并且对簿公堂的时候三菱一直坚称兰普森的LTL-1500存在机械故障。当天起吊不合适。5 z$ {) H8 A, n! s3 }
兰普森一直坚称没做风荷测算,三菱催促他们赶紧起吊,没做风荷测算出了事他们负责。/ m* Z# K) g3 X
后有三菱又指出回转的铜垫片不符标准。兰普森违规操作。7 ^7 g( ^. o! Y& j. h' A+ S
最后案子还是断的三菱重工没做风荷测算就要求施工,责任百分之97,兰普森百分之3.(强龙不压地头蛇啊)4 ]! y6 }* K! f- J8 X2 L

  f1 @/ b9 i4 l咱们再来看看LTL1500是什么货色,和那个2600的一样。兰普森家的大吨位都是自己联合厂家一起攒的,您觉得能和德玛格,马尼托瓦克,利勃海尔这些批量出的大品牌质量比么?我个人觉得肯定是这东西不靠谱造车的,只不过把锅甩给了日本人,( ~7 Q( @' t4 m( K

  V4 ?) b8 l8 F. s并且后续2004年在釜山现代造船,兰普森的LTL1000也翻了,原因据说是操作事故。2005年在怀俄明的煤矿 LTL1100也翻了,原因是地面压力,我觉得怨天怨地还是怨自己,兰普森自己攒的东西不靠谱。
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Rank: 8Rank: 8

发表于 2018-4-30 09:17:56 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:41 编辑
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Moby 发表于 2018-4-30 08:33 2 j1 d6 }; h- u1 k
反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承 ...

9 c7 B" m' a% S. }! k/ M3 J* u; Q$ y0 y/ R/ U
有介绍、有图、有分析、有观点,受教了。5 G+ E1 U' ~! r0 h. L
俺外行仅看热闹:1- 下部结构看似简化并单薄,有些头重脚轻感觉;
5 d' H  }% K4 E0 I                           2- 主枢轴扭曲变形,并从根部断裂,原想象主枢轴应比此强壮许多,
$ a2 g9 ^" L) N$ u3 ^/ r) s$ `                               起码应小半怀直径;因其最主要应承受侧向及横向拉力,其次才是纵向;3 j4 d  n- P2 i1 x2 z& p
                           3- 仔细观察受损图片后,感觉底座设计恐存在问题。* B& m5 r$ b; V- A' `

' o4 |! i) Y4 k3 L8 B胡言乱语,请大师指教。- j/ K5 u" t  {5 s& p+ ?, e" z2 T
# ^! F. G* g' P8 ]* c

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发表于 2018-4-30 12:22:11 |显示全部楼层
Moby 发表于 2018-4-30 02:33 # n& k8 ~1 Y3 t9 |9 {' L, h
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。/ G4 F! l1 R5 E& [: Q- P
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...

6 L# ~9 k" @: z当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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发表于 2018-4-30 12:53:16 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
9 B5 k  _4 x* v- J当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
0 E1 u* I: |: O7 y5 _
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大* {) U8 _' y1 o- ?% V
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
% j- g4 e; c; e# x# n+ F
2 O) u. ]) e3 ^/ x現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
% [3 D: f# A) `0 O. s, E折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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Rank: 8Rank: 8

发表于 2018-4-30 12:53:37 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 4 _: b# [! S0 Y' D$ ]( h3 C
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
% w  H! x; _" u6 b6 ^, z8 O
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
5 f% c" @2 A9 p& I, o5 `1 g安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
* Y9 B( |  L6 Y$ d8 u, Z/ T1 Z1 F
現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
! f+ F7 J; k" ^+ ]折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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Rank: 8Rank: 8

发表于 2018-4-30 12:54:40 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22 ; j9 J9 t8 a+ P7 ~8 p
当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
$ R! T; V' e/ _' Q+ O# P( u
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大2 l2 i) E& L* ^) \
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)3 a- T3 n4 t# t

6 m( b- e+ Y; W( g. G4 |% `現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  1 s& q3 }7 X7 Q& x( J
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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Rank: 8Rank: 8

发表于 2018-4-30 12:54:40 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
5 w2 s4 a% O2 I( F- m+ o5 |7 [当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

6 s% @3 q/ u+ F4 }7 [7 f9 \大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大5 Z( w# Z4 O4 _+ Q, G
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)6 D' U5 Z' y/ i' e- ~0 O& K6 t4 K. h
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現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  5 O4 k( c- F) {+ D4 K4 |
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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