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楼主: 张中立2013

美国lampson目前世界最大的起重机之一 [复制链接]

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发表于 2018-4-30 02:33:43 |显示全部楼层
本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 02:37 编辑 * F' J9 T( L! H. W: w8 b9 v; H
Exceptional 发表于 2018-4-29 17:18
: b& m2 Y+ @' _呦,腻害了,我的国 !
+ x( @/ A- z% O+ L& J2 G4 a, P* o4 v6 t1 R
五年多前的帖子,咋竟无人问津?
; h0 b0 B. `4 h, X' m
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。- {& x  H7 p$ v) s' U, s8 b0 O
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找人按自己设计标准打造的,就像犸姆特的PTC环轨吊,属于自己和厂商结合的自研产品。兰普森在美国吊装体育馆履带吊翻了,那件事当时轰动一时,据说逝者亲属每家都领了几千万美刀,赔了好几个亿。
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# i& A4 U- Z. \* f( r: o# m图上是三姨的那车,山寨了双体CC8800的上装结构。底盘是山寨马尼托瓦克的四履带底盘。
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; l' ^$ N% T7 r9 G: S8 f也有完全山寨德玛格CC8000的- X, L& ^; g3 k' X7 {1 k' U9 s4 f
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% d% G4 w( ^7 G: M原装正品,差不多
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这只3200吨的双体CC8800,这个级别的主流产品
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马尼托瓦克31000也属于这级别的拳头产品。% M3 {+ g3 C9 T' q
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; w# G! ]2 f  @+ c" ]$ `2 c' }1 q' {* f* n
利勃海尔的LR13000更不用说
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. l, v0 R- }$ z# ~6 Z$ v4 k+ Q4 C' O3 Z3 |
国内在吨位是不算刷新外国记录,但是主流还是那些外国货,结构完全还是照搬。徐工破纪录的4000完全就是双体德玛格CC8800的放大翻版。有何值得腻害的。如果小红粉批评我,那我只能说我没怀着炽热爱国情怀来看待这些设备,战狼2和红海行动没看燃了,没看哭,没连续买票不停回看去刷,说明也没怀着一颗爱国情怀看,是时候检讨一下了,对不起国家对我这些年的栽培还是您老有觉悟上来就厉害了我的国。
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发表于 2018-4-30 03:58:54 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 04:01 编辑 ! Y. z' ?: G# |# B
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MOBY) v: ~& Z6 S( T9 s
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
7 j$ F6 `  [. C  _是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷  (這貨設計竟是有主軸的?????), R( n" @! `* H# s
2 r' J; \* P, S+ ~) S/ ^
是否意味這貨設計時  安全系數低  !!!!
) O2 \) ^: K3 L* g' r! f/ e或是操作上超重了???7 U. {! g+ [3 J6 h; @& H2 W- Y
9 l, R' S3 s* T# w6 ~; |" @! Y- D
真的不解??  
1 V' N- ?$ ?1 @9 H像大藍這級數的現代起重機 轉盤還要用立柱主軸的 看起來很恐怖/ h# N1 b4 Z! ~: O# f0 q# w
(有主軸的設計 一般所見 大都用在十來噸級的微型吊車上啊); S' R1 F7 F; J: W

/ }$ Z: Q5 ~  z1 w1 Y" N主流設計  大噸位的不是用走珠轉盤的嗎  * s. h& a% A4 f% s8 C  {: L: u
是發現頻道不專業搞錯了????8 R' n! c6 b; q7 P

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发表于 2018-4-30 07:35:15 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:37 编辑 + H3 Y) }) Q( F: v+ t
Moby 发表于 2018-4-30 02:33 5 Z* t! I0 ~( D
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。/ p: ?" h% n7 E/ g+ c6 f
这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...
6 M) y) M( o9 i' U7 m9 Q. m  D9 E
1 F: ^+ y  f. l1 b* M
图不对题大侄子以为竟有人视而不见吗?有时要营造一种气氛,不“腻害”就能引出出头鸟?增加一次6 ^9 i8 l0 `1 W( x. c
学习机会嘛。在下短板,谢谢传授

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发表于 2018-4-30 08:33:55 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2018-4-30 03:58 % Z1 V# _, H2 U7 n
MOBY' w0 R( R8 N: y3 z& t' G3 a2 ^
在YOUTUBE見大藍倒下來.  DISCOVERY發現頻道稍後給個賽後檢討
. _: n8 |( E' J/ b9 M: d: x是大風吹來 負荷不了 轉盤立柱主軸折斷 ...
& n3 w, q6 X/ ]2 o* h/ ?) G% }
反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承包商。法律上断定的事故原因只是事先吊装前没做风荷测算造成的,但是我觉得说不过去,当时并未出现强阵风,吊装的体育场屋顶也是钢架网状结构,风阻没那么大的,这么弱不禁风。我觉得很大一部分原因是起重机不靠谱,换知名品牌的起重机都不一定会有这种情况发生,但是工程是日本人承包的,吊装是美国人,砸死的是美国人,砸坏的体育馆是美国的,官府肯定断案的时候会偏袒自己人,并且赔了10亿美刀。肯定是把锅甩给三菱没做风荷测算了。
5 j2 \" V# T8 R/ b5 s6 Q6 C) ?并且对簿公堂的时候三菱一直坚称兰普森的LTL-1500存在机械故障。当天起吊不合适。
: ~( [6 ~1 f0 h兰普森一直坚称没做风荷测算,三菱催促他们赶紧起吊,没做风荷测算出了事他们负责。
0 _: b; @6 y5 u- z; L后有三菱又指出回转的铜垫片不符标准。兰普森违规操作。9 r& c& l* m# D6 \* _
最后案子还是断的三菱重工没做风荷测算就要求施工,责任百分之97,兰普森百分之3.(强龙不压地头蛇啊). R/ w8 a& O: d  V7 |: N4 g0 e
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咱们再来看看LTL1500是什么货色,和那个2600的一样。兰普森家的大吨位都是自己联合厂家一起攒的,您觉得能和德玛格,马尼托瓦克,利勃海尔这些批量出的大品牌质量比么?我个人觉得肯定是这东西不靠谱造车的,只不过把锅甩给了日本人,
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' j% L5 b- [" M, O: q4 _并且后续2004年在釜山现代造船,兰普森的LTL1000也翻了,原因据说是操作事故。2005年在怀俄明的煤矿 LTL1100也翻了,原因是地面压力,我觉得怨天怨地还是怨自己,兰普森自己攒的东西不靠谱。+ _% r* X5 X* z$ J: G" k, E6 t
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Rank: 8Rank: 8

发表于 2018-4-30 09:17:56 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 10:41 编辑
0 E* N$ D3 l3 F# t. \4 ~7 I
Moby 发表于 2018-4-30 08:33 . J7 a  k- F* M( {5 R2 p5 k
反正这个锅三菱重工来背,因为承包密尔沃基,米勒公园球场建设的是三菱重工,兰普森只是带设备去的二级承 ...
' n3 p. Q- P" r) H; K( o

/ a9 O( c0 G" i' \有介绍、有图、有分析、有观点,受教了。% \8 r, G3 D/ Y
俺外行仅看热闹:1- 下部结构看似简化并单薄,有些头重脚轻感觉;+ P' O# {6 j, }) I' z
                           2- 主枢轴扭曲变形,并从根部断裂,原想象主枢轴应比此强壮许多,* f3 T2 s5 N# M
                               起码应小半怀直径;因其最主要应承受侧向及横向拉力,其次才是纵向;
# c, g( h2 y3 _: _: z                           3- 仔细观察受损图片后,感觉底座设计恐存在问题。
( d' E% O) s5 l( k/ T: O7 Y( Q( }+ ?1 b' |
胡言乱语,请大师指教。8 t& s; U, _! m/ i% W1 D
; I% F5 d/ r/ j) k+ ]! M) L

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发表于 2018-4-30 12:22:11 |显示全部楼层
Moby 发表于 2018-4-30 02:33 - a  R( I' R2 E# p7 o( f1 b
图文都不符,腻害什么,全是山寨货,盘点下就丢人。
1 J0 r- ^+ m" f3 }7 I这才是兰普森的2600吨,这家公司从事吊车租赁。自己找 ...
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当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
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发表于 2018-4-30 12:53:16 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
" ]: h8 s1 n* a当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

1 A( b( \. ?" u( d' d: W大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
  ~7 c, K; ]2 v7 h安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤), S6 e5 p7 c7 u! M, F

' I) `, E% s! h$ l+ Z8 a$ T2 M1 B現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  : _( l8 M+ l. x
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:53:37 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
0 a8 N% r4 Q( _. t9 }) T$ @" F6 a当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思
+ y1 I0 @. P* i
大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大3 B: {# w1 S0 o2 v- l
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)( W" B) z2 @+ A  U2 s3 I" U

1 X# e% v' [& l, A# T+ y現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  + A, I, i# q( J# T; X; u+ Y0 c  h
折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
$ z( L  o) b; F* J$ w$ P当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

8 }  F4 {3 A' d: y7 k! _$ j大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大
( U" U, `0 j* U. L安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)
) }' ^: A, [0 o1 r* u: P9 f5 K5 P6 s& z  ~0 F7 s
現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
$ P% @3 C* s7 G折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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发表于 2018-4-30 12:54:40 |显示全部楼层
Justice_jsj 发表于 2018-4-30 12:22
3 t1 e5 H: b; p: E$ i: [" ]. n3 u$ p当年还有一个和CC8800 twin比较类似的环轨版本构思

) |+ h  x% \& S$ O6 _9 Y6 v大藍是在轉盤處折斷  轉盤設計剛度不足而出事 機會較大' R" o6 C& [- T
安全系數幾近為 0   大風也吹斷(磨盤)6 {5 L4 }; J: L2 N

1 f( Q9 Z0 C1 j現實來說  大風吹  吊臂折臂機會大(可賴大風吹)  
4 Z# g' m: Q2 W8 N, w% U折斷轉盤  推說是大風  有點不靠譜  鬼信!!!!

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