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楼主: 欧洲运输
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Soul曾经的重庆街拍卡车照 [复制链接]

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21#
发表于 2013-3-9 19:39:25 |只看该作者
pgr4 发表于 2013-3-9 19:37
这个我们公司有,破烂不堪。

高低档和我们用惯了的是相反的,低速在右边。 ...

我擦......以前开过这牵引,陕齿RT-11509C的箱子,但低速5个档还是左边,右边是高档区啊。看车型资料这配置的牵引车东风原厂有装伊顿10档箱的

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22#
发表于 2013-3-9 19:41:04 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-9 19:39
我擦......以前开过这牵引,陕齿RT-11509C的箱子,但低速5个档还是左边,右边是高档区啊。看车型资料这 ...

可能是配置不同吧

伊顿是反的?

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欧洲运输  伊顿10档的不是啊,只有5个位置,和小车5速一样的,档把前的有高低档拨片,5档换6档就在5档位置向上提拨片,档杆再进入1档位置就是6档了 和陕齿12速的类似  详情 回复 发表于 2013-3-9 19:44:38

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23#
发表于 2013-3-9 19:44:38 |只看该作者
本帖最后由 欧洲运输 于 2013-3-9 19:45 编辑
pgr4 发表于 2013-3-9 19:41
可能是配置不同吧

伊顿是反的?


伊顿10档的不是啊,只有5个位置,和小车5速一样的,档把前的有高低档拨片,5档换6档就在5档位置向上提拨片,档杆再进入1档位置就是6档了 和陕齿12速的类似

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24#
发表于 2013-3-9 19:50:33 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-9 19:44
伊顿10档的不是啊,只有5个位置,和小车5速一样的,档把前的有高低档拨片,5档换6档就在5档位置向上提拨 ...

这种是拉锁的吧。
欧曼的换挡机构是一根巨大的多节连杆,太傻逼了。
每次翻楼都会脱出来。

点评

欧洲运输  不是拉锁的,红岩这个是直接一根硬杆连接,翻动驾驶室的时候档杆不动的,驾驶室那有个孔,落下时正好穿过档把,这种设计好处就是选档,换挡链接点少,手感不错。缺点就是档把震动比较大,并且驾驶室与这之间的橡胶缓  详情 回复 发表于 2013-3-9 20:07:22

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25#
发表于 2013-3-9 19:50:58 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-9 19:44
伊顿10档的不是啊,只有5个位置,和小车5速一样的,档把前的有高低档拨片,5档换6档就在5档位置向上提拨 ...

新大康也配伊顿

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欧洲运输  这个是以前手机拍的,不是新大康,是红岩后来出的那斯太尔霸王,把以前斯太尔的长档杆改成短杆了,内饰也改了下,但外观就不敢恭维了  详情 回复 发表于 2013-3-9 20:04:24

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26#
发表于 2013-3-9 20:04:24 |只看该作者
初出茅庐 发表于 2013-3-9 19:50
新大康也配伊顿

这个是以前手机拍的,不是新大康,是红岩后来出的那斯太尔霸王,把以前斯太尔的长档杆改成短杆了,内饰也改了下,但外观就不敢恭维了

30 (21).jpg

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27#
发表于 2013-3-9 20:07:22 |只看该作者
pgr4 发表于 2013-3-9 19:50
这种是拉锁的吧。
欧曼的换挡机构是一根巨大的多节连杆,太傻逼了。
每次翻楼都会脱出来。 ...

不是拉锁的,红岩这个是直接一根硬杆连接,翻动驾驶室的时候档杆不动的,驾驶室那有个孔,落下时正好穿过档把,这种设计好处就是选档,换挡链接点少,手感不错。缺点就是档把震动比较大,并且驾驶室与这之间的橡胶缓冲垫圈经常坏,夏天灌热风,冬天灌凉风

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28#
发表于 2013-3-9 20:10:11 |只看该作者
铁马  我见过装V8的!

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欧洲运输  我还见过胖子开十通的  详情 回复 发表于 2013-3-9 20:12:15

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29#
发表于 2013-3-9 20:12:15 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-3-9 20:10
铁马  我见过装V8的!

我还见过胖子开十通的

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30#
发表于 2013-3-10 01:10:38 手机访问 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-9 20:07
不是拉锁的,红岩这个是直接一根硬杆连接,翻动驾驶室的时候档杆不动的,驾驶室那有个孔,落下时正好穿过 ...

档把带拨片这种好哇,原来的霸龙的法士特就是这种,开着有小车的感觉,轻松多了

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欧洲运输  确实啊,换挡间隙小很多,也方便操作。双H的换挡形式如果再遇到那车的换挡链接装置设计不合理的话上车找档位就得熟悉好一阵子了  详情 回复 发表于 2013-3-10 12:31:35

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