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楼主: 欧洲运输
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一些路上未曾见到的东风产品..... [复制链接]

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11#
发表于 2013-3-3 16:35:52 |只看该作者
三环十通也曾使用这个改款驾驶室,不过路上也没看到,东风用什么,十通也用什么见怪不怪了

G.JPG

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12#
发表于 2013-3-3 16:47:02 |只看该作者
把各种经典好看的驾驶室东改西改搞出一个个畸形怪胎~~~自己却无能为力搞个真真正正属于自己设计一个好看点的~~~

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欧洲运输  没办法,新开发一款驾驶室成本太高了,设计,研发费用 开模费用 必要时还需要新的驾驶室冲压生产线,这个生产线的价格可不便宜了,所以就把现有产品弄来改款.....拉皮.....小手术  详情 回复 发表于 2013-3-3 16:58:01

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13#
发表于 2013-3-3 16:58:01 |只看该作者
VN770 发表于 2013-3-3 16:47
把各种经典好看的驾驶室东改西改搞出一个个畸形怪胎~~~自己却无能为力搞个真真正正属于自己设计一个好看点 ...

没办法,新开发一款驾驶室成本太高了,设计,研发费用 开模费用 必要时还需要新的驾驶室冲压生产线,这个生产线的价格可不便宜了,所以就把现有产品弄来改款.....拉皮.....小手术

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14#
发表于 2013-3-3 17:02:25 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-3 16:58
没办法,新开发一款驾驶室成本太高了,设计,研发费用 开模费用 必要时还需要新的驾驶室冲压生产线,这个 ...

或许除了技术以外国内厂家落后的主要原因吧~~~对研发不重视~~~尤其不重视造型的研发~~~

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欧洲运输  不是不重视,经济上还不宽裕......并且还有一点就是现有的产品还能赚钱为何厂家就要停产,或者说推出新产品?既然这些老产品还有市场,还能赚钱当然就不能停止了。正如南京依维柯一样,现在还在生产欧洲早以淘汰的戴  详情 回复 发表于 2013-3-3 17:08:20

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15#
发表于 2013-3-3 17:08:20 |只看该作者
VN770 发表于 2013-3-3 17:02
或许除了技术以外国内厂家落后的主要原因吧~~~对研发不重视~~~尤其不重视造型的研发~~~ ...

不是不重视,经济上还不宽裕......并且还有一点就是现有的产品还能赚钱为何厂家就要停产,或者说推出新产品?既然这些老产品还有市场,还能赚钱当然就不能停止了。正如南京依维柯一样,现在还在生产欧洲早以淘汰的戴利系列,为何?就因为在中国老产品还有市场,还有销路,能继续赚钱......直到老产品完全没市场了再来更新换代也不晚

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16#
发表于 2013-3-3 17:13:33 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-3 17:08
不是不重视,经济上还不宽裕......并且还有一点就是现有的产品还能赚钱为何厂家就要停产,或者说推出新产 ...

经济上其实还是有能力搞的~~~就像东风解放的~~~赚钱肯定不少~~~我赞成您后面的观点~~~消费者的问题~~~就像捷达一样~~~换个壳就卖了二十年.........

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欧洲运输  还是那句话,因为还有市场.......  详情 回复 发表于 2013-3-3 22:35:29

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17#
发表于 2013-3-3 17:21:15 |只看该作者

看到这张图有点印象,好像以前看到过一个帖子

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欧洲运输  是的,确实有这款产品,不过看过内饰,很是粗糙的  详情 回复 发表于 2013-3-3 22:36:06

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18#
发表于 2013-3-3 17:38:40 |只看该作者
三环十通和东风是什么关系?怎么可以把东风的东西拿来自己用?不侵权??请大神出来科普一下。

这些产品幸好及时堕胎,要不然也会把东风的品牌做烂了

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欧洲运输  什么关系都不是,不过别人是买来组装的,你东风可以卖,别个为啥不可以买呢  详情 回复 发表于 2013-3-3 22:37:50

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19#
发表于 2013-3-3 19:31:57 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-3 16:33
紫罗兰驾驶室后期改款造型的,也就是CPB12驾驶室延伸型,不过一般路上少见

十通有些车子侧面轮廓就是这样

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欧洲运输  十通就那样,东风用啥它也仿啥  详情 回复 发表于 2013-3-3 22:36:55

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20#
发表于 2013-3-3 19:36:31 |只看该作者
第一张 我见过那种面罩的东风 是天龙的驾驶室 应该是云南那边产的

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欧洲运输  天龙哪是这造型哦  详情 回复 发表于 2013-3-3 22:36:21

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