楼主: Mitsubishi

三菱（FUSO）株式会社 [复制链接]

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发表于 2013-2-25 22:21:13 |只看该作者

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发表于 2013-2-25 22:21:38 |只看该作者

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发表于 2013-2-25 22:25:09 |只看该作者

没了

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发表于 2013-2-25 22:37:14 手机访问 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-2-25 22:13 这驾驶室看起来钣金没敲好一样

应该是螺丝位老化了

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pgr4

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发表于 2013-2-25 22:38:08 |只看该作者

8X4冷藏车前些年京珠很多。
怠速声音巨小，平路很快，上坡一般。

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欧洲运输老车型看似缸多，排量大，但好多没增压，所以实际扭力并不大详情回复发表于 2013-2-25 22:48:11

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发表于 2013-2-25 22:48:11 |只看该作者

pgr4 发表于 2013-2-25 22:38
8X4冷藏车前些年京珠很多。
怠速声音巨小，平路很快，上坡一般。

老车型看似缸多，排量大，但好多没增压，所以实际扭力并不大

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pgr4

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发表于 2013-2-25 23:29:03 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-2-25 22:48
老车型看似缸多，排量大，但好多没增压，所以实际扭力并不大

嗯
也就落个安静了。
成本，性能，重量，油耗都比不了增压机器。
增压发动机现在连小车都在逐步普及。

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欧洲运输但经营这种老车也别有风味，没回本压力，运费不高可以不跑，没还款压力，每月轻松跑两趟挣个高工资还是绰绰有余的详情回复发表于 2013-2-25 23:32:08

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发表于 2013-2-25 23:32:08 |只看该作者

pgr4 发表于 2013-2-25 23:29
嗯
也就落个安静了。
成本，性能，重量，油耗都比不了增压机器。

但经营这种老车也别有风味，没回本压力，运费不高可以不跑，没还款压力，每月轻松跑两趟挣个高工资还是绰绰有余的

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pgr4

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发表于 2013-2-25 23:48:31 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-2-25 23:32
但经营这种老车也别有风味，没回本压力，运费不高可以不跑，没还款压力，每月轻松跑两趟挣个高工资还是绰 ...

经得起查才行
跑起来提心吊胆也没劲

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欧洲运输我表达有误了，我的意思不光是这些走私套牌车，我指的意思是包括那些国产老车型的，比如我们长虹运输公司的，有个朋友，别个都换挂车了，都换17.5米了，但他就开8.6米单桥康明斯，后来又买了辆2手车，到现在手上4辆详情回复发表于 2013-2-25 23:55:09

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发表于 2013-2-25 23:55:09 |只看该作者

pgr4 发表于 2013-2-25 23:48
经得起查才行
跑起来提心吊胆也没劲

我表达有误了，我的意思不光是这些走私套牌车，我指的意思是包括那些国产老车型的，比如我们长虹运输公司的，有个朋友，别个都换挂车了，都换17.5米了，但他就开8.6米单桥康明斯，后来又买了辆2手车，到现在手上4辆小单车，就跑省内线，绵阳运输电器到南充，重庆，成都，雅安，西昌，遂宁这些中短途，利润一样可以，本钱早就回了，也不怎么操心，赚的钱不比那些换挂车赚得少。没有经济上的压力跑起车来才顺心，才有心情，才安全啊！

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