少见的解放长轴距6X2前双后单载货车

pgr4

6x4费油吧
这种形式的6X2为啥得不到推广呢？好像就只有长头东风洒水车见过这样的。
随动轴很贵？

欧洲运输 已手机认证

pgr4 发表于 2013-10-25 12:45
6x4费油吧
这种形式的6X2为啥得不到推广呢？好像就只有长头东风洒水车见过这样的。
随动轴很贵？ ...

有啊，曾经东风，解放，柳汽，柳特都出过的，但在国内没有受到用户欢迎，转而搞成前双转向的6X2受到欢迎了。看看这个帖子，里面解放的各款后浮动桥的6X2车型。【解放6X2载货车，这才是真正的6X2！ 】

增加这样的浮动轴成本不高，如果增加的是带随动转向的成本就高多了哦

刘筠

欧洲运输 发表于 2013-2-13 16:11

这个设计有利于拐弯吗？还是随随便便设计的。

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刘筠 发表于 2013-10-25 14:52
这个设计有利于拐弯吗？还是随随便便设计的。

问过一个开这车的驾驶员，第二桥轮胎磨损厉害

阿克托斯

欧洲运输 发表于 2013-2-13 16:11
属于捍威系列

以前油库拉油的时候见过这种车，当时以为是自己改装的。看来是公告车型。能拉25T

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阿克托斯 发表于 2013-10-25 15:54
以前油库拉油的时候见过这种车，当时以为是自己改装的。看来是公告车型。能拉25T ...

这款前双很少见，解放当时貌似也出得不多，我看到的好几台也是油罐车

芳香之旅

欧洲运输 发表于 2013-10-25 14:53
问过一个开这车的驾驶员，第二桥轮胎磨损厉害

实际来讲一二桥的转向角度其实应该是不一样的，如果在制造时不考虑这一点就会吃胎。不过据说用小尺寸的轮胎可以缓解一些

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芳香之旅 发表于 2013-10-25 20:16
实际来讲一二桥的转向角度其实应该是不一样的，如果在制造时不考虑这一点就会吃胎。不过据说用小尺寸的轮 ...

谁告诉你的双前轴转向角度是完全一样的？

芳香之旅

欧洲运输 发表于 2013-10-25 23:43
谁告诉你的双前轴转向角度是完全一样的？

不见得没个轮胎的转向角度都十分精确。我也是前不久看了一段专业文字。

根据汽车理论，车辆若能正常转向，其车轮的转角的值必须符合阿克曼转角理论，即各个车辆的法线相交于一点，此点称之为车辆的转向中心。当车辆转向时，全轮转向系统能够使每个车轮在车辆的全程转向过程中按照阿克曼转角理论中的转角值协调，从而使每个车轮在转向行驶的过程中都基本处于滚动状态。而一般的车辆在转向时，车轮转角均不能满足阿克曼转角理论中的值，所以在转向的过程中，车轮与地面之间存在着严重的摩擦。表现为较大的转弯半径和侧滑现象。

pgr4

欧洲运输 发表于 2013-10-25 13:06
有啊，曾经东风，解放，柳汽，柳特都出过的，但在国内没有受到用户欢迎，转而搞成前双转向的6X2受到欢迎 ...

不带随动的话磨损也不会小吧