澳门街拍&消防博物馆

palapala

yuxuan1122 发表于 2013-2-3 20:07
是赌王家的货色，这些适合戴着白手套的专职司机来开……

赌王不弄一辆丰田世纪玩玩？

palapala

忧伤的Kiel 发表于 2016-4-22 01:43
我一开始还以为那个马是装在车上的

马踏飞车

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palapala 发表于 2021-11-19 13:27
赌王不弄一辆丰田世纪玩玩？

好像没有，澳门的世纪要么是马万祺他们的，要么是崔世平他们的

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palapala 发表于 2021-11-19 13:34
马踏飞车

关于先前我在：澳门街拍集锦（不定期更新）

里面回复您的“为什么庆铃没有出口港澳地区”这个问题，我有个初步观察，参考解答如下：

1. 出口许可问题。就是庆铃没有获得母公司授权出口某些地区的许可。

2. 车型适配问题。本回复里面配图车型，是国内常见的双桥窄体单排座长货箱车型，这种型号在澳门是少数中的少数。澳门常见的五十铃ELF系列轻卡，型号如下：

NHR：2.5发动机，窄体、后桥12寸小号双胎（比前桥小）
NKR：2.8发动机，窄体、后桥12寸小号双胎（比前桥小）
NPR：3.8或4.3发动机，宽体，前后桥轮胎规格相同，有长货箱（栏板车）和短货箱（自卸车）

澳门地区受限于狭窄的城区作业环境，使用窄体、后桥12寸小号双胎的ELF车型，搭配液压装卸尾板，不依靠叉车就能够很方便地开展装卸工作，如果使用国内常见的双排座两房一厅，第二排长期闲置不说，货箱由于轮拱位置限制，也不能做到纯平（上述三种ELF车型的货箱，无一例外都是纯平的），造成很大的空间浪费。

如果利用庆铃产能来给港澳做NPR宽体车和低货箱NHR/NKR窄体车，那从经济规模上说还不如直接利用五十铃日本本土工厂，这样也不用抢母公司那群老工人的饭碗，还减少了庆铃为新车做公告的麻烦。

实际上，庆铃目前的出口市场很多都是面向左舵车型国家和地区的，比如之前提到过的菲律宾。

palapala

yuxuan1122 发表于 2021-11-23 10:29
关于先前我在：澳门街拍集锦（不定期更新）

里面回复您的“为什么庆铃没有出口港澳地区”这个问题，我 ...

对，还是跟母公司资源协调的问题。不过没见到第四代矩形整体前灯组那种改款车型

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palapala 发表于 2021-11-23 12:56
对，还是跟母公司资源协调的问题。不过没见到第四代矩形整体前灯组那种改款车型 ...

澳门也有的，四代目ELF1987年至1992年改款（改灯的多数是美版，日版、东南亚版用了很久的四方灯）

这一代ELF我抽空拍几个发图