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楼主: 欧洲运输
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马来西亚 Iternational [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-1-27 17:50:22 |只看该作者
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发表于 2013-1-27 17:50:40 |只看该作者
驾驶室后的工作台

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发表于 2013-1-27 17:51:01 |只看该作者
驾驶室减震装置

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发表于 2013-1-27 17:51:39 |只看该作者
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发表于 2013-1-27 17:52:02 |只看该作者
转向桥用的普通钢圈，轴头能看出来是采用了液态润滑的轴头，而非高温润滑脂
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发表于 2013-1-27 17:53:29 |只看该作者
前桥4片抛物线钢板，并带有筒式减震器

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发表于 2013-1-27 17:54:27 |只看该作者
驱动桥使用了辐条式钢圈

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发表于 2013-1-27 17:55:06 |只看该作者
中后桥为半空气悬挂，这是气悬的前拖拽臂

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发表于 2013-1-27 17:56:14 |只看该作者
美式车的气悬特点，采用共用的气悬支撑座，带有液压筒式减震器

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发表于 2013-1-27 17:57:05 |只看该作者
又是美式车的特点了，横置拉杆，而非常见的纵向拉杆或V型杆

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