大家来说说韩国卡车吧

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老虎 发表于 2013-1-22 22:51
像船，赞。

韩国大巴悬挂都超软，重庆机场现在还有早期的大宇BH115，那气囊软得一B

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欧洲运输 发表于 2013-1-22 22:49
为何不可以有

过分老

欧洲运输 已手机认证

耍娃儿 发表于 2013-1-22 22:54
过分老

不为过

老虎

耍娃儿 发表于 2013-1-22 22:53
韩国大巴悬挂都超软，重庆机场现在还有早期的大宇BH115，那气囊软得一B

接着上次的话题，这台143也改过排气喉了？

特别是2：00以后，这声浪销魂啊。

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欧洲运输 发表于 2013-1-22 22:38
不过组装的不是底盘，只是用了这款底盘搞的上装，当年想进入专用车市场

这个是和印度阿三塔塔卡车的爱情结晶~~~

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老虎 发表于 2013-1-22 22:58
接着上次的话题，这台143也改过排气喉了？

特别是2：00以后，这声浪销魂啊。

老车应该没改，就是这种原始的声浪最销魂了，4系过后的车应该是为了满足噪音与排放标准，发动机有所改进，所以原车的声浪要低很多了

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VN770 发表于 2013-1-22 23:01
这个是和印度阿三塔塔卡车的爱情结晶~~~

那是后来了，TATA的产品确实太杂乱了，最近两三年有好转，不过TATA一直被欧美那些车商当成“垃圾场”任何不要的东西都扔过来，并且还赚不少

老虎

老虎 发表于 2013-1-22 22:58
接着上次的话题，这台143也改过排气喉了？

特别是2：00以后，这声浪销魂啊。

所以4系以后的车，很多车主都喜欢还原声浪，改装排气吼？

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老虎 发表于 2013-1-23 12:35
所以4系以后的车，很多车主都喜欢还原声浪，改装排气吼？

可以这么说

中国火车网

一直以来，对棒子车的认识就是比国产车好，比日本车差，跟欧美车没得比。苏州金龙那个大宇有点印象，那时候大概是苏州金龙刚脱离king long，higer暂未成型的时期，那段时间生产过S7 S8 S90 91 92这些客车，大金龙的logo加haiger这个英文名字。