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楼主: irizar
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青年MAN F2000   [复制链接]

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51#
发表于 2013-1-18 20:49:21 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-18 20:45
区别很大,陕汽德龙当年就从MAN引进了F2000驾驶室而已,底盘还是斯太尔系列的老三样,青年曼引进了F2000 ...

我看了过后 笑了一下  原来 我们国内最好的 最顶级的发动机 却在别的厂 视为 低配  而在我们国家里面大部分厂家却以潍柴 法士特 为好东西!悲催,,    我今天也悲催了  今天下午回来 本来说去把供油时间提前一点的 结果叫修理工一看 说我的排气到增压机的那里漏气   明天下午回来去修车  我就说 这车子我自己开了一年多 咋马力觉得老是达不够 而且总是觉得在某些时候 要差一个挡!我车子的柴油滤芯已经是两年多没换过了  明天去换一个!

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欧洲运输  该换得了,换了后供油更畅一些!国内当然还是要以斯太尔平台为主,毕竟耐用,价格实惠,这才是关键的  详情 回复 发表于 2013-1-18 20:59:10

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52#
发表于 2013-1-18 20:59:10 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-1-18 20:49
我看了过后 笑了一下  原来 我们国内最好的 最顶级的发动机 却在别的厂 视为 低配  而在我们国家里面大 ...

该换得了,换了后供油更畅一些!国内当然还是要以斯太尔平台为主,毕竟耐用,价格实惠,这才是关键的

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53#
发表于 2013-1-18 21:04:03 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-18 20:59
该换得了,换了后供油更畅一些!国内当然还是要以斯太尔平台为主,毕竟耐用,价格实惠,这才是关键的 ...

是的 该换要换  正常的保养还是要的!

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欧洲运输  反正那玩意也值不了多少钱的  详情 回复 发表于 2013-1-18 21:16:32

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54#
发表于 2013-1-18 21:16:32 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-1-18 21:04
是的 该换要换  正常的保养还是要的!

反正那玩意也值不了多少钱的

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55#
发表于 2013-1-20 17:34:07 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2013-1-16 20:05
青年曼这么多年我见过的车一只手就能数出来

现在青年曼的客车比较多

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欧洲运输  青年客车是主力,青年的卡车与小车只能算是配角了  详情 回复 发表于 2013-1-20 18:24:31

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56#
发表于 2013-1-20 18:24:31 |只看该作者
长大开卡车 发表于 2013-1-20 17:34
现在青年曼的客车比较多

青年客车是主力,青年的卡车与小车只能算是配角了

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57#
发表于 2013-1-22 23:12:53 |只看该作者
我么这有三台青年曼黄色拖头拉煤的,轮减桥,没治超前也是大载

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58#
发表于 2013-1-23 15:19:15 |只看该作者
不倒翁688 发表于 2013-1-17 22:48
他的曼卡很多,前几天才又买了几台黑曼。他国产车这两年也陆续买了几十个J6。 ...

盈姐

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59#
发表于 2013-1-23 15:25:28 |只看该作者
劳斯莱斯 发表于 2013-1-23 15:19
盈姐

肥猪

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60#
发表于 2013-1-23 15:30:40 |只看该作者
不倒翁688 发表于 2013-1-23 15:25
肥猪

.....

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