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楼主: 欧洲运输
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北欧猎人之SCANIA P380 6X4单车底盘详拍 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-1-16 16:57:39 |只看该作者
中后桥采用4片抛物线少片簧设计，完全保证总质量的需要。车后端凸出部分为SCANIA的专利，车桥润滑油过滤器，在SCANIA任何驱动桥上都能见到这玩意，只需要给车桥换油时一并更换即可，保证了车桥内的润滑油随时处于干净状态，而不会因为磨合时产生的铁屑等造成异常磨损。并且都带有液压筒式减震器，这个减震器位置的设计也与常见的产品设计在钢板末端不同，而是由车桥底部连接至横梁部位，缓解震动效果更到位。

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发表于 2013-1-16 16:58:35 |只看该作者
采用专用件为挡泥板做支架

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发表于 2013-1-16 17:01:14 |只看该作者
不知道有朋友注意到上一张的这个细节没有？因为采用了钢板悬挂，那么平衡轴是需要定期加注黄油润滑的，因为采用了挡泥板，平衡轴的黄油加注孔被遮挡住了，加注不方便，不过SCANIA很人性化的为用户想到了这一点，采用了一根软管连接加注口，并采用卡子固定在挡泥板支架处，这样加注黄油就非常容易了。国际大牌的产品细节就在于此

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发表于 2013-1-16 17:02:42 |只看该作者
车辆采用鼓式制动器，虽然是鼓式制动，但ABS还是作为标配，这就是ABS感应线

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发表于 2013-1-16 17:03:52 |只看该作者
车辆的大梁后部未作封口设计，这也是为了方便用户在改装厂安装上装设备而设计

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发表于 2013-1-16 17:04:56 |只看该作者
线束全部采用专用卡子固定在大梁内侧，整齐，美观，并且不会发生干涉。

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发表于 2013-1-16 17:05:33 |只看该作者
原车整体式挡泥板

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发表于 2013-1-16 17:05:49 |只看该作者
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发表于 2013-1-16 17:06:33 |只看该作者
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发表于 2013-1-16 17:06:45 |只看该作者
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