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楼主: irizar
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重型专项作业车

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41#
发表于 2013-1-6 12:52:02 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-6 12:42
綦江早就彻底的推出卡车市场了，以前红岩还大批量的装綦江6速，9速箱，现在红岩都装法士特了 ...

为什么呢，綦齿承受不住卡车那么恶劣的用车环境吗？

点评

欧洲运输  不是承受不了，我以前那红岩就装的綦齿箱子，ZF技术的S6-90，用了N多年除了换油没拆开过，这主要是綦齿的产品战略问题，并不是产品质量问题  详情 回复 发表于 2013-1-6 12:53:44

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欧洲运输 已手机认证 

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42#
发表于 2013-1-6 12:53:44 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-6 12:52
为什么呢，綦齿承受不住卡车那么恶劣的用车环境吗？

不是承受不了，我以前那红岩就装的綦齿箱子，ZF技术的S6-90，用了N多年除了换油没拆开过，这主要是綦齿的产品战略问题，并不是产品质量问题

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重型专项作业车

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43#
发表于 2013-1-6 13:01:18 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-6 12:53
不是承受不了，我以前那红岩就装的綦齿箱子，ZF技术的S6-90，用了N多年除了换油没拆开过，这主要是綦齿的 ...

产品战略就是主攻客车？如果客车行业做了老大也是灰常不错的业绩了，当然他做到了

点评

欧洲运输  是的，据说是因为ZF后来不给予提供多档箱的技术支持了，所以才转而攻客车的，当然ZF也由此失去了中国市场哦，国内很少的卡车车装ZF的箱子  详情 回复 发表于 2013-1-6 13:07:21

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欧洲运输 已手机认证 

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44#
发表于 2013-1-6 13:07:21 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-6 13:01
产品战略就是主攻客车？如果客车行业做了老大也是灰常不错的业绩了，当然他做到了 ...

是的，据说是因为ZF后来不给予提供多档箱的技术支持了，所以才转而攻客车的，当然ZF也由此失去了中国市场哦，国内很少的卡车车装ZF的箱子

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重型专项作业车

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45#
发表于 2013-1-6 13:12:53 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-6 13:07
是的，据说是因为ZF后来不给予提供多档箱的技术支持了，所以才转而攻客车的，当然ZF也由此失去了中国市场 ...

高端车型高端配置还是ZF的天下，无论是东风天龙还是解放J6还是其他品牌似乎最高配的都是ZF16

点评

欧洲运输  但那是ZF在杭州的组装厂产品了，为了中国市场还是改变了很多  详情 回复 发表于 2013-1-6 13:18:01

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欧洲运输 已手机认证 

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46#
发表于 2013-1-6 13:18:01 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-6 13:12
高端车型高端配置还是ZF的天下，无论是东风天龙还是解放J6还是其他品牌似乎最高配的都是ZF16 ...

但那是ZF在杭州的组装厂产品了，为了中国市场还是改变了很多

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重型专项作业车

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47#
发表于 2013-1-6 13:29:20 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-6 13:18
但那是ZF在杭州的组装厂产品了，为了中国市场还是改变了很多

一台ZF16杭州产的比进口的便宜了多少又比法士特的16JS贵了多少？

点评

欧洲运输  同配置天龙就两款变速箱差价在1W左右了  详情 回复 发表于 2013-1-6 13:52:40

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欧洲运输 已手机认证 

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48#
发表于 2013-1-6 13:52:40 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-6 13:29
一台ZF16杭州产的比进口的便宜了多少又比法士特的16JS贵了多少？

同配置天龙就两款变速箱差价在1W左右了

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重型专项作业车

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49#
发表于 2013-1-6 17:40:46 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-1-6 13:52
同配置天龙就两款变速箱差价在1W左右了

才差这么点呀那我会选zF

点评

欧洲运输  ZF16速其实并不见得就省油，用16速的没必要，还是12速的就好用  详情 回复 发表于 2013-1-6 17:49:41

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欧洲运输 已手机认证 

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50#
发表于 2013-1-6 17:49:41 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-1-6 17:40
才差这么点呀那我会选zF

ZF16速其实并不见得就省油，用16速的没必要，还是12速的就好用

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