东风VS成龙

欧洲运输 已手机认证

irizar 发表于 2012-12-11 21:12
T850的膜拜者

T850确实很牛，90年代坐那车到成都，在国道上比桑塔纳还能跑

one2free

欧洲运输 发表于 2012-12-11 20:45
当年买车的时候还收集过这车的资料，在2002年就被这车的驾驶室吸引了 确实很宽大，东风柳汽这款驾驶室代 ...

貌似当时你购车的需要都后双桥后八轮的

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one2free 发表于 2012-12-11 21:29
貌似当时你购车的需要都后双桥后八轮的

其实不是，我当初在2002年的时候是要买单桥的，主要运输电器，所以没必要用6X4的，刚才只是随便上一张车型资料照片，主要是说到乘龙这款驾驶室当年确实吸引了我，但乘龙当年这车配玉柴YC6108发动机的价格比买东风原厂的EQ153便宜不到多少，所以当初就想订153了，刚好有个远房亲戚的红岩要卖，所以才没选择东风是，而是因为价格原因，买了那台红岩

上张单桥乘龙的资料照片

one2free

欧洲运输 发表于 2012-12-11 21:33
其实不是，我当初在2002年的时候是要买单桥的，主要运输电器，所以没必要用6X4的，刚才只是随便上一张车 ...

yc6108 多少排量的？当时的6108带涡轮不？

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one2free 发表于 2012-12-11 21:54
yc6108 多少排量的？当时的6108带涡轮不？

最早的YC6108机型排量是6.871升，发动机的缸径和行程分别为108X125mm，后来改进升级后就不叫YC6108系列了，型号改为YC6A系列，缸径不变，加长了行程，分别为108X132mm排量扩大到7.255升，最先出来的机型带增压，但不带中冷装置，中冷是后来出的了

one2free

欧洲运输 发表于 2012-12-11 22:09
最早的YC6108机型排量是6.871升，发动机的缸径和行程分别为108X125mm，后来改进升级后就不叫YC6108系列了 ...

所以现在玉柴的yc6j系列都是在这基础开发出来吧！现在找一台6缸的 最少都有180马力了

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one2free 发表于 2012-12-11 22:11
所以现在玉柴的yc6j系列都是在这基础开发出来吧！现在找一台6缸的 最少都有180马力了  ...

YC6J就是以前的YC6105系列，应该说是6108是在6105基础上开发而来的

one2free

欧洲运输 发表于 2012-12-11 22:13
YC6J就是以前的YC6105系列，应该说是6108是在6105基础上开发而来的

康机与玉柴 有什么优缺点

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one2free 发表于 2012-12-11 22:17
康机与玉柴 有什么优缺点

康机总的来说做工，装配质量高出很多，玉柴则占有价格优势，配件便宜，到处都能买，能修，就算机器高了温也没事，修出来一样好用，但康机就娇气很多了，一旦高温，无论怎么修理这机器算是完蛋了，但当年的B系列康机虽然排量不大，扭力也有限，但在云贵川乃至西藏很受欢迎，就因为康机出的带增压机器比较早，适合山区，高原使用，所以我们当地（四川）很喜欢用康机东风车，但也只是公路运输使用，在自卸车等工程车上还是玉柴多见

Kinland

现在好多用户来买小自卸车。 哭着喊着要玉柴4108的